最近有個新詞，叫“副業(yè)剛需”。網(wǎng)上有種直白的解釋，說搞副業(yè)是“過了而立之年該有的自覺”。在互聯(lián)網(wǎng)時代，新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)出現(xiàn)，人們可以利用碎片時間生產(chǎn)價值——微商、順風(fēng)車、直播等行業(yè)悄然興起，不少人甚至身兼數(shù)職，在實現(xiàn)自我的道路上忙的不亦樂乎。

　　而在出行生活中，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車“新四化”的到來，人們對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求不斷上升，尤其是日益崛起的年輕消費(fèi)人群，在選購車輛時，不再盲目的追求大排量、大品牌，對汽車的智能化由“副業(yè)”轉(zhuǎn)為“剛需”，借此表達(dá)他們崇尚科技的生活態(tài)度。

　　今天，我們瞄準(zhǔn)主流的12萬元-14萬元價格區(qū)間，挑選了在智能網(wǎng)聯(lián)方面有著突出表現(xiàn)的自主品牌SUV車型，看看這兩款代表車型的競爭力如何。

　　東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7

　　上市時間：7月25日

　　價格區(qū)間：11.99萬-13.39萬元

　　東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7的正式上市，看似是一次例行的年度改款，但其實有著非常大的內(nèi)在提升。在繼承全新一代AX7特有的大空間及高性價比優(yōu)勢的同時，對動力操控進(jìn)行了進(jìn)一步升級，加上其搭載的最新一代WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，使得其產(chǎn)品力得到明顯提升，也有了挑戰(zhàn)同級其它熱門車型的底氣。

　　動力總成方面，2020款A(yù)X7搭載第二代EP6 1.6THP發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)進(jìn)一步強(qiáng)化，最大功率125kW，峰值扭矩250N.m，匹配愛信第三代6速手自一體變速箱，新增電子換擋系統(tǒng)，有操作失誤提示和一鍵回到P檔功能，實際操控過程中，其在中段加速及0-100km百公里加速表現(xiàn)令人。

　　與此同時，2020款A(yù)X7采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，聘請歐洲豪華品牌底盤專家評價指導(dǎo)，對底盤進(jìn)行全新調(diào)校升級，配合TRW天合制動卡鉗，帶來百公里滿載下37.15米的優(yōu)秀制動成績， 百公里7升的工況油耗，使其燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先同級。

　　在消費(fèi)者最為關(guān)注的智能車機(jī)表現(xiàn)上，2020款A(yù)X7搭載了最新一代WindLink人工智能車機(jī)系統(tǒng)，除了裝有百度地圖、天氣查詢等通用服務(wù)平臺外、更有航旅縱橫、酷我音樂等個性化在線服務(wù)。通過“你好，風(fēng)神”可以喚醒語音控制，完成導(dǎo)航、音樂、空調(diào)，車窗，天窗等功能的控制。語音控制系統(tǒng)非常強(qiáng)大，識別率高，系統(tǒng)反應(yīng)速度也很快。就在雙11來臨之際，2020款A(yù)X7推出“0元”升級WindLink4.0，聯(lián)合喜馬拉雅等平臺為車主定制獨(dú)家車載VIP會員專屬權(quán)益，并贈送一年免費(fèi)VIP會員使用，同時，還增加組隊和路書功能、品牌專區(qū)導(dǎo)航功能和個性化設(shè)置主題壁紙，科技感和性價比進(jìn)一步大幅提升。

　　不僅如此，2020款A(yù)X7不僅全系標(biāo)配10.25英寸中控大屏、面積達(dá)1.17平方米的可開啟全景天窗；在高配車型上，像帶記憶功能的主駕電動座椅、感應(yīng)式電動尾門、自動泊車、百萬像素的360°全景影像等極具科技感的實用功能也一應(yīng)俱全，這在同價位車型中并不多見。

　　總體來看，在目前的12萬級家用SUV行列中，2020款A(yù)X7具備一定的個性化特征，超高的顏值也很容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。而在整體車機(jī)智能表現(xiàn)上，新車超出人們的預(yù)期。而超高的燃油經(jīng)濟(jì)性、大空間等越級的表現(xiàn)，加上頗具誠意的十年不限里程整車質(zhì)保，都說明2020款A(yù)X7完全擁有打動年輕消費(fèi)者的實力和決心。

　　2020款WEY VV6

　　上市時間：7月25日

　　價格區(qū)間：14.8萬-17.5萬元

　　作為搭載“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”的首款產(chǎn)品，2020款WEY VV6此次年型改款，同樣將重點放在智能配置上。

　　新車配備的Collie智慧安全系統(tǒng)，集成了包括車道保持、主動剎車、后碰撞預(yù)警、倒車側(cè)向預(yù)警、全自動泊車等28項智能駕駛輔助技術(shù)，其智能駕輔功能更是達(dá)到了L2+級別。值得一提的是，Collie智行版HIA支持選裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過面部識別功能，提前對車輛進(jìn)行設(shè)置，從而更加方便用車，并且還會實時監(jiān)控駕駛員的駕駛狀態(tài)，令人頗感驚喜。

　　外觀方面，新款車型整體變化不大，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，前格柵造型更加立體，標(biāo)配LED大燈，而Collie智行版車型還有智能激光大燈可選，當(dāng)然這需要花費(fèi)更高的選裝費(fèi)用才能實現(xiàn)。

　　VV6的車身尺寸也沒有發(fā)生變化，長寬高依舊為4625/1860/1720毫米，軸距達(dá)到了2680毫米，被稱為“波特拐角”的D柱設(shè)計是整個車身側(cè)面的亮點，頗具辨識度。

　　車尾變化不大，標(biāo)志性的尾燈和雙邊共四出排氣布局讓你一眼就能認(rèn)出這是一款WEY的車型，尾燈中間由一條貫穿式的鍍鉻飾條相連，不過看上去有些太粗獷了，與頗為運(yùn)動的車尾顯得有些不搭。

　　車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)上，硬件上新車中控屏幕的尺寸由現(xiàn)款的9英寸升級到了12.3英寸，橫屏的設(shè)計頗具科技感。智能互聯(lián)系統(tǒng)雖然也進(jìn)行了升級，支持時下流行的語音控制功能，但缺乏足夠亮點，個性化稍顯不足。

　　新款VV6繼續(xù)搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，并針對排氣、缸內(nèi)直噴以及熱管理系統(tǒng)等進(jìn)行了升級，最大功率達(dá)到了167kW，峰值扭矩達(dá)到387 N.m，相比現(xiàn)款車型分別提升了32 N.m，匹配7擋雙離合變速箱。新車依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型，并分別有多種駕駛模式可供選擇。

　　總體看來，新款VV6在配置方面的提升相對明顯，尤其是智能駕駛輔助系統(tǒng)有著較好的表現(xiàn)，但是新車依舊沒有在設(shè)計上彰顯出自己獨(dú)有的個性，包括車聯(lián)網(wǎng)的升級干貨有限，在家族同質(zhì)化嚴(yán)重的今天，年輕消費(fèi)者更加看重個性化、定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，這也讓我們對主打年輕豪華的WEY在今后的產(chǎn)品充滿更多期待。

　　總結(jié)：

　　副業(yè)也好，剛需也罷，更多新車的上市，對于消費(fèi)者而言，選擇勢必更加豐富，同時從兩款車型身上不難看出，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的競爭是未來的一大趨勢。自主品牌在經(jīng)歷從“性價比”到“質(zhì)價比”的跨越后，未來誰能做到““智價比”，誰就能贏得更多年輕消費(fèi)者的信賴，我們驚喜的看到東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7和2020款WEY VV6走在行業(yè)的前列，相信未來有更多更好的車型進(jìn)入我們的視野。