【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】想當(dāng)年實力非凡的GS4一出道就紅遍大街小巷，成為廣汽傳祺最暢銷的車型，也造就了當(dāng)時自主品牌緊湊型SUV的一匹黑馬。隨著消費者用車需求發(fā)生變化，從未換過代的傳祺GS4顯然有些力不從心了。如今，基于全新模塊化GPMA架構(gòu)打造的第二代傳祺GS4將于11月15日正式上市。新車依舊定位緊湊級SUV，并成為了市面上首款配備車載微信的量產(chǎn)車型。

　　新一代GS4的設(shè)計理念就是在延續(xù)家族化設(shè)計特征的基礎(chǔ)上，再進一步提高顏值，也就是官方所說的光影雕塑3.0設(shè)計語言。相比現(xiàn)款GS4的光影雕塑2.0設(shè)計，新一代GS4的外觀更加年輕且富有科技感。上文提到的GPMA平臺架構(gòu)是新一代GS4的亮點之一，它是由廣汽研究院自主研發(fā)，具有全球化、通用化、混動化和智聯(lián)化等特點。

　　新一代GS4的前格柵和大燈造型延續(xù)了老款車型的設(shè)計，不過也看出了設(shè)計師進行了一定的優(yōu)化，例如前進氣格柵的面積變大了，大燈的造型也霸氣凌厲了不少，更加具有攻擊性了。

　　中網(wǎng)的橫向鍍鉻條與大燈相連，拉伸了車頭的視覺寬度，同時也讓新車看起來更加大氣，具有了較高的辨識度。

　　新一代GS4的前大燈組采用雙模組LED燈芯，官方稱之為“雙星巡航全LED大燈”，同時輔以碎鉆陣列式轉(zhuǎn)向燈，使新車外觀在保持家族化風(fēng)格的同時也顯得更加精致。

　　車身側(cè)面的腰線有個十分灑脫的官方叫法——追風(fēng)逐月，這也是傳祺家族的標(biāo)志性特征。上腰線一直從車頭延伸至C柱下方，并與后門把手上方的線條交匯，最終再一直延伸至車尾，這樣的設(shè)計會讓車身看起來飽滿且凸顯運動感。

　　從車頭、車尾、外后視鏡的攝像頭以及中控上的“攝像機”按鍵來看，新一代GS4搭載了360°全景影像系統(tǒng)。

　　新一代GS4的車尾層次感更強了，牌照位置加入了內(nèi)凹設(shè)計，營造出光影效果。和現(xiàn)款GS4的圓潤車尾相比，新車的設(shè)計要大氣許多。

　　新一代GS4尾燈燈組采用了LED光帶式設(shè)計，與前格柵的凌云翼設(shè)計前后呼應(yīng)。此外，左右尾燈之間還通過貫穿式鍍鉻裝飾條連接，進一步拉寬了整車的橫向視覺性。

　　輪胎方面，實拍車型采用了米其林PRIMACY 4（浩悅4）輪胎，尺寸為225/55 R18，主打濕地操控和靜音。

　　兩塊12.3英寸的屏幕是新一代GS4的一大賣點，雙“X”主題的儀表臺設(shè)計搭配大面積軟質(zhì)包覆的內(nèi)飾，新車的質(zhì)感和檔次很輕松就被營造出來了。

　　三輻式多功能方向盤采用皮質(zhì)包裹，左側(cè)按鍵用于控制娛樂影音系統(tǒng)，右側(cè)按鍵控制輔助駕駛系統(tǒng)。

　　新一代GS4配備了全液晶儀表盤，屏幕的顯示效果和畫質(zhì)都非常細膩，其中屏幕左側(cè)顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速，右側(cè)顯示車速。

　　新增的12.3英寸中控液晶屏無論是造型還是顯示質(zhì)感，都有著令人滿意的效果。

　　新一代GS4的座椅采用了真皮包裹，并配有電動調(diào)節(jié)功能。座椅的乘坐偏向于舒適，比較符合家用SUV的定位。

　　全景天窗這么重要的舒適配置自然沒有缺席，讓車內(nèi)更加敞亮的同時，也讓駕乘人員感受愉悅的用車體驗。

　　新一代GS4有高功率和低功率兩個版本的動力供消費者選擇，其中高功率版本的1.5T渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為169馬力，峰值扭矩為265牛·米。

　　變速箱方面，新一代GS4依舊采用愛信的第三代6速手自一體變速箱，這款變速箱具備自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能控制功能、“快速空擋控制”功能、滑摩功能及寬鎖止區(qū)域，因此傳動效率也相應(yīng)更高效一些。

　　編輯點評：現(xiàn)款廣汽傳祺GS4在四年的生命周期中共產(chǎn)出了1118725臺，作為家族的當(dāng)紅產(chǎn)品，換代已經(jīng)變得刻不容緩。好在廣汽傳祺現(xiàn)在的設(shè)計方向十分明確，思路也越來越獨立創(chuàng)新，只要再走出一條屬于自己的營銷之路，那新一代GS4重現(xiàn)當(dāng)年銷售輝煌也不是沒有可能。

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