日前，比亞迪官方正式發(fā)布了旗下中大型轎車——漢EV/DM車型官圖，從外觀方面可以非常直觀的看到，前臉延續(xù)了E-SEED的設(shè)計，此前該車也有在上海車展上展出。新車整體采用了四門轎跑式車身設(shè)計，延續(xù)了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言，厚重下壓的車頭與發(fā)動機艙蓋上有數(shù)條淺淺隆起的立體式線條組合。車燈方面，采用細長扁平化的燈組設(shè)計，配合前臉三段式進氣口以及略帶鏟型的前唇，營造出新車獨特而富有未來科技感的感覺。

　　新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd。統(tǒng)計對比，吉利幾何A、小鵬汽車P7、廣汽新能源Aion S、大眾ID. Space Vizzion概念車、SSC Tuatara官方公布的風(fēng)阻系數(shù)分別為0.2375Cd、0.236Cd、0.245Cd、0.24Cd、0.279Cd，數(shù)據(jù)可以說是相當(dāng)亮眼。與此同時，根據(jù)此前信息顯示，該車或于2020年第二季度末/第三季度初（6月份左右）上市。

　　根據(jù)此次官方發(fā)布的文字中我們能夠看到，配圖中的赤紅色為漢EV車型；玄青色為漢DM車型。值得一提的是，比亞迪漢EV版車型在前臉設(shè)計方面針對家族式Dragon Face語言進行升級進化，進一步提升其整體辨識度以及車輛風(fēng)阻系數(shù)。

　　側(cè)面造型方面，圓滑的弧線勾勒出溜背式的車身造型，一條如波動般的腰線從車頭延續(xù)至車尾，從整個側(cè)面看上去，每一條圓滑流暢的線條簡單而不失勁道。同時，新車由C柱開始，車艙上部逐步收窄，形成了美觀且流線型十足的寬車肩造型，隱藏式門把手設(shè)計，從而進一步加強貼合車身的氣流走向，有效縮小車側(cè)的渦流，進一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

　　據(jù)官方表示，追求低風(fēng)阻的轎車講究“前圓后方”的設(shè)計理念，車輛前段越“圓”，行進中的車頭與風(fēng)流能夠快速貼合，而車尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車尾能夠快速的離開車身。該車還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計能夠在保證剎車散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。