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　　小編從龍麗溫文泰指揮部獲悉，龍麗溫文泰項目最長隧道——章后特長隧道右洞已順利貫通，比原施工計劃提前了整整2個月。

　　該隧道的貫通，意味著文泰高速離明年年底全線通車更進了一步，也為2020年實現(xiàn)浙江省“陸域縣縣通高速”目標(biāo)提供可靠的保障。

　　章后特長隧道

　　文泰高速全線設(shè)橋梁31.5座，隧道20座，橋隧總長40.43公里，占路線總長的72％，是省內(nèi)橋隧比最高的高速公路之一。項目隧道多位于山巒起伏、溝谷狹窄、山勢險要之處，洞口多偏壓，此次貫通的章后特長隧道設(shè)計為分離式隧道，左洞長4252米,右洞長4263米，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，施工風(fēng)險高、技術(shù)難度大，進出洞口位置均在懸壁上，無法修筑便道和進行洞口施工，需要采用橫導(dǎo)洞進入主洞后再向兩端掘進，是文泰項目中施工過程最艱難的隧道。為保證施工進度，省交通集團文泰指揮部多次組織專家優(yōu)化開挖方法，完善進出洞方案，并請第三方技術(shù)服務(wù)專家團隊常駐現(xiàn)場指導(dǎo)，系統(tǒng)地實現(xiàn)了隧道施工過程中大部分非常規(guī)風(fēng)險的控制。

　　據(jù)介紹，章后特長隧道自2017年12月15日進場打響控制性工程實質(zhì)性開工的第一炮以來，項目部緊緊圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化、精細化”的管理理念，以打造“山區(qū)高速公路品質(zhì)工程樣板”為目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工方案，嚴格把控施工質(zhì)量，嚴守施工安全紅線，同時，大力實施機器換人，配備了多臂鑿巖臺車、濕噴機械手等隧道“九臺套”裝備，全力助推隧道機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，經(jīng)過全體參建人員668個日日夜夜的頑強拼搏，最終實現(xiàn)章后特長隧道右洞零誤差提前貫通。

　　據(jù)悉，隨著章后特長隧道的單向貫通，文泰項目也全面進入了隧道施工的沖刺期，省交通集團文泰項目指揮張仲勇介紹，目前隧道工程已完成81%以上，預(yù)計今年年底能夠?qū)崿F(xiàn)全部隧道單幅貫通。

　　點評：提前兩個月，堪稱速度，不錯不錯~

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州02）