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冬天開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油?BMW車內(nèi)暖風(fēng)的正確打開(kāi)方式是?

2019-12-12 17:00:10 作者:pajiaxing01

 

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       天氣驟冷,暖風(fēng)則是車友們?cè)诙斐S玫降?,尤其是早晚溫差的現(xiàn)在,然而有的車友對(duì)車內(nèi)暖風(fēng)的正確使用方法并不是很清楚,甚至有些誤區(qū),這次我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)車內(nèi)暖風(fēng)有哪些值得注意的地方呢?

 

A/C鍵到底用不用開(kāi)?

       有不少人認(rèn)為,暖風(fēng)也是空調(diào)的一部分,所以在使用暖風(fēng)前會(huì)打開(kāi)A/C鍵。A/C是Air Condition的縮寫,可以理解為是空調(diào)制冷開(kāi)關(guān),夏天打開(kāi)A/C鍵,車內(nèi)的壓縮機(jī)就會(huì)啟動(dòng)工作,吹出冷風(fēng),冬天則沒(méi)必要打開(kāi)A/C鍵,因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">汽車空調(diào)制熱與壓縮機(jī)沒(méi)有絲毫關(guān)系,是由汽車的散熱水箱提供。

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開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油?

       也有人認(rèn)為開(kāi)暖風(fēng)比較費(fèi)油,實(shí)際上并不是開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油,而是你把A/C鍵一起開(kāi)著,壓縮機(jī)一直在工作,加重了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)所以會(huì)覺(jué)得費(fèi)油。單單對(duì)于開(kāi)暖風(fēng)來(lái)說(shuō),根本達(dá)不到費(fèi)油的程度!

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新3系空調(diào)功能區(qū)示意圖

 

上車就開(kāi)暖氣能快速提升車內(nèi)溫度?

       很多同學(xué)們比較怕冷,一進(jìn)車內(nèi)就立馬把暖風(fēng)打開(kāi),其實(shí)這種做法不僅不能快速升溫,反而還耽誤了發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的正常提升,冬天發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛啟動(dòng)水箱的溫度還很低,打開(kāi)空調(diào)只會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

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正確使用寶馬空調(diào)暖風(fēng)的步驟:

1、先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱;

2、關(guān)閉A/C(雪花鍵);

3、等水溫表指針指到中間位置時(shí)(部分沒(méi)有水溫表的車型可以設(shè)定時(shí)間,10分鐘左右);

4、旋鈕旋到紅色,開(kāi)啟暖風(fēng)模式(不要開(kāi)啟A/C鍵);

5、把空氣循環(huán)設(shè)置為外循環(huán)3分鐘左右,這樣做是為了把車內(nèi)冷空氣排出去,也是置換車外的新鮮空氣進(jìn)來(lái);

6、把空氣循環(huán)設(shè)置為內(nèi)循環(huán);

7、調(diào)整風(fēng)量、風(fēng)向:空調(diào)檔位調(diào)整的適合檔位,調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向,暖風(fēng)吹風(fēng)方向一般為向前及腳下吹風(fēng)。

 

開(kāi)暖風(fēng)還有哪些注意事項(xiàng)?

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G05/G07空調(diào)功能區(qū)示意圖

(1)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟暖風(fēng)需適當(dāng)換氣。車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)暖風(fēng)后,往往會(huì)產(chǎn)生一種呼吸不順暢的感覺(jué)。因?yàn)檐噧?nèi)本身處于密閉的空間,呼吸中不斷產(chǎn)生熱量交換,會(huì)感覺(jué)空氣不流通,這時(shí)可以將四個(gè)車窗打開(kāi)一條細(xì)縫。

(2)溫度不宜過(guò)高。最好不要直吹面部,冬季開(kāi)車時(shí)暖風(fēng)溫度不宜過(guò)高,否則容易造成困倦而引發(fā)事故。

(3)暖風(fēng)易生細(xì)菌。保持干燥少吸煙,冬季長(zhǎng)時(shí)間關(guān)著車窗開(kāi)暖風(fēng),使得大量的細(xì)菌有機(jī)會(huì)在車內(nèi)得以繁衍,可以在停車前幾分鐘關(guān)掉暖氣,打開(kāi)外循環(huán),來(lái)保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對(duì)干燥。

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