在中國汽車銷量榜上，哈弗H6憑借自身的綜合實(shí)力和市場表現(xiàn)，屢次榮登SUV銷量榜首。這臺國產(chǎn)SUV的銷量王，作為中國緊湊型SUV市場中一款現(xiàn)象級車型，對任何懷揣10萬+想買一輛SUV的消費(fèi)者來講，都是無法繞開的一個存在。

　　10萬+這個價格區(qū)間中的車型，相較小型SUV而言具有更大的空間、更強(qiáng)的動力、更多舒適性加分配置，讓這個細(xì)分市場，成為自主品牌同合資品牌廝殺的紅海。在這片汪洋中，也有一款國產(chǎn)實(shí)力派選手，沉穩(wěn)、低調(diào)，它就是東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7，其剛剛完成了WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)的升級，讓這款稱之為“國產(chǎn)車機(jī)黑馬”的車機(jī)系統(tǒng)更為強(qiáng)大，以科技賦能人車生活。

　　說實(shí)話，這個區(qū)間內(nèi)的車型，品質(zhì)方面的差距已經(jīng)非常小。那么，除外觀特征外，在細(xì)節(jié)配置方面有哪些不同？我們選取價格相近的東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7 1.6T自動AI旗艦型（簡稱2020款A(yù)X7，13.39萬元）同哈弗H6 2020款1.5GDIT自動鉑金超豪版（簡稱2020款H6，13.60萬元）進(jìn)行對比，兩車均屬頂配行列，我們看看這兩款國產(chǎn)硬派SUV的實(shí)力如何，也為選車的朋友提供一些參考。

　　家用代步，合資動力還是國產(chǎn)動力？

　　緊湊型SUV的發(fā)動機(jī)排量，普遍集中在1.5L-2.0L這個區(qū)間之內(nèi)，排量太小，容易招致小馬拉大車的詬病，排量太大又過于奢侈。1.6L的排量兼顧動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，被稱之為黃金排量，更成為緊湊型SUV的動力首選。

　　2020款A(yù)X7上搭載的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)，有著不小的名號和來頭，它誕生自PSA和寶馬之手，廣泛應(yīng)用在東風(fēng)標(biāo)致和寶馬Mini等車型之上，更屢獲“國際年度發(fā)動機(jī)”大獎。第二代較之第一代更有黑科技寶馬專利的TVDI技術(shù)加持，通過渦輪效率、燃料利用率和燃油顆粒霧化方面的進(jìn)一步提升，在響應(yīng)速度、扭矩等方面均有出色表現(xiàn)。2020款H6所搭載的這臺1.5GDIT缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也來頭不小。它是長城汽車的戰(zhàn)略機(jī)型，采用自主開發(fā)的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效進(jìn)氣和更低的油耗，最大扭矩達(dá)285N.m，也曾榮獲“國產(chǎn)十佳發(fā)動機(jī)”稱號。油耗方面，2020款A(yù)X7以媒體車主認(rèn)證的7.7L/100km的成績勝出。

　　一臺是合資動力，一臺是自主研發(fā)動力，最大功率和最大馬力賬面數(shù)據(jù)持平，他們分別匹配愛信6擋手自一體變速箱和長城自主研發(fā)的7速雙離合變速箱，帶來兩種不同的駕乘體驗(yàn)，兩車細(xì)微的駕控感受，只有試駕后才能更清晰的了解到。

　　值得一提的是，兩車均配備電子換擋系統(tǒng)。不過，2020款A(yù)X7配備換擋撥片，此配置可通過手動模式享受更多駕駛樂趣，可見2020款A(yù)X7在家用代步之外，為車主增加一份偏向運(yùn)動的調(diào)教，也是東風(fēng)風(fēng)神的一片體貼了。另外，兩車均有多種駕駛模式可切換，但2020款A(yù)X7有雪地模式可選擇，同ESP車身穩(wěn)定型控制系統(tǒng)共同發(fā)揮作用，在冬日雪天，將帶給北方的朋友更多安全保障。

　　底盤方面，兩車均聲稱邀請國際大師調(diào)教過底盤，不過2020款A(yù)X7以本田CRV的底盤為基礎(chǔ)，精細(xì)調(diào)教之后，在轉(zhuǎn)向性能、操控和舒適度方面均有提升，采用TRW天合電子剎車卡鉗，百公里滿載剎車距離37.15米，屬于優(yōu)秀水平。

　　主動防護(hù)，哪些安全配置受青睞？

　　不論市區(qū)行駛還是高速行車，即便是老司機(jī)，也越來越喜歡人性化的主動安全配置了。比如在高速行駛靠近旁側(cè)車輛時，其反光鏡中亮起橙色或紅色的小燈，是在提醒駕駛者，側(cè)后方有車輛，此時超車并線有風(fēng)險，這個貼心的功能叫“LKA并線輔助系統(tǒng)”。作為國產(chǎn)SUV標(biāo)桿性的產(chǎn)品，在2020款A(yù)X7和2020款H6身上，像ESP車身穩(wěn)定、剎車輔助等功能一應(yīng)俱全，除此之外，兩車均配備了360度高清全景影像，通過上帝視角般的鏡頭，為駕駛者在低速行車、倒車時提供清晰的指引。

　　每年因停車忘記拉好手剎、溜車造成的安全事故也不在少數(shù)，兩車均搭載Auto-hold自動駐車功能，在停車時自動觸發(fā)電子手剎，避免在坡道路面，或因駕駛者忘記鎖緊手剎造成的溜坡的安全隱患。

　　定價更為高昂的2020款H6具有車道保持和偏離警告功能，對于減少視線盲區(qū)造成的事故會有幫助。2020款A(yù)X7上多出的AEB主動剎車功能則更為實(shí)用，在行駛過程中，當(dāng)車輛偵測到前方有障礙物時，會適時提醒駕駛者并在關(guān)鍵時刻主動采取剎車措施，減少碰撞傷害。此外，兩車均配備自動泊車系統(tǒng)，在這個級別的車型中，也算是加分的配置。

　　從這兩款精品自主SUV身上可以看到，更多實(shí)用的主動安全配置在向下延伸，顯示出兩個品牌的誠意和對用戶駕乘安全的重視。

　　智能+貼心，何種配置更加分？

　　一輛汽車早已不是一個簡單的代步工具，它更像是城市生活的一個私密空間，旅途中的一個親密伙伴，所以你與車的契合度、舒適性特別重要。如今，在10萬+的很多車型上，集中了很多智能、人性化的配置，瞬間升級用戶的駕乘享受，碾壓合資毫不留情。

　　從智能車機(jī)上來說，2020款A(yù)X7和2020款H6的車機(jī)系統(tǒng)，手機(jī)上的功能車機(jī)上都有，手機(jī)上沒有的功能，車機(jī)也給你驚喜，上車之后甚至你都不需要車載手機(jī)架。通過“你好，風(fēng)神”及“你好，哈弗”喚醒車機(jī)，可通過語音控制車內(nèi)大部分功能，開關(guān)車窗、我冷了自動開暖風(fēng)、我想看星星開天窗都是最簡單的操作，通過語音控制搜索目的地，選擇導(dǎo)航路線后語音確認(rèn)，根本無需動手設(shè)置就能切換到導(dǎo)航界面，就是這么溜。再加上WindLink 4.0系統(tǒng)不僅反映的速度媲美智能手機(jī)，還采用了卡片式設(shè)計的UI界面，簡潔實(shí)用之余，使用時更是相當(dāng)容易上手。

　　值得一提的是，2020款A(yù)X7最新升級的WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，車主可獲贈1年期喜馬拉雅和酷我音樂的VIP會員，同時增加組隊(duì)路書、導(dǎo)航及個性背景設(shè)置等功能，配合10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏+12.3英寸智能全液晶動態(tài)儀表盤屏雙屏聯(lián)動，將帶給用戶更加酷炫、精彩的娛樂享受。

　　在舒適度方面，兩車均配備腰部支撐功能，這可以長途駕駛時司機(jī)的最愛；且均有前排座椅加熱功能，不讓副駕坐在冰涼的車?yán)?，也體現(xiàn)出這兩款車的體貼。特別是2020款A(yù)X7帶有駕駛席迎賓記憶、后視鏡記憶、后視鏡倒車自動下翻功能，可以通過2組記憶，方便更換駕駛者時免去調(diào)整座椅角度和后視鏡角度繁復(fù)操作。另外，2020款A(yù)X7配備感應(yīng)式電動尾門，可腳踢開啟，帶有高度記憶、防夾功能，也為這款車加分不少。

　　結(jié)論：

　　隨著中國綜合國力的提升和中國汽車工業(yè)的日益強(qiáng)大，自主品牌的汽車品質(zhì)發(fā)生了巨大的改觀，從以上所選的2020款A(yù)X7和2020款H6上便可窺見一斑。兩車均為同動力配置中的頂配車型，終端售價相差2000元，在動力組合、空間、智能配置、主動安全和舒適性配置方面，均表現(xiàn)突出，無法分出勝負(fù)。

　　不過，2020款A(yù)X7擁有感應(yīng)式電動尾門、諸多人性化配置，剛剛升級的WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)還贈送的1年期喜馬拉雅和酷我音樂VIP服務(wù)；外加該車型全系自帶的10年不限里程的質(zhì)保政策，在一輛家用車的生命周期里，又可以省下一大筆錢，使其“智價比”更為突出。要知道，東風(fēng)風(fēng)神品牌剛剛一舉拿下了J.D.Power 2019中國車輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的好成績，讓人也不禁要對2020款A(yù)X7這款車刮目相看。元旦將至，各大廠商為了刺激年終業(yè)績定有不少福利，預(yù)算10萬+的購車用戶，可以通過試乘試駕，對這兩款國產(chǎn)SUV進(jìn)行比較，相信不難選出心中完美的座駕。