當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日晚，大眾汽車在其發(fā)源地沃爾夫斯堡正式發(fā)布了備受矚目的第八代高爾夫。作為在汽車舞臺(tái)活躍了45年且經(jīng)久不衰的緊湊型車，新車在延續(xù)經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更加時(shí)尚化的轉(zhuǎn)變。動(dòng)力方面，新車搭載了一系列的柴、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)，接下來(lái)還將推出GTI和R等性能版本。

　　作為大眾最經(jīng)典車型的代表以及大眾精神圖騰的象征，它的亮相引發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)一眾粉絲們的歡呼雀躍。同時(shí)，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，大眾集團(tuán)的CEO Ralf Brandstätter、大眾運(yùn)動(dòng)部門負(fù)責(zé)人Hans-Joachim Stuck以及德國(guó)足球國(guó)家隊(duì)教練Joachim Löw等大佬們都來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證這一時(shí)刻。

聊聊新車

　　作為一款歷經(jīng)45年漫長(zhǎng)歲月的歷史，高爾夫車型至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了8代車型的演變，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是駕駛層面的體驗(yàn)，它都給一代又一代人留下了不可磨滅的印記。

高爾夫普通版

　　第八代高爾夫基于MQB平臺(tái)打造，其采用了大眾全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身更加修長(zhǎng)，前臉和車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款高爾夫(MK7)有幾分相似。同時(shí)，新車依舊會(huì)根據(jù)不同的版本提供差異化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，普通版車型前包圍霧燈被取消，顯得十分簡(jiǎn)潔。

高爾夫R-Line

高爾夫GTE

　　R-Line版本除了在車頭增加全新的R字標(biāo)之外，前包圍還增加了黑色的飾條，整體上更具運(yùn)動(dòng)氣息；而GTE版本除了前包圍采用網(wǎng)格狀造型，還增加了貫穿式的LED燈，相比之下更加充滿未來(lái)感。

　　車身線條依然凌厲簡(jiǎn)潔，一條腰線從翼子板貫穿前后門把手鏈接到尾燈，簡(jiǎn)潔而有力量感。此外，針對(duì)插電混動(dòng)版GTE車型，其左側(cè)翼子板設(shè)有充電口，同時(shí)搭配五輻式輪圈設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm，整體尺寸無(wú)太大改變。

高爾夫普通版

　　車尾部分，全新高爾夫的尾部更加飽滿，與腰線相接且平齊的棱線貫穿左右尾燈，視覺(jué)上增強(qiáng)了一體感。新車采用了階梯式布局的尾燈組，其輪廓相對(duì)現(xiàn)款車型更加犀利，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，給人的感覺(jué)是設(shè)計(jì)感更強(qiáng)了。

高爾夫R-Line

　　R-Line版本與普通版本也有差異，除了尾標(biāo)有所不同外，R-Line的雙邊共四出排氣帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)效果，并且加入了鍍鉻元素包圍，整體被設(shè)計(jì)得沒(méi)有過(guò)于張揚(yáng)。

　　內(nèi)飾部分，第八代高爾夫采用了大眾全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然；而方向盤也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚；而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計(jì)。

　　新車車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，中控臺(tái)也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調(diào)出風(fēng)口更改為家族通用的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　此外，新車還加入了全新的中控信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并采用了連貫式設(shè)計(jì)，通過(guò)一塊黑色的面板將全液晶儀表盤和懸浮式中控屏“合二為一”，值得一提的是，其內(nèi)嵌的MIB系統(tǒng)或于大眾ID.3相同，二者的UI界面幾乎一致，在保證用戶體驗(yàn)的同時(shí)，又進(jìn)一步優(yōu)化了顯示界面。

　　新車采用了全新的電子換擋桿，顯得十分簡(jiǎn)潔，同時(shí)也節(jié)省了車內(nèi)空間。配置方面，新車首次搭載Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，該車還是首款搭載Car2X的大眾車型，可以實(shí)現(xiàn)與800m范圍內(nèi)其他車輛以及交通設(shè)施的數(shù)據(jù)互聯(lián)。

　　動(dòng)力部分，新車會(huì)提供兩種排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為66kW(90PS)、81kW(110PS)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為85kW(116PS)、110kW(150PS)。此外還會(huì)提供2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同樣為85kW(116PS)、110kW(150PS)。

　　此外，新車還將提供5款混動(dòng)系統(tǒng)的版本可選，包含三款eTSI 48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率分別為81kW(110PS)、96kW(130PS)以及110kW(150PS)。同時(shí)，還有兩款GTE插電式混動(dòng)系統(tǒng)車型，搭載了13kWh的鋰離子電池，純電動(dòng)工況下續(xù)航里程為60km。