全面進(jìn)化豪華不輸埃爾法——泰州站實(shí)拍大通G20
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】上汽大通G10的換代車型——上汽大通G20正式亮相。大通G20的外觀和內(nèi)飾方面采用了全新設(shè)計(jì),在車內(nèi)的科技與座椅/舒適性配置方面也進(jìn)行了大幅升級(jí),下面不妨跟隨我們的鏡頭對(duì)大通G20進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的靜態(tài)體驗(yàn)。
大通G20的設(shè)計(jì)煥然一新,尤其在細(xì)節(jié)部分,比G10精致許多,但依然保持了壯碩的體型。
車頭進(jìn)氣格柵的面積相當(dāng)夸張,配合前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣造型和剔透的大燈,營(yíng)造出一張兇狠的面孔。
前大燈帶有透鏡設(shè)計(jì),采用LED光源,造型十分精致。
LD日間行車燈藏在前包圍兩側(cè),進(jìn)氣造型內(nèi)部設(shè)計(jì)上頗有新意。
實(shí)拍車型配備了360°全景影像系統(tǒng),前攝像頭隱藏在前進(jìn)氣格柵之內(nèi)。
車身側(cè)面也和大通G10頗為神似,設(shè)計(jì)上更加簡(jiǎn)潔,滑動(dòng)門負(fù)壓窗變?yōu)榱穗妱?dòng)門窗是車側(cè)最大亮點(diǎn)。
后視鏡尺寸比較寬大,上面集成了LED轉(zhuǎn)向燈和360°全景影像攝像頭。
實(shí)拍車型配備了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能,門把手上采用了實(shí)體按鍵控制。
面積碩大的車尾燈上還能找到大通G10的影子,但已經(jīng)采用了全新的設(shè)計(jì)。
兩側(cè)尾燈之間以鍍鉻裝飾條相連,上面原本G10車型大通車標(biāo)的位置被 "MAXUS"字母替代,整體感比大通G10更強(qiáng)。
后包圍兩側(cè)的空氣動(dòng)力狀造型與車頭前包圍呼應(yīng),勾勒出了車尾簡(jiǎn)潔犀利的氣質(zhì)。
大通G20的內(nèi)飾經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì),比大通G10設(shè)計(jì)成熟度更高,用料和細(xì)節(jié)也更顯檔次感。
真皮方向盤上的功能鍵非常多,在背后還配有換擋拔片,這對(duì)于一臺(tái)MPV來說可以算是超規(guī)格的設(shè)計(jì)了。
中控臺(tái)上表面為硬質(zhì),中間一條為帶有縫線壓邊的皮質(zhì)材料包裹,不能說豪華不過倒是符合這臺(tái)MPV該有的氣質(zhì)。
懸浮式中控屏的尺寸相當(dāng)大,內(nèi)置斑馬多媒體系統(tǒng)。前排單區(qū)自動(dòng)空調(diào)沒有采用時(shí)下流行的觸摸面板設(shè)計(jì),功能和操作便利度至上的實(shí)體鍵是我們?cè)敢庠谝慌_(tái)MPV上看到的。
8速手/自一體變速箱換擋旋鈕、駕駛模式選擇、自動(dòng)泊車、電子手剎、電動(dòng)尾門和后滑動(dòng)門等最常用的功能,被集成在懸浮式地臺(tái)上,用起來會(huì)比較順手。
中央地臺(tái)采用懸浮式設(shè)計(jì),這樣下面就空出了一大塊儲(chǔ)物空間,目測(cè)放一臺(tái)單反相機(jī)都沒問題,并且還設(shè)有12V電源和USB接口,實(shí)際用起來不知順不順手。
后排設(shè)有獨(dú)立的單區(qū)自動(dòng)空調(diào),空調(diào)面板下面一層是12V、220V、∪SB電源接口再下面的一層是兩個(gè)可收起的杯架。
前天窗采光面積約0.26平方米,后天窗采光面積約0.88平方米。
前排雙色真皮座椅看起來規(guī)格很高,主駕駛支持多向電動(dòng)、記憶以及通風(fēng)/加熱功能,副駕駛則只有加熱。
第二排座椅是全車最舒服的位置,材質(zhì)和前排一樣功能比前排只多不少,有點(diǎn)豪華MP∨的感覺。
第三排座椅可以按4/6比例折疊,但無法放平或收起,更無法向前翻折,所以后備廂空間的靈活性和拓展性,也就因此受到了限制。
全文總結(jié):大通G20在保持了大通G10非常寬敞的空間優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,在設(shè)計(jì)和配置方面相比大通G10車型提升明顯,尤其是座椅等舒適性配置的提升可謂是奢侈。而動(dòng)力方面的信息暫時(shí)還不得而知,可以參考的是,現(xiàn)款大通G10提供2.0T/2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共三種動(dòng)力,最大功率分別為224馬力、143馬力和150馬力,匹配5速手動(dòng)(2.4L)、6速手動(dòng)(1.9T/2.0T)和6速手自一體變速箱(1.9T/2.0T)。
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