【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】致炫X是廣汽豐田又一款小型車，整個設(shè)計風(fēng)格很明顯就是針對了經(jīng)濟(jì)適用以及跨界車而設(shè)計，如今面對著緊湊市場飛度的退市，廣汽豐田在很適宜的時間推出了這款致炫X，對于市場的搶占意圖非常明顯。相比于普通版致炫，更加粗狂的外觀和更高的實用性成為其主要的區(qū)別。目前汕頭地區(qū)廣汽豐田汕頭合眾長平店新車已經(jīng)到店，恭迎到店評鑒。

　　在外觀上，致炫X相較于普通版車型，最大的區(qū)別在于跨界風(fēng)的外觀。經(jīng)過重新設(shè)計的中網(wǎng)和前、后包圍等元素仿佛給車鍍上了一層機(jī)甲，整個造型看上去不僅跨界感十足，甚至有一絲小高達(dá)的感覺。同時，該車相較于現(xiàn)款的致炫車型，在外觀和配置上有所升級，但整體輪廓沒有大的改變。

　　重新設(shè)計的多邊形中網(wǎng)，并沒有營造出“豐田大嘴”的感覺。黑色烤漆配件搭配上輪眉和下方的護(hù)板，營造除了一絲“萌兇”的感覺。

　　大燈的輪廓與現(xiàn)款車型保持一致，內(nèi)部的燈組經(jīng)過重新設(shè)計，高配車型上還配備了LED大燈。

　　新車側(cè)面輪轂依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，熏黑處理的C柱與尾部的黑色裝飾件相連接，進(jìn)一步加寬了C柱的視覺感受。

　　致炫X的尾部看上去更像是加高版的致炫，尾箱上的黑色裝飾件連接了后尾燈和C柱，加強(qiáng)了尾部的整體感。

　　重新設(shè)計的下方包圍看上去更加粗礦飽滿，充滿了力量感。

　　尾燈的輪廓依舊采用了不規(guī)則的多邊形設(shè)計，內(nèi)部使用了LED燈帶，側(cè)面還采用了星陣式的裝飾加以修飾。

　　實拍車型采用了韓泰15寸輪胎，輪胎尺寸為185/60 R15,高配車型上還會采用雙色輪轂設(shè)計，看上去更加動感。

　　內(nèi)飾絕大多數(shù)地方都與現(xiàn)款致炫車型保持一致，除了新增的大屏和細(xì)節(jié)處的升級外，無論是布局、做工、觸感都是熟悉的感覺。整個內(nèi)飾依舊以經(jīng)濟(jì)適用為核心，大屏、空調(diào)、儲物、擋把區(qū)的布局簡單明了，沒有絲毫浪費和復(fù)雜的空間設(shè)計，一切以易用為主。

　　方向盤造型維持不變，新配車型新增了多功能按鍵和定速巡航。中控大屏配備了倒車影像、車載互聯(lián)等功能。

　　方向盤的左側(cè)還隱藏了一個杯架，對于駕駛者而言是個十分便利的設(shè)計，可以放置水杯、手機(jī)等小物品十分方便。

　　儀表盤采用了指針和炮筒的設(shè)計，樣式上使用了橙色元素，相比現(xiàn)款致炫看上去更加年輕時尚。

　　低配車型中控提供了日常的多媒體功能僅支持藍(lán)牙音樂和藍(lán)牙電話，在高配車型上提供了內(nèi)置了倒車影像、收音機(jī)、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)等功能，低配車型。

　　車型上配備了手動空調(diào)和撥輪式的內(nèi)外循環(huán)切換，對于一款代步車而言滿足了日常使用需求。

　　座椅方面，低配車型采用了織布面料，摸上去十分舒適，座椅兩側(cè)白色拉邊的設(shè)計看上去更加時尚。

　　后排方面幾乎全平的地臺，即便后面滿載3人，中間的乘客也可以擁有足夠的腳部空間。

　　致炫X的后備箱空間表現(xiàn)不錯，上方帶有一個隔板，后排座椅支持放倒。

　　動力方面，新款致炫X搭載了代號為7NR-FE的1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率81kW(110PS)/6000rpm，峰值扭矩138N·m/4200rpm，匹配5MT或CVT變速箱，同時滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　配備CVT變速箱，懸架方面前懸掛則采用了麥弗遜獨立懸掛，后懸掛則為扭力梁式非獨立懸掛。

　　編輯點評：作為一款全新的車型，今天筆者實拍的YARiS L 致炫X 2020款 1.5L CVT領(lǐng)先版在外觀采用了大量的“包圍”，整體看上去更加跨界時尚。內(nèi)飾方面主要針對是經(jīng)濟(jì)適用和實用性，加上優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，讓致炫X的產(chǎn)品力有了明顯的提升。對于這樣一款誠意滿滿的新車型，致炫X究竟能否吸引更多的年輕消費者，迎戰(zhàn)GK5和POLO呢?（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）