【太平洋汽車網(wǎng) 車主通頻道】近5年來(lái)（2014年至2018年），浙江高速交警轄區(qū)發(fā)生的亡人事故中，涉及未按規(guī)定系扣安全帶而加重后果的達(dá)94起，造成120人死亡，起數(shù)、人數(shù)分別占亡人事故總量的7.72%、8.56%，其中含一次死亡3人以上較大事故6起，共死亡25人，因未系安全帶造成亡人后果，令人十分痛惜。

　　從浙江省公安廳高速交警總隊(duì)獲悉：國(guó)慶期間，我省高速交警針對(duì)未按規(guī)定系戴安全帶的違法當(dāng)事人，主要以教育為主；國(guó)慶后，針對(duì)未按規(guī)定系戴安全帶的違法當(dāng)事人，將以教育與處罰并行；而11月11日開始，將通過(guò)處罰為主、宣傳為輔的方式，嚴(yán)厲打擊未按規(guī)定系戴安全帶違法行為。

　　法律法規(guī)

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第51條規(guī)定，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。高速公路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的，罰200元，記2分；車輛通行高速公路時(shí)，乘車人不按規(guī)定系安全帶的，罰款50元。

　　安全帶生命帶

　　前排后排都要系

　　前期，浙江高速交警對(duì)全省1176輛大、小客車與貨車，共計(jì)3947人開展現(xiàn)場(chǎng)抽查。調(diào)查結(jié)果顯示，駕駛員基本上都佩戴了安全帶，大客車佩戴率最高為99.17%，小客車佩戴率為97.83%，貨車佩戴率最低為96.44%。

　　調(diào)查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，各車型乘客平均安全帶佩戴率為48.91%。其中，小客車前排乘客安全帶佩戴率最高，達(dá)到了82.44%；小客車后排乘客安全帶佩戴率最低，僅為12.82%。

　　殊不知上車系安全帶，是保證自身安全的重要事項(xiàng)。車輛在高速公路上行駛，一旦發(fā)生碰撞、緊急制動(dòng)或者側(cè)翻時(shí)，安全帶能將司乘人員固定在座椅上，有效降低事故傷害，關(guān)鍵時(shí)刻能保命。

　　2018年12月12日17時(shí)，G15沈海高速往福建方向平陽(yáng)路段發(fā)生了一起追尾事故，一輛大客車上兩名乘客因?yàn)闆](méi)有系好安全帶被甩出了座位導(dǎo)致受傷。

　　事發(fā)時(shí)該路段的車流量比較大，車速基本保持在每小時(shí)40公里左右。此時(shí)，大客車前方的兩輛車發(fā)生了追尾事故，大客車駕駛員見(jiàn)狀連忙采取緊急制動(dòng)，卻還是因?yàn)楸茏尣患?，最終撞了上去。

　　由于駕駛員采取急剎措施，坐在大客車前排的兩名女乘客，在沒(méi)有系好安全帶的情況下，直接從座位上飛了出去，重重地摔在了客車過(guò)道上無(wú)法動(dòng)彈。

　　兩名受傷的女子中一名52歲的女子患有心臟病，事故發(fā)生后因受驚過(guò)度，一直躺在車內(nèi)地板上。所幸，最終經(jīng)醫(yī)院檢查確認(rèn)，傷者身體并無(wú)大礙。

　　許多小車乘客認(rèn)為特殊情況下未系安全帶，也是無(wú)可厚非，但在事故中往往受傷嚴(yán)重的，就是這部分群體。

　　2019年3月13日12時(shí)，G1513溫麗高速往麗水方向石溪隧道內(nèi)，一輛灰色面包車以極快的速度直徑撞擊了隧道緊急停車帶擋墻。

　　猛烈的撞擊中，車輛被反彈到了超車道，而在副駕駛座一側(cè)，一個(gè)白色人影撞破了厚實(shí)的前擋風(fēng)玻璃飛了出去，重重的摔落在了慢車道內(nèi)，沒(méi)有動(dòng)彈。

　　幸運(yùn)的是，后方正疾速行來(lái)的兩輛小車采取了緊急措施，在距離地面白色人影不到一米的地方剎停了下來(lái)，沒(méi)有對(duì)傷者造成二次傷害。

　　民警得知，駕駛員陳某和女傷者是一對(duì)夫妻，妻子還懷有身孕。事發(fā)當(dāng)時(shí)，夫妻倆和父親一起從溫州趕回麗水，陳某因?yàn)榉中鸟{駛，車子撞上了隧道壁。

　　因陳某與父親使用了安全帶，僅僅受輕微傷，而坐在副駕駛座的妻子卻因?yàn)槲词褂冒踩珟?，在碰撞中身體撞破了前擋風(fēng)玻璃，并被甩落到路面上，造成腦部受傷，連腹中的孩子也失去了。

　　“坐在后排挺安全的，系什么安全帶！”“安全帶太勒了，不舒服！系安全帶也太麻煩了！”很多后排乘客總是忽視系安全帶的重要性，或?qū)Π踩珟в幸环N抵觸心理。殊不知，死神已悄悄來(lái)臨。

　　2018年10月11日，上三高速雙彩出口附近發(fā)生一起單車事故，系了安全帶的駕駛員和副駕駛乘客只是受了輕傷，而坐在后排的乘客卻因沒(méi)系安全帶，被甩出車外，當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　當(dāng)天下午14時(shí)20分許，高速交警紹興支隊(duì)民警接到指揮中心指令后立刻趕赴現(xiàn)場(chǎng)，只見(jiàn)一輛浙A牌照的小車撞停后在中央護(hù)欄處，車內(nèi)的駕駛員手部骨折，其后座的乘客不見(jiàn)了蹤影。

　　監(jiān)控畫面顯示，車輛碰撞護(hù)欄時(shí)，有人被甩出車廂并甩下高速。隨后，民警沿線一路尋找，并在距離高速公路下方6米落差的草地上發(fā)現(xiàn)了后排乘客，不幸的是，經(jīng)過(guò)醫(yī)生鑒定，該名乘客因頭部著地，當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　事發(fā)當(dāng)時(shí)駕駛員徐某因?yàn)槭謾C(jī)突然響起，他下意識(shí)低頭去找手機(jī)，就在這短短幾秒內(nèi)車子偏移了軌跡。意識(shí)到情況不妙的他急打方向，卻因當(dāng)時(shí)身處彎道，車子發(fā)生漂移，并碰撞了道路兩側(cè)護(hù)欄，而坐在后排的朋友因?yàn)闆](méi)系安全帶，就在碰撞的瞬間從后窗飛了出去。

　　知識(shí)點(diǎn)：如何正確使用安全帶

　　一手拉出安全帶，另一只手握住卡扣處，將卡扣片與卡扣卡緊，確保安全帶牢牢的拴住身體。

　　調(diào)整腰帶位置。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)盡可能系得低些，要系在髖部，不要系在腰部。接下來(lái)調(diào)整肩帶位置。肩帶應(yīng)該舒適地斜挎在鎖骨處，注意不要嘞著脖子或者是擦到臉部，也不能放在胳膊下。

　　要輕拽安全帶，檢查是否牢固。

　　調(diào)整安全帶在適當(dāng)位置非常重要，過(guò)高在急剎狀態(tài)下容易割傷頸部，過(guò)低則容易滑落。

安全帶生命帶

前排后排都要系

愿大家高高興興出門

平平安安回家