伴隨著一汽-大眾全新一代寶來和寶來·純電的上市，如今的寶來已經不再只是一款單一車型，而是已經成為了一個系列家族。而在整個寶來家族當中，路面上能見度最高的，當屬寶來·傳奇，畢竟這款堪稱經典的國民轎車已經成為了網約車中絕對的主流車型之一。

        那么寶來·傳奇究竟有什么魅力，能夠成為精打細算、眼光挑剔的網約車司機們不約而同的主流選擇呢？今天我們就采訪到一位駕駛寶來·傳奇的網約車林師傅，聽一聽在他眼中的寶來·傳奇是怎樣的一款車型。

        在今年年初成為全職的網約車司機之前，林師傅也曾用一臺車齡頗高的老車接過一些零散的順風車訂單，“那臺車車況不好，小毛病多，油耗也高”林師傅這樣告訴我們：“今年年初我決定全職跑網約車，首先就是要買一臺新車”。

        為什么選擇了寶來·傳奇？林師傅說首先是看重了一汽-大眾和寶來的長期口碑積淀，其次是了解到最新的寶來·傳奇搭載了1.5L的新款發(fā)動機，油耗低而且滿足國六排放，另外這款車型在技術上已經非常成熟，而且保有量足夠大，質量穩(wěn)定而且保養(yǎng)維修非常方便，對于生產工具這一點非常重要。

        提回這輛寶來·傳奇自動時尚型之后，林師傅甚至并沒有像其他多數全職網約車司機那樣將燃料改成CNG，林師傅說最初他也考慮過改天然氣燃料，但是頭一個月跑下來，寶來·傳奇的油耗就很讓他驚喜，6速自動變速箱很聰明，在車速不到60km/h的情況下就能掛到6擋，發(fā)動機轉速常常都處于1500rpm左右的經濟區(qū)間。同時行李廂490L的超大空間也不會被CNG氣罐占用，能夠放下更多行李，這一點讓林師傅收獲了不少來自乘客的好評。

        講到空間，林師傅更是滿臉自豪地向我們展示寶來·傳奇的后排乘坐空間，林師傅身高178cm，但也完全不需要為了遷就后排乘客的腿部舒適性而把主駕駛座椅位置刻意往前調節(jié)，“別看這車外觀不大，里面空間寬裕得很”，林師傅補充道：“畢竟我們每天要在車上呆很長時間，不光要乘客坐的舒服，我們駕駛員也要有舒適空間才行”。

        其實不止是對于寶來·傳奇空間舒適性，林師傅對于這款車的駕駛感受也是相當滿意，用他自己的話來說，油門輕快，145Nm的最大扭矩輸出非常順暢，方向盤電動助力讓轉向非常輕松，加上僅僅5.6米的最小轉彎半徑，寶來·傳奇在城市當中穿梭靈活自如，底盤的減震表現(xiàn)也帶有德系車特有的厚重感，駕駛起來非常踏實。

        林師傅說其實在不接單的時候這輛寶來·傳奇也是他們全家出行的座駕，對于林師傅來說，這輛車相當省心、足夠可靠、寬敞的空間能夠滿足多種場合的使用，不僅僅是他職業(yè)上的生產工具，更是他全家人的生活伙伴。

       采訪的最后，林師傅剛好接到一單從機場到市區(qū)的用車訂單，臨出發(fā)的時候我問林師傅如果有機會換車會考慮哪一款，林師傅很認真的回答我說他其實已經在考慮全新一代寶來，“現(xiàn)在這輛寶來·傳奇我全家都很喜歡，要換還是選寶來，而且話說回來，換車的錢也都是這輛寶來·傳奇給我掙回來的，真的要換，我還有點舍不得呢！”