【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】奧迪首款純電量產(chǎn)車e-tron在中國上市之際，該品牌又在大洋彼岸美國正式發(fā)布了另一款純電SUV——e-tron Sportback。奧迪e-tron Sportback與e-tron都基于MLB evo平臺打造，不過前者是一款轎跑SUV車型，有著更加動感緊致的溜背造型。WLTP標(biāo)準(zhǔn)下，奧迪e-tron Sportback 55 quattro的續(xù)航里程為446km(奧迪e-tron 55 quattro的WLTP工況續(xù)航里程為400km)。該車11月底將在歐洲地區(qū)開始預(yù)訂，起售價(jià)為7.135萬歐元（折合人民幣約55.51萬元），計(jì)劃2020年春季于歐洲地區(qū)上市，2020年年底或?qū)⒁雵鴥?nèi)。

　　奧迪e-tron Sportback的前臉設(shè)計(jì)與e-tron非常相似，大尺寸八邊形中網(wǎng)帶來濃濃的奧迪家族式特征。這副中網(wǎng)并未采用純電車型慣用的封閉式結(jié)構(gòu)，中部的開口能讓內(nèi)部高溫部件更好地散熱。

　　前大燈組造型與奧迪e-tron保持一致，光源標(biāo)配了數(shù)字矩陣LED大燈，具備130萬像素，可將光線分解成微小像素進(jìn)行精確控制，每秒5000次的角度調(diào)整，不僅僅是提供傳統(tǒng)的照明功能，還身兼車道燈和轉(zhuǎn)向燈功能。在夜晚沒有路燈的漆黑道路上，車道燈會產(chǎn)生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整。燈光還可生成動態(tài)的離家和回家動畫，以投影的形式呈現(xiàn)在墻上或地上，刷新了人們對科技感的想象。

　　這是奧迪首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用這項(xiàng)超前的大燈技術(shù)，據(jù)悉明年奧迪一些高端車型也會裝配這款大燈。

　　新車車側(cè)的前半部設(shè)計(jì)與奧迪e-tron一致，兩側(cè)以攝像頭取代了傳統(tǒng)的外后視鏡，不過未來上市后此處將根據(jù)各國法規(guī)進(jìn)行修改。車身后半部的溜背式設(shè)計(jì)在線條上與A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的車頂也為e-tron Sportback帶來了極低的風(fēng)阻系數(shù)——0.25Cd。大尺寸輪轂、較低的懸架以及多活塞的前剎車暗指其具備出色的公路性能表現(xiàn)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。

　　車尾設(shè)計(jì)了一個上翹的“小鴨尾”，相似的設(shè)計(jì)在近兩年逐漸興起，其取代了傳統(tǒng)加裝的小尾翼，同樣令視覺效果更加運(yùn)動動感。橫貫式LED尾燈造型及光源都與e-tron相同，點(diǎn)亮后效果出彩。配色上，共有13種漆面顏色可供選擇，包括該車型專屬的等離子藍(lán)（plasma blue）及金屬色（metallic）。

　　奧迪e-tron Sportback內(nèi)飾部分與奧迪e-tron幾乎一樣，中控臺三大屏幕的組合極具科技范。緊貼空調(diào)出風(fēng)口的12.1英寸觸控屏用于娛樂系統(tǒng)的操作和車輛功能設(shè)定，最下部的8.6英寸屏幕負(fù)責(zé)控制空調(diào)系統(tǒng)。

　　中控臺明顯朝駕駛員一側(cè)傾斜，凸顯出e-tron Sportback對于駕駛、對于運(yùn)動的注重。中控臺和車門都是線條豐富、層次分明，設(shè)計(jì)感十足。

　　動力方面，奧迪e-tron Sportback將有兩種動力可選，其中e-tron Sportback 55 quattro和奧迪e-tron兩者將共享動力系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式下最大功率達(dá)到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時間為5.7秒。動力電池容量95kWh，WLTP工況下續(xù)航里程446km。入門的e-tron Sportback 50 quattro系統(tǒng)綜合最大功率為230kW（313PS），最大扭矩為540N·m，動力電池容量為71kWh，WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)347km。

　　新車支持150kW直流快充，半小時內(nèi)可將電量由0充至80%，標(biāo)配交流充電功率為11kW，可選裝22kW的充電樁。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）