【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】剛剛過(guò)去的2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，但作為市場(chǎng)的熱點(diǎn)，緊湊級(jí)SUV仍然廣受關(guān)注，部分車型因精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、優(yōu)秀的產(chǎn)品力，獲得了用戶的認(rèn)可，并成為當(dāng)紅爆款。以比亞迪宋Pro、吉利博越Pro、長(zhǎng)安CS75 Plus、哈弗H6為代表的自主品牌緊湊級(jí)SUV，更是表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，位居銷量排行榜前列，并將眾多合資品牌車型甩在身后。例如宋Pro，上市第二個(gè)月的銷量迅速攀升至12,716輛，半年不到就熱銷92,051輛，月銷突破2萬(wàn)輛，在中國(guó)車市的“寒冬”中，堪稱“現(xiàn)象級(jí)”的存在。

精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，宋Pro超越用戶期待

從2018年開始，中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了野蠻生長(zhǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)出涇渭分明的兩極。但在消費(fèi)降級(jí)的表象背后，卻是消費(fèi)升級(jí)引發(fā)的殘酷淘汰戰(zhàn)。面對(duì)不進(jìn)則退的市場(chǎng)大潮，一批“Pro時(shí)代”的進(jìn)階車型專為消費(fèi)升級(jí)而來(lái)，Pro、Plus、MAX……無(wú)論后綴為何，它們都是為了以更高的品質(zhì)，滿足市場(chǎng)和用戶對(duì)家用汽車更高的要求。以宋Pro為例，10萬(wàn)級(jí)的價(jià)格，30萬(wàn)級(jí)的品智，超越了用戶對(duì)“一輛好車”的全部期待。

1.5T成主流，宋Pro全系自動(dòng)擋

2019年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，無(wú)疑最具殺傷力?？胺Q史上最嚴(yán)的國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，更是給那些排量大、效率低的車型判了死刑，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)正在成為緊湊級(jí)SUV的主流動(dòng)力。在同級(jí)別車型當(dāng)中，博越Pro采用直列3缸設(shè)計(jì)，長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的先天缺陷，易產(chǎn)生抖動(dòng)，為人詬病。相比之下，長(zhǎng)安CS75 Plus與哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能方面有出色的表現(xiàn)，而宋Pro的1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)則尋求動(dòng)力與能耗的平衡。

另外必須提及的是，宋Pro的售價(jià)介于8.98萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元之間，相比同價(jià)位、同級(jí)別車型多采用的手動(dòng)變速箱，宋Pro全系自動(dòng)擋，不僅兼顧了性能、效率與油耗，也讓開車變得更為簡(jiǎn)單、方便，為消費(fèi)者提供了最高的購(gòu)買價(jià)值。

智能互聯(lián)成標(biāo)準(zhǔn)，宋Pro開放生態(tài)更強(qiáng)大

消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)成為新生代消費(fèi)者衡量汽車智能化的重要標(biāo)準(zhǔn)。同級(jí)別的合資品牌車型剛剛開始在這一領(lǐng)域發(fā)力，而自主品牌緊湊級(jí)SUV已經(jīng)開始普及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的應(yīng)用。

作為智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)，系統(tǒng)的開放性和內(nèi)容生態(tài)越來(lái)越受到重視。相比哈弗H6配備的Hi-Life系統(tǒng)、博越Pro配備的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、CS75 Plus配備的in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，比亞迪早在2018年就發(fā)布了開放性的DiLink系統(tǒng)，而宋Pro更是配備了最新的DiLink 2.0系統(tǒng)。在這些車機(jī)系統(tǒng)中，Hi-Life與in Call系統(tǒng)還無(wú)法支持開放性的內(nèi)容生態(tài)，而與博越Pro的GKUI系統(tǒng)相比，宋Pro的DiLink 2.0系統(tǒng)更為成熟，用戶可以在全球超過(guò)400萬(wàn)個(gè)智能應(yīng)用構(gòu)成的內(nèi)容生態(tài)中，根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景交互。

在宋Pro上，用戶可以通過(guò)各種應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)如同智能手機(jī)的擴(kuò)展功能，享受在線影音娛樂(lè)功能的同時(shí)，甚至還可以逛淘寶、刷抖音、K歌和“吃雞”。相比同級(jí)別車型的配置梯度，宋Pro 以更為友善的價(jià)格，用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的紅利，以全維度的體驗(yàn)方式，取悅年輕的新生代用戶。

L2智能駕駛輔助受青睞，宋Pro黑科技再加碼

智能駕駛輔助系統(tǒng)同樣是時(shí)下自主品牌緊湊型SUV重要的賣點(diǎn)。哈弗H6、CS75 Plus、博越Pro以及宋Pro也都配備了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。不過(guò)相比之下，宋Pro在這方面能夠?qū)崿F(xiàn)的功能更多、更全面。在這些智能駕駛輔助系統(tǒng)的支持下，宋Pro的用戶可以更從容地應(yīng)對(duì)城市路況，在高速路上行車也變得更加安全，因疏忽大意引發(fā)的交通危險(xiǎn)，被盡可能扼殺在萌芽狀態(tài)。宋Pro還能憑借全息透明影像這項(xiàng)黑科技，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)更加安全和方便。

更為重要的是，相比其他三者配備L2智能駕駛輔助系統(tǒng)的車款，普遍達(dá)到13萬(wàn)元左右的售價(jià)，宋Pro自動(dòng)豪華型只要10.98萬(wàn)元的價(jià)格，就能讓用戶體驗(yàn)到智能科技的安全和便利。在比亞迪的哲學(xué)里，普惠性才是技術(shù)先進(jìn)程度的重要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

高品質(zhì)出行，宋Pro更全面

宋Pro的高品質(zhì)體現(xiàn)在產(chǎn)品的各個(gè)層面。匯聚大師智慧的Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言和融合智能座艙概念的簡(jiǎn)潔內(nèi)飾設(shè)計(jì)，為宋Pro用戶帶來(lái)高品質(zhì)的感官體驗(yàn)。作為同級(jí)別中惟一全系標(biāo)配LED大燈的車型，宋Pro全車采用了超過(guò)400顆LED光源，帶來(lái)更好照明效果的同時(shí)，也為整車帶來(lái)了更鮮明的辨識(shí)度。

緊湊型SUV主要面對(duì)的是家庭用戶，內(nèi)部空間以及乘坐舒適性成為用戶購(gòu)車時(shí)的重要考量因素。相比哈弗H6、CS75 Plus、博越Pro，宋Pro具有最大的軸距，因此在內(nèi)部空間方面具備一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)用戶而言，空間可以是視覺(jué)的感知，也可以是實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)。宋Pro的前后排座椅坐墊進(jìn)深都達(dá)到了510毫米，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員的腿部提供更理想的支撐。另外，車內(nèi)乘員頭部空間也不以犧牲乘員的臀點(diǎn)高度為代價(jià)，尤其是后排座椅坐墊高度達(dá)到了360毫米，能夠?yàn)槌丝吞峁└鼮槔硐氲淖?。同時(shí)，宋Pro的后排座椅椅背可以分為11檔，最大調(diào)節(jié)至110°角，微躺的姿態(tài)，也讓長(zhǎng)時(shí)間乘坐更舒適。  

宋Pro還擁有前雷諾-日產(chǎn)首席NVH專家張強(qiáng)博士領(lǐng)銜打造的圖書館級(jí)靜謐工程，大幅提升駕乘品質(zhì)；底盤也經(jīng)過(guò)了前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯的差異化調(diào)校，舒適表現(xiàn)堪比德系豪車。 

宋Pro引領(lǐng)的中國(guó)汽車工業(yè)Pro時(shí)代，是屬于自主品牌的高光時(shí)代。以宋Pro、哈弗H6、CS75 Plus、博越Pro為代表的車型，正在通過(guò)產(chǎn)品力的全面進(jìn)階升級(jí)，改變大眾心目中固有的傳統(tǒng)觀念。宋Pro在比亞迪位于西安的工業(yè)4.0工廠，采用國(guó)際一流的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝打造。其全車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)76%，車身部件的工藝標(biāo)準(zhǔn)更是遠(yuǎn)超行業(yè)，比肩合資品牌。憑借全面領(lǐng)先的質(zhì)價(jià)比，宋Pro受到了市場(chǎng)和行業(yè)的高度認(rèn)可，“10萬(wàn)級(jí)最值得購(gòu)買的自動(dòng)擋家用SUV”可謂實(shí)至名歸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）