最近有個(gè)新詞，叫“副業(yè)剛需”。網(wǎng)上有種直白的解釋，說(shuō)搞副業(yè)是“過(guò)了而立之年該有的自覺(jué)”。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)出現(xiàn)，人們可以利用碎片時(shí)間生產(chǎn)價(jià)值——微商、順風(fēng)車、直播等行業(yè)悄然興起，不少人甚至身兼數(shù)職，在實(shí)現(xiàn)自我的道路上忙的不亦樂(lè)乎。

　　而在出行生活中，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車“新四化”的到來(lái)，人們對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求不斷上升，尤其是日益崛起的年輕消費(fèi)人群，在選購(gòu)車輛時(shí)，不再盲目的追求大排量、大品牌，對(duì)汽車的智能化由“副業(yè)”轉(zhuǎn)為“剛需”，借此表達(dá)他們崇尚科技的生活態(tài)度。

　　今天，我們瞄準(zhǔn)主流的12萬(wàn)元-14萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，挑選了在智能網(wǎng)聯(lián)方面有著突出表現(xiàn)的自主品牌SUV車型，看看這兩款代表車型的競(jìng)爭(zhēng)力如何。

　　東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7

　　上市時(shí)間：7月25日

　　價(jià)格區(qū)間：11.99萬(wàn)-13.39萬(wàn)元

　　東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7的正式上市，看似是一次例行的年度改款，但其實(shí)有著非常大的內(nèi)在提升。在繼承全新一代AX7特有的大空間及高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，對(duì)動(dòng)力操控進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，加上其搭載的最新一代WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，使得其產(chǎn)品力得到明顯提升，也有了挑戰(zhàn)同級(jí)其它熱門車型的底氣。

　　動(dòng)力總成方面，2020款A(yù)X7搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化，最大功率125kW，峰值扭矩250N.m，匹配愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱，新增電子換擋系統(tǒng)，有操作失誤提示和一鍵回到P檔功能，實(shí)際操控過(guò)程中，其在中段加速及0-100km百公里加速表現(xiàn)令人。

　　與此同時(shí)，2020款A(yù)X7采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，聘請(qǐng)歐洲豪華品牌底盤(pán)專家評(píng)價(jià)指導(dǎo)，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行全新調(diào)校升級(jí)，配合TRW天合制動(dòng)卡鉗，帶來(lái)百公里滿載下37.15米的優(yōu)秀制動(dòng)成績(jī)， 百公里7升的工況油耗，使其燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級(jí)。

　　在消費(fèi)者最為關(guān)注的智能車機(jī)表現(xiàn)上，2020款A(yù)X7搭載了最新一代WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，除了裝有百度地圖、天氣查詢等通用服務(wù)平臺(tái)外、更有航旅縱橫、酷我音樂(lè)等個(gè)性化在線服務(wù)。通過(guò)“你好，風(fēng)神”可以喚醒語(yǔ)音控制，完成導(dǎo)航、音樂(lè)、空調(diào)，車窗，天窗等功能的控制。語(yǔ)音控制系統(tǒng)非常強(qiáng)大，識(shí)別率高，系統(tǒng)反應(yīng)速度也很快。就在雙11來(lái)臨之際，2020款A(yù)X7推出“0元”升級(jí)WindLink4.0，聯(lián)合喜馬拉雅等平臺(tái)為車主定制獨(dú)家車載VIP會(huì)員專屬權(quán)益，并贈(zèng)送一年免費(fèi)VIP會(huì)員使用，同時(shí)，還增加組隊(duì)和路書(shū)功能、品牌專區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙，科技感和性價(jià)比進(jìn)一步大幅提升。

　　不僅如此，2020款A(yù)X7不僅全系標(biāo)配10.25英寸中控大屏、面積達(dá)1.17平方米的可開(kāi)啟全景天窗；在高配車型上，像帶記憶功能的主駕電動(dòng)座椅、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、自動(dòng)泊車、百萬(wàn)像素的360°全景影像等極具科技感的實(shí)用功能也一應(yīng)俱全，這在同價(jià)位車型中并不多見(jiàn)。

　　總體來(lái)看，在目前的12萬(wàn)級(jí)家用SUV行列中，2020款A(yù)X7具備一定的個(gè)性化特征，超高的顏值也很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。而在整體車機(jī)智能表現(xiàn)上，新車超出人們的預(yù)期。而超高的燃油經(jīng)濟(jì)性、大空間等越級(jí)的表現(xiàn)，加上頗具誠(chéng)意的十年不限里程整車質(zhì)保，都說(shuō)明2020款A(yù)X7完全擁有打動(dòng)年輕消費(fèi)者的實(shí)力和決心。

　　2020款WEY VV6

　　上市時(shí)間：7月25日

　　價(jià)格區(qū)間：14.8萬(wàn)-17.5萬(wàn)元

　　作為搭載“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”的首款產(chǎn)品，2020款WEY VV6此次年型改款，同樣將重點(diǎn)放在智能配置上。

　　新車配備的Collie智慧安全系統(tǒng)，集成了包括車道保持、主動(dòng)剎車、后碰撞預(yù)警、倒車側(cè)向預(yù)警、全自動(dòng)泊車等28項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，其智能駕輔功能更是達(dá)到了L2+級(jí)別。值得一提的是，Collie智行版HIA支持選裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)面部識(shí)別功能，提前對(duì)車輛進(jìn)行設(shè)置，從而更加方便用車，并且還會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)，令人頗感驚喜。

　　外觀方面，新款車型整體變化不大，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，前格柵造型更加立體，標(biāo)配LED大燈，而Collie智行版車型還有智能激光大燈可選，當(dāng)然這需要花費(fèi)更高的選裝費(fèi)用才能實(shí)現(xiàn)。

　　VV6的車身尺寸也沒(méi)有發(fā)生變化，長(zhǎng)寬高依舊為4625/1860/1720毫米，軸距達(dá)到了2680毫米，被稱為“波特拐角”的D柱設(shè)計(jì)是整個(gè)車身側(cè)面的亮點(diǎn)，頗具辨識(shí)度。

　　車尾變化不大，標(biāo)志性的尾燈和雙邊共四出排氣布局讓你一眼就能認(rèn)出這是一款WEY的車型，尾燈中間由一條貫穿式的鍍鉻飾條相連，不過(guò)看上去有些太粗獷了，與頗為運(yùn)動(dòng)的車尾顯得有些不搭。

　　車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)上，硬件上新車中控屏幕的尺寸由現(xiàn)款的9英寸升級(jí)到了12.3英寸，橫屏的設(shè)計(jì)頗具科技感。智能互聯(lián)系統(tǒng)雖然也進(jìn)行了升級(jí)，支持時(shí)下流行的語(yǔ)音控制功能，但缺乏足夠亮點(diǎn)，個(gè)性化稍顯不足。

　　新款VV6繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并針對(duì)排氣、缸內(nèi)直噴以及熱管理系統(tǒng)等進(jìn)行了升級(jí)，最大功率達(dá)到了167kW，峰值扭矩達(dá)到387 N.m，相比現(xiàn)款車型分別提升了32 N.m，匹配7擋雙離合變速箱。新車依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，并分別有多種駕駛模式可供選擇。

　　總體看來(lái)，新款VV6在配置方面的提升相對(duì)明顯，尤其是智能駕駛輔助系統(tǒng)有著較好的表現(xiàn)，但是新車依舊沒(méi)有在設(shè)計(jì)上彰顯出自己獨(dú)有的個(gè)性，包括車聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)干貨有限，在家族同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，年輕消費(fèi)者更加看重個(gè)性化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，這也讓我們對(duì)主打年輕豪華的WEY在今后的產(chǎn)品充滿更多期待。

　　總結(jié)：

　　副業(yè)也好，剛需也罷，更多新車的上市，對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇勢(shì)必更加豐富，同時(shí)從兩款車型身上不難看出，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的競(jìng)爭(zhēng)是未來(lái)的一大趨勢(shì)。自主品牌在經(jīng)歷從“性價(jià)比”到“質(zhì)價(jià)比”的跨越后，未來(lái)誰(shuí)能做到““智價(jià)比”，誰(shuí)就能贏得更多年輕消費(fèi)者的信賴，我們驚喜的看到東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7和2020款WEY VV6走在行業(yè)的前列，相信未來(lái)有更多更好的車型進(jìn)入我們的視野。