近年來，由于環(huán)境問題的日益突出，汽車尾氣排放引起的污染問題日益得到國(guó)家的重視，發(fā)展環(huán)保節(jié)能汽車和新能源汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)的必然趨勢(shì)。在這樣的形勢(shì)下，廣州、天津等限購城市都推出了針對(duì)購買節(jié)能車的搖號(hào)政策，節(jié)能車的中簽機(jī)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通燃油車。根據(jù)資料顯示，廣州10月份的個(gè)人節(jié)能車牌的中簽率達(dá)到驚人的100%。如此高的中簽率，讓節(jié)能車成為了許多消費(fèi)者購車時(shí)的首選。

　　在市場(chǎng)上已被列入節(jié)能車目錄的車型中，有哪些車型深受消費(fèi)者的青睞？據(jù)了解，廣汽本田旗下的兩款中高端混動(dòng)車型——第十代雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng),不僅全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠享受節(jié)能車的政策紅利，并且市場(chǎng)表現(xiàn)非常優(yōu)異。其中，第十代雅閣銳•混動(dòng)單月終端銷量一度突破5000輛，1-10月銷量33,282輛，同比勁增149%，穩(wěn)坐中高級(jí)混動(dòng)車型冠軍。奧德賽銳•混動(dòng)在今年4月29日上市以來累計(jì)銷量已達(dá)14,763輛，市場(chǎng)上經(jīng)常供不應(yīng)求，成為奧德賽車型的銷售主力。這樣的銷量表現(xiàn)不禁讓人驚嘆，那么它們熱銷的秘密是什么呢？

　　更高效能的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)

　　本田在混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)有超過20年的歷史，經(jīng)過不斷的革新，目前已經(jīng)發(fā)展到第三代技術(shù)。雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)搭載的正是最新的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)、電動(dòng)CVT搭配組成。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率107kW，最大扭矩為175N•m，熱效率達(dá)到40.6%，不僅高于上一代的雅閣，并且動(dòng)力單元(IPU)比上一代雅閣混動(dòng)體積減少了32%。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，相比同時(shí)代的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)其最高可以節(jié)省10%的燃油消耗。

　　驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為135kW，能夠?qū)崿F(xiàn)315Nm的最大扭矩，讓車輛不管在起步階段還是提速超越階段都擁有充沛動(dòng)力，整個(gè)系統(tǒng)最大綜合輸出功率為158kW，堪比2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，是同級(jí)別同排量的功率之最，而油耗方面卻大大減少。

　　更有駕控樂趣的體驗(yàn)

　　i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來的不僅僅是更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗，還有駕駛樂趣的提升。當(dāng)我們駕駛雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)將相互配合，電動(dòng)機(jī)帶來充沛的低扭，讓車輛提速更快，發(fā)動(dòng)機(jī)則在巡航時(shí)提供更充足的動(dòng)力，保證車輛行駛更加順滑。

　　這套動(dòng)力系統(tǒng)非常聰明，當(dāng)行駛在路上時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在“純電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（EV Drive Mode）”、“混合模式（Hybrid Drive Mode）”以及“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式（Engine Drive Mode）”三種模式間實(shí)現(xiàn)無縫切換，切換不同的行駛模式，以達(dá)到最佳的行駛狀態(tài)，駕駛者無需其他操作，只需踩踩油門，就能夠讓車輛保持最佳經(jīng)濟(jì)油耗的狀態(tài)。

　　此外，混動(dòng)系統(tǒng)帶來的還有NVH整體性能上的提升。在車輛起步或加速等噪音較大的階段，電機(jī)的介入帶來了更為安靜的體驗(yàn)，讓車內(nèi)乘客擁有更加舒適的乘車環(huán)境。

　　更加豐富的科技配置

　　雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)配備了升級(jí)后的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了包括ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能系別系統(tǒng)、PSS車身一體式泊車?yán)走_(dá)（前4后4式8探頭），以及LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、MVC360°全景影像系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。

　　同時(shí)，兩款混動(dòng)車型均配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、緊急呼叫服務(wù)以及資訊瀏覽查詢等功能，為用戶提供更全面的出行信息，非常的實(shí)用。

　　值得一提的是，奧德賽銳•混動(dòng)還配備了全球首創(chuàng)的魔術(shù)感應(yīng)門，攜帶智能車鑰匙的用戶無需接觸車門開關(guān)，只要在LED光束的指引下，輕輕揮動(dòng)手勢(shì)便可控制車門開關(guān)，上下車更加便利從容。

　　雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)能夠在市場(chǎng)上熱銷，成為節(jié)能車中的的佼佼者，不僅是因其年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，根據(jù)2019年國(guó)際專業(yè)消費(fèi)者調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告來看，廣汽本田全行業(yè)排名第三。而在中國(guó)汽車銷售滿意度研究（SSI）調(diào)查報(bào)告中，廣汽本田以總評(píng)689分的成績(jī)斬獲主流車細(xì)分市場(chǎng)的銷售滿意度冠軍！同時(shí)憑借強(qiáng)大實(shí)力，第十代雅閣、奧德賽在2019中國(guó)汽車風(fēng)行匯上，分獲細(xì)分榜單保值率第一名，因此，不管在新車質(zhì)量還是在銷售滿意度還是保值率方面，雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)都有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，加上強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，熱銷也成為了必然。如果你想要買一臺(tái)值得信賴的節(jié)能車，那雅閣銳•混動(dòng)和奧德賽銳•混動(dòng)都是不錯(cuò)的選擇。