【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】動力電池是電動汽車的心臟,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。新能源汽車能夠跑多遠，直接取決于動力電池的性能。可以說，動力電池是新能源汽車最重要零部件，成本約占整車的40-50%。

目前電動汽車扼待突破的三大痛點分別是：續(xù)航里程、充電時間以及電池壽命。如能解決上述難題，那就距離全面替換傳統(tǒng)燃油汽車不遠了。因此，我們今天就來看下目前的業(yè)界標桿幾何A，看看它是能否真正解決純電動車的用車痛點，驅(qū)動行業(yè)邁入了一個新階段。

俗話說得好，只要續(xù)航里程夠長，焦慮就追不上你。幾何A搭載了由智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)構(gòu)筑的"智擎純電"系統(tǒng)，得以實現(xiàn)極高的能量傳輸效率。而且，其高維版匹配的是寧德時代生產(chǎn)的61.9kWh的高容量三元鋰電池，電池密度高達182.44Wh/kg，以此帶來500km綜合續(xù)航實力，充一次電就能夠在市區(qū)任性跑半個月，堪稱純電續(xù)航焦慮終結(jié)者。

此外，幾何A高維版車型采用的是811配比的寧德時代電池。較之前的523，622配比版本電池密度更高，得以大幅提升汽車的續(xù)航能力。而為了提高安全性能，這次寧德時代在811電池上還增加了阻燃層的設(shè)計，即便是電芯燃燒，阻燃層也可以在一定時間內(nèi)延遲火勢，減少事故發(fā)生率。毫無疑問，這款電池不管是從性能還是從安全防護上都達到了一個相當高的層次。

與此同時，幾何A還匹配了3種充電模式，高續(xù)航版車型只要需要0.55h，相當于喝一杯咖啡的時間，就可以由30%充至80%的電量，然后輕松上路。這樣的能源供給速度，完全不影響正常使用的便利性。

值得一提的是，幾何A還裝配了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版，能夠?qū)崿F(xiàn)智能溫控、極寒預熱、高溫冷卻，在零下30°到零上55°惡劣環(huán)境下，都可正常、高效充電，確保電池性能，同時大幅降低整車電耗，有效保障極寒和極熱情況下的續(xù)航里程。另外，其配備的永磁同步電機防水防塵等級達到IP67，即使涉水行駛也可以保證安全運行。

至于電池壽命方面，大家就更不用擔心了。幾何A的電池在研發(fā)之時就始終高于國家標準，針對模擬碰撞、擠壓、機械沖擊、海水浸泡、外部火燒、跌落、振動等多項極端工況均進行嚴苛的檢測。何況，幾何A的NCM方形三元鋰電池相比于特斯拉采用NCA材料21700圓柱電池，技術(shù)更先進循環(huán)壽命將更長。

綜合來看，幾何A已經(jīng)能夠解決現(xiàn)階段的純電動車存在的痛點，并在動力電池科技方面走在了時代的前面?；蛟S，在新能源汽車馬拉松中，它不是最先搶跑的，但絕對有實力堅持到最后100米，成為市場中的A選項。