【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著過去幾年二胎政策的開放，一家三口的局面在逐漸減少，四口甚至五口之家在增多，普通5座車型已經(jīng)不能滿足這類需求了。越來越多的家庭開始把目光轉(zhuǎn)向MPV甚至旅行車了，高端一點(diǎn)的比如奔馳、奧迪、沃爾沃，合資品牌如本田、豐田、別克，在國產(chǎn)品牌里面這一領(lǐng)域的主要競爭選手有江淮、MAXUS、吉利和比亞迪。但要說到最紅的兩位選手一定是吉利的嘉際和比亞迪的宋MAX。這兩臺車最主要的特點(diǎn)就是車身接近轎車尺寸，車長不會過長，排量在2.0L以下油耗喝動力不會過高，顏值不錯流線型車身設(shè)計。

今天我們借到了來自比亞迪的這臺宋MAX，大家就跟隨小編鏡頭來了解一哈車輛的具體情況。

外觀設(shè)計上，玻璃下方的鍍鉻飾條和腰線平行的設(shè)計非常抓人眼球，鍍鉻飾條的箭頭樣式的收尾很犀利，符合整車流線的造型。

全新Dragon Face的設(shè)計宛如龍須，但是取消了不必要的彎折令龍須的設(shè)計更加威嚴(yán)。

中網(wǎng)下方配備高清攝像頭和中置的毫米波雷，給這類大車加上了輔助的眼睛，開起來不再那么困難，時刻把握住合理的距離。

日行燈的設(shè)計很有意境，大弧度的彎曲仿佛龍須漂浮在云間的狀態(tài)。

側(cè)面，車頂?shù)木€條從主駕駛開始向后以較小的傾角下壓，塑造了一個流線車體，這種方式可以獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，從而降低高速油耗。

藍(lán)色的宋字標(biāo)暴露了自己混合動力的身份，尾部的燈飾也以鍍鉻飾條鏈接左右和前往龍須行程首尾呼應(yīng)。

尾部的LED剎車燈非常靚麗，點(diǎn)亮以后提示效果很明顯，并且亮起時很有質(zhì)感，光的集中度非常好，不像鹵素剎車燈點(diǎn)亮后形狀保持不佳。

采用真皮包裹的方向盤握感扎實(shí)，彈性較小。轉(zhuǎn)向手感比較勻稱也比較輕松，與大車呆萌笨重的視覺映像行程鮮明對比。

儀表盤除了指針以外都是液晶顯示，刻度讀數(shù)準(zhǔn)確，而且還能顯示動能信息，對于想了解車輛運(yùn)行狀態(tài)的車主來說是挺實(shí)用的配置。

中控顯示屏可就厲害了，能導(dǎo)航、能K歌、能看電影、能打王者、能上分，當(dāng)然雖然功能這么豐富，我們還是呼吁司機(jī)朋友們，開車時候可得老老實(shí)實(shí)注意路面情況，娛樂的功能就交給副駕駛吧！屏幕不光支持自動識別應(yīng)用來選擇橫豎屏的運(yùn)行環(huán)境，也能人為手動更改。而且很多功能整合在車機(jī)里面，操作就和玩手機(jī)一樣簡單。

帶通風(fēng)的座椅簡直是夏日駕駛的福音，并且主駕駛能夠記憶座椅。小編和同事兩個人身材差別巨大，小編是個200斤的大胖子，而同事是個快170cm的“小姐姐”，兩人開車的坐姿并不一樣。因為車輛配有座椅記憶功能，只用手動記住一次，下次可以直接通過按鍵復(fù)位，而且熄火時，座椅會退到最后，為乘客的上下提供方便。特別是小編這種大肚漢，小肚腩摩擦方向盤的機(jī)會大大減少，必須給個贊。

大尺寸的全景天幕更是吸引人的配置，同事“小姐姐”特別表達(dá)了對這塊全景天幕的喜愛。雖然不能像天窗一樣做大打開通風(fēng)，但是這種天幕的設(shè)計減少了切割和軟質(zhì)橡膠件的應(yīng)用，也就是老化的硬件變少了，同時不會出現(xiàn)停車忘記關(guān)天窗而導(dǎo)致雨天進(jìn)水的情形。

電子擋把的采用還是那么熟悉，操作邏輯和老款雷凌以及卡羅拉雙擎的擋把是一樣的。但是這個電子擋把無論是尺寸還是操作手感上都要更有段落感。

買這款車，后排乘坐空間和拓展能力自然是最關(guān)鍵。該車型后兩排座椅都可以放倒，所以擴(kuò)展的空間能做到很大，基本上搬家都不在話下。

目前新車有燃油版、DM版和純電版，至于什么樣的配置適合自己還是去4S店了解更具體的配置和充電方式以及行駛里程后再做決定吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廈門01）