【太平洋汽車網(wǎng) 西安新車實(shí)拍頻道】2019年10月20日晚，凱迪拉克CT5在北京凱迪拉克中心CADILLACARENA舉辦的凱迪拉克品牌大會(huì)中亮相，新車起步售價(jià)將在人民幣30萬元以內(nèi)。該車預(yù)計(jì)在今年11月的廣州車展正式上市，未來將是凱迪拉克運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的中流砥柱。

　　凱迪拉克CT5基于全新一代輕量化豪華后驅(qū)平臺(tái)打造，4924x1883x1453（mm）的車身尺寸配合50:50的車身比例，再加上傳承于概念車ESCALA的設(shè)計(jì)語言，凱迪拉克CT5搭載第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)——全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新10速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m，百公里加速時(shí)間為7.3秒。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾還將首次采用10英寸懸浮式中央觸摸高清顯示屏，角度經(jīng)過精密計(jì)算后向駕駛者微微傾斜。前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)兼具加熱、通風(fēng)和同級(jí)獨(dú)有的腰部按摩功能，環(huán)繞式LED氛圍燈、Bose?Performance至臻系列音響系統(tǒng)、Bose ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等多項(xiàng)科技配置均有配備。

　　外觀部分，雖然總體思路還是來自于凱迪拉克鉆石切割風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)部分還是相比較之前的ATS以及CTS都有很多不同，棱角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，不過給人的感覺更成熟了，沒有了之前CTS給人的“愣頭青”的感覺。

　　作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型車，CT5的外觀設(shè)計(jì)真的已經(jīng)足夠帥了，起碼在我這個(gè)熱愛運(yùn)動(dòng)型轎車的人看來，CT5的外觀絕對(duì)符合我對(duì)一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車的預(yù)期，起碼比起新3系，凱迪拉克CT5在設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)部分，更能俘獲我的心。

　　此外，頂配車型還搭載MRC主動(dòng)式電磁懸掛，mLSD機(jī)械式限滑差速器以及由Brembo代工的四活塞卡鉗等高性能配置。

　　圍繞“科技制勝”的產(chǎn)品開發(fā)策略，CT5率先搭載了凱迪拉克云電子架構(gòu)，以超高速的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、卓越的整車云更新功能（FOTA）、無限的可持續(xù)拓展?jié)摿σ约叭轿坏木W(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來更迅捷、更強(qiáng)大、更安全的智能出行新體驗(yàn)。

　　此次凱迪拉克CT5的門把手也是設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一，從外觀看只是一個(gè)普通的門把手，而實(shí)際使用的時(shí)候則是按壓門把手內(nèi)側(cè)的電子按鍵來開啟車門，這樣的設(shè)計(jì)在凱迪拉克的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手林肯的部分車型上有配備，由此可見此次凱迪拉克不僅要對(duì)抗在運(yùn)動(dòng)方面的標(biāo)桿寶馬，也要對(duì)抗舒適配置多樣性方面的標(biāo)桿林肯。

　　作為當(dāng)仁不讓的美系豪華品牌以及上汽通用汽車“多品牌，全系列，差異化”市場(chǎng)戰(zhàn)略體系的標(biāo)桿品牌，未來，凱迪拉克將堅(jiān)持“科技制勝”產(chǎn)品開發(fā)策略，繼續(xù)引領(lǐng)全球科技發(fā)展的潮流，加速全球領(lǐng)先技術(shù)的開發(fā)和整合應(yīng)用，在新能源、智能駕駛、移動(dòng)互聯(lián)等領(lǐng)域繼續(xù)保持行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍優(yōu)勢(shì)，為更多中國(guó)消費(fèi)者帶來凱迪拉克新美式豪華體驗(yàn)。