【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】江淮iEVS4“馭”見(jiàn)時(shí)光之旅
據(jù)了解，此次東線從合肥出發(fā)，途徑宣城、查濟(jì)古村、桃?guī)X盤(pán)山公路、杭州后，來(lái)到東線首站目的地——浙江紹興，隨后繼續(xù)向東進(jìn)發(fā)上海，迎來(lái)本季萬(wàn)里公測(cè)最后的收官之旅。長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局齊全、發(fā)展迅速，一直走在全國(guó)的前列，合肥市承接長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊新能源與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，江淮汽車(chē)作為理事長(zhǎng)單位，推動(dòng)研產(chǎn)學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈資源共享、市場(chǎng)一體化與人才隊(duì)伍互聯(lián)互動(dòng)。紹興是具有江南水鄉(xiāng)特色的文化和生態(tài)旅游城市，也是長(zhǎng)三角城市群重要城市，更是首批國(guó)家歷史文化名城，要想打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，建設(shè)美麗中國(guó)，就要保護(hù)好這些生態(tài)文明城市，堅(jiān)持綠色出行，為城市增光添彩。
勇挑戰(zhàn)、敢冒險(xiǎn)，江淮iEVS4穿越皖南川藏線

江淮iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)穿越皖南川藏線
對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)的使用場(chǎng)景，很多消費(fèi)者還停留在其只能滿足城市日常短途通勤的認(rèn)識(shí)上，認(rèn)為長(zhǎng)距離遠(yuǎn)途旅行，尤其是一些難開(kāi)的山路，純電動(dòng)汽車(chē)難以應(yīng)付。然而，這種認(rèn)識(shí)早已不符合當(dāng)下純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的實(shí)際情況。目前所有的高端汽車(chē)品牌都在往電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，未來(lái)越高級(jí)越智能越豪華的一定是電動(dòng)汽車(chē)！而作為與江淮大眾共線生產(chǎn)的首款純電動(dòng)SUV，江淮iEVS4集結(jié)了江淮新能源十三年迭代研發(fā)的八代技術(shù)、三代產(chǎn)品的智慧結(jié)晶，樹(shù)立新一代智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

iEVS4東線之旅
正是為了消解部分消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，江淮新能源從去年開(kāi)始舉辦萬(wàn)里公測(cè)活動(dòng)，用長(zhǎng)距離的公開(kāi)測(cè)試去實(shí)證江淮iEV系列產(chǎn)品在續(xù)航、安全、智能、設(shè)計(jì)、性能等方面的優(yōu)異產(chǎn)品力。此次東線之旅，iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)成功“挑戰(zhàn)”山路十八彎的“皖南川藏線”。66kWh的三元鋰電池包、最大功率110kw和最大扭矩330N.m永磁同步電機(jī)、麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁半獨(dú)立懸架、18英寸225/45米其林輪胎、EPB/EPS/ESC/TCS/AUTOHOLD/TPMS等主被動(dòng)安全配置、車(chē)道偏離預(yù)警、超速預(yù)警、變道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等智能駕駛技術(shù)力保其在險(xiǎn)峻多彎山路上的續(xù)航、爬坡、轉(zhuǎn)向、操縱、抓地力、車(chē)身穩(wěn)定性、坡道輔助等方面的極限性能。這條線路穿越港口灣水庫(kù)和板橋自然保護(hù)區(qū)，既有廣西桂林山水之美，又有云南石林之奇，還有318川藏線之險(xiǎn)，獨(dú)具皖南山水之精華。道路環(huán)山而上，時(shí)而遭遇驚心動(dòng)魄的轉(zhuǎn)彎，時(shí)而經(jīng)歷高低不平的山地，時(shí)而穿越錯(cuò)綜神秘的叢林，曲折驚險(xiǎn)，風(fēng)景獨(dú)特，iEVS4車(chē)隊(duì)穿行其中，實(shí)力盡顯！

萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)東線途中打卡景點(diǎn)
征服皖南川藏線后，江淮新能源iEVS4車(chē)隊(duì)又陸續(xù)打卡了茶葉飄香的龍井村、書(shū)香四溢的魯迅故里、時(shí)光無(wú)痕的崇仁古鎮(zhèn)，iEVS4銳利深邃的前大燈、蓄勢(shì)待發(fā)的御風(fēng)之箭腰線、龍脊LED尾燈、雙色運(yùn)動(dòng)輪轂、雙色懸浮車(chē)頂與這些美景完美的融合在一起，盡顯百搭氣質(zhì)！
試新車(chē)、鑒品質(zhì)，江淮iEVS4“馭”見(jiàn)紹興

江淮新能源乘用車(chē)公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理汪光玉發(fā)表致辭
作為江淮新能源八代技術(shù)、三代產(chǎn)品的巔峰之作，iEVS4身上搭載了國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新一代液冷恒溫技術(shù)，在極限工況下，能把電池工作溫度控制在10-35℃之間；獨(dú)創(chuàng)的五層次電池安全設(shè)計(jì)，從電芯、簡(jiǎn)易模塊、多串模組、電池包、整車(chē)五個(gè)層次，強(qiáng)制觸發(fā)單體熱失控，實(shí)現(xiàn)電池包不爆炸、不起火；基于驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電子駐車(chē)實(shí)現(xiàn)坡道自動(dòng)駐車(chē)與輔助起步功能，能有效解決車(chē)輛溜坡造成的安全隱患；電機(jī)冗余制動(dòng)功能能夠在制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，提供最大0.36g的減速度，制動(dòng)效果與踩50%制動(dòng)踏板效果相當(dāng)，能有效避免由制動(dòng)失效帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，層層黑科技盡顯十三年核心技術(shù)研發(fā)底蘊(yùn)。

EVS4外接放電，i來(lái)電，享生活
擁有66度電量的iEVS4配合高功率外接放電功能，激發(fā)了大家的無(wú)限遐想，戶外娛樂(lè)、作業(yè)，一車(chē)搞定，帶來(lái)移動(dòng)出行生活新體驗(yàn)！

江淮新能源iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)駛出龍門(mén)

現(xiàn)場(chǎng)媒體道路試駕
隨著一聲發(fā)令槍響，iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)依次駛出活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)啟了本次活動(dòng)的道路試駕環(huán)節(jié)。從柯巖風(fēng)景區(qū)出發(fā)，江淮iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)沿著狹長(zhǎng)的鑒湖，直奔會(huì)稽山景區(qū)，感受“書(shū)圣”王羲之彼時(shí)豪情。試駕過(guò)程中，還進(jìn)行了續(xù)航挑戰(zhàn)賽，來(lái)自2號(hào)車(chē)的媒體試駕團(tuán)獲得了最后的冠軍，取得了每度電跑10.9公里的驚人成績(jī)，核算成61度電能跑665公里。

續(xù)航挑戰(zhàn)賽冠軍車(chē)隊(duì)頒獎(jiǎng)
作為我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化先行者，十三年來(lái)，江淮新能源始終踐行新能源汽車(chē)大眾化普及者的理念，至今已累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)近16萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超30億公里，并持續(xù)保持私人領(lǐng)域純電動(dòng)車(chē)推廣規(guī)模領(lǐng)先者地位。明日，江淮新能源iEVS4萬(wàn)里公測(cè)車(chē)隊(duì)將從紹興出發(fā)前往上海，迎來(lái)本季萬(wàn)里公測(cè)最后的收官，為這場(chǎng)歷時(shí)半年、跨越全國(guó)的萬(wàn)里公開(kāi)測(cè)試之行畫(huà)上完美句號(hào)！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 汽車(chē)杭州01）