正如鞋是否合腳只有穿上試過才知道，一款車是不是合適也只有開過才曉得。不過盡管各品牌4S店的大部分車款都有提供試駕車服務(wù)，但要在短則幾公里、長也不過十幾公里的試駕中全方位地感受一臺車，也是一門技術(shù)活。要試些什么？又要怎么試？對于每日與汽車打交道的專業(yè)汽車媒體而言可以說是信手拈來，但對于剛剛駕校畢業(yè)的馬路新秀，要在短短的試駕中抓住關(guān)鍵信息，還真不太容易。

        好在體貼如上汽通用雪佛蘭推出了“大咖陪駕”項目，邀請來自專業(yè)汽車媒體的老司機陪同試駕，幫助雪佛蘭準(zhǔn)車主更好地了解自己的未來座駕。

        這一次，我的任務(wù)就是陪同一位剛剛下訂雪佛蘭創(chuàng)界的王姓小姐姐完成一趟專業(yè)的試駕體驗之旅。

        為什么會選擇創(chuàng)界？小姐姐的回答也是干脆直白的四個字：“好看、夠酷”。的確，作為雪佛蘭SUV家族的新成員，創(chuàng)界的設(shè)計靈感設(shè)計直接取自曾經(jīng)在2018年廣州車展亮相的FNR-CarryALL概念車，前臉分體式曜黑進(jìn)氣隔柵與全系標(biāo)配的星曜式LED日間行車燈的設(shè)計完美復(fù)刻了美式肌肉跑車科邁羅那份冷峻的怒目，而這次試駕的創(chuàng)界RS，更是以個性化的配色和RS專屬外觀套件，營造出一副年輕人難以抗拒的十足酷勁。

        雖說小姐姐已經(jīng)被這副酷勁十足的外觀所吸引，下訂了一輛雪佛蘭創(chuàng)界，但對于這款車的內(nèi)在實力，依然有一些因為不夠了解而生出的隱隱擔(dān)憂，沒關(guān)系，接下來的試乘試駕，我們就來一一打消這些顧慮。

        相信很多有過在4S店試駕經(jīng)驗的朋友都了解“先試乘，后試駕”的流程，如此安排一來能夠讓試駕嘉賓熟悉試駕路線，二來也能在試乘過程中更好的仔細(xì)字眼車內(nèi)的各項娛樂、舒適與安全功能。

        小姐姐對創(chuàng)界配備的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)愛不釋手，尤其是內(nèi)置的酷我音樂和喜馬拉雅FM等熱門APP，熱門榜單全都有，而終身免費的車載應(yīng)用流量更是與流量焦慮徹底告別。

        FDI前車距離提示作為創(chuàng)界的配備的是撒智能安全科技同樣獲得了小姐姐的極大好感度，當(dāng)車速大于40km/h時，儀表盤將顯示與前車的實際距離，幫助駕駛員判斷安全的前車車距，確保行車安全。

        試乘之后，小姐姐已經(jīng)迫不及待地想要親自掌控創(chuàng)界的方向盤，鑒于創(chuàng)界將成為小姐姐人生中的第一輛專屬座駕，在開始正式試駕之前，啰嗦幾句正確的坐姿調(diào)整和規(guī)范的駕駛動作還是頗有必要的。得益于駕駛員座椅的8 向電動調(diào)節(jié)，小姐姐很快找到了合適的坐姿，而真皮D型平底運動方向盤出色的握感也引導(dǎo)小姐姐的雙手自然而然地落在了3、9點的正確位置。

        創(chuàng)界RS搭載第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直噴渦輪發(fā)動機與9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱的動力組合，擁有9.3秒的破百實力和6.7L的百公里綜合油耗，經(jīng)過剛才試乘中的全油門加速體驗，小姐姐表示創(chuàng)界RS的動力儲備對她來說已是絕對過剩，本來有點擔(dān)心動力太強hold不住，但沒想到親自上手試駕，創(chuàng)界RS對于新手的駕駛體驗也是十分友好，轉(zhuǎn)向輕盈、視線良好，完備的主動安全配置更是極大地緩解了小姐姐在城市道路中駕駛的緊張感。

        試駕末尾，小姐姐表示在下訂創(chuàng)界之前其實也在4S店進(jìn)行了簡單的試駕，只是當(dāng)時的試駕過程被即將擁有人生第一輛座駕的興奮與新手上路的緊張感包圍，試駕的過程和感受都已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)斷片，本來還有些擔(dān)心自己光憑顏值就下訂雪佛蘭創(chuàng)界的決定是不是有點沖動，但在今天的試乘試駕之后，一切的顧慮都煙消云散，創(chuàng)界真的是一款有顏值有實力的座駕，人生第一輛愛車，就是它了！