【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

隨著90后逐漸成為購車主力軍，眾多豪華汽車品牌為能俘獲年輕人“芳心”獲得更多市場銷量，紛紛推出入門級豪華車型。

而最早在國內(nèi)布局，做的好的莫屬德系豪華三強BBA，繼14年奧迪推出A3之后，17年寶馬也推出了自己的國產(chǎn)版入門豪華車型寶馬1系，上市后一直深受消費者青睞。

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時隔兩年，寶馬1系也迎來年度改款，19款寶馬1系官方指導(dǎo)價19.88——26.38萬元，為寶馬全系售價最低的車型！

整車長寬高分別為4456mm、1803mm、1446mm，軸距2670mm。相比進口兩廂的1系，國產(chǎn)1系采用國人更鐘愛的三廂造型。

基于UKL全球化平臺打造的國產(chǎn)1系為前驅(qū)車型，而前驅(qū)的設(shè)定在17年上市之初也受到坊間不少批評！

外觀部分，1系整體設(shè)計走年輕時尚路線，經(jīng)典的雙腎進氣格柵也賦予1系純正寶馬基因，而M套件包圍也明顯加強了1系戰(zhàn)斗氣息。

靈動的車身腰線設(shè)計也加強了整車力量感。

而基本延續(xù)老款設(shè)計的車尾，其雙邊共兩出排氣也為車尾營造性能鋼炮獨有的動感。

內(nèi)飾部分，設(shè)計風(fēng)格還是熟悉的寶馬味道，軟性材料的運用和精致的做工加強了內(nèi)飾質(zhì)感，全系標(biāo)配8.8寸懸浮屏也給內(nèi)飾增添不少科技氛圍。

動力方面，新款1系三廂版搭載1.5T、2.0L兩種動力組合，取消了18款2.0T高功率版本發(fā)動機的125i車型。

其中，118i的1.5T發(fā)動機最大馬力136馬力，峰值扭矩220N·m，匹配6速手自一體變速箱；而120i的2.0T發(fā)動機最大馬力192馬力，峰值扭矩280N·m，匹配8速手自一體變速箱，值得注意，與傳統(tǒng)寶馬采用采埃孚變速箱不同，國產(chǎn)版本寶馬1系搭載的6速、8速變速箱均來自愛信。

​許多消費者購買寶馬除了它的品牌價值外，很大一部分都是沖著寶馬后驅(qū)所帶來的操控去的，自家大哥3系就有著同級“運動標(biāo)桿”的稱號。

但UKL平臺打造的國產(chǎn)1系顯然失去了寶馬的極致操控靈魂，不過也換來1系更低的售價。目前市場上寶馬1系有著接近5萬左右的優(yōu)惠幅度，這對于剛步入社會，預(yù)算不多的年輕消費群體是個不小的誘惑。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當(dāng)日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）