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我們很少說(shuō)一款車(chē)價(jià)格比預(yù)期便宜的，因?yàn)榇蠹业念A(yù)期總是“越便宜越好”。不過(guò)哈弗F7的上市價(jià)格，或多或少讓人感覺(jué)意外。

為什么這么說(shuō)呢？

一是哈弗F7的尺寸，不僅比F5大了不少，甚至超過(guò)了哈弗H6。二是氣場(chǎng)，或者說(shuō)設(shè)計(jì)上帶給人的高級(jí)感，F7也算是比較足的，很多人也覺(jué)得超過(guò)了H6。于是，不少人有著“F7定位略高于H6這樣的預(yù)期”。目前哈弗H6（單指新一代H6，以下同）新款的起價(jià)高達(dá)13.5萬(wàn)元，所以很多人覺(jué)得之前F7公布的15萬(wàn)左右預(yù)售價(jià)是“差不離”的。

最后的劇情顯然是“反轉(zhuǎn)”的——起價(jià)僅比F5高數(shù)千。相比H6對(duì)比更大：1.5T的頂配與哈弗H6的入門(mén)款價(jià)格一樣（13.5萬(wàn)元），而起價(jià)則低了2.6萬(wàn)元。

哈弗這些車(chē)的三大件都大同小異，所以比較起來(lái)也很簡(jiǎn)單：看配置即可。哈弗F7有與H6價(jià)格完全相同的車(chē)款，所以比較起來(lái)也很容易。

同為13.5萬(wàn)元的兩款車(chē)，F(xiàn)7比H6多了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、全液晶儀表、副駕駛電動(dòng)座椅、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈……

F7的價(jià)格揭示了F系列的真實(shí)定位

哈弗推出F系列是個(gè)“重要事件”。從廠家輿論宣傳的角度，一直在提F系列“年輕化”的訴求，但并未明確價(jià)格定位：也就是到底比H系列更高還是更低？不清楚。

之前F5的上市初露端倪：起價(jià)低于H4，但仍不足以說(shuō)明問(wèn)題。

F7就沒(méi)有這種疑惑了，它比H6低是肯定的，而且很明顯。

還記得哈弗之前對(duì)于F7發(fā)布時(shí)的定調(diào)嗎？F系列中的旗艦車(chē)型。

旗艦賣(mài)這個(gè)價(jià)，說(shuō)明什么？說(shuō)明在哈弗的體系中，F(xiàn)系列定位其實(shí)并不高，至少是低于H系列的。

F7的真實(shí)起價(jià)更像是12.9萬(wàn)元而非10.9萬(wàn)元

但還是不明白：為什么要這樣呢？F7的設(shè)計(jì)不差吧？看起來(lái)比H6還“高級(jí)”。內(nèi)飾也挺不錯(cuò)吧？感覺(jué)就是簡(jiǎn)裝版的VV系列。如果我是哈弗，就不出i秀和i酷兩款車(chē)，直接i型起步。這樣，性?xún)r(jià)比不變，起價(jià)變成12.9萬(wàn)元，豈不更好？說(shuō)實(shí)

對(duì)于目標(biāo)群體而言，F(xiàn)7還是靠譜的

關(guān)于產(chǎn)品策略，討論到此為止。從選擇的角度看，F(xiàn)7的吸引力應(yīng)該是不小的。絕大多數(shù)的年輕人，應(yīng)該會(huì)覺(jué)得F7的設(shè)計(jì)要比H6好——無(wú)論外觀還是內(nèi)飾。實(shí)際駕乘感來(lái)說(shuō)，F(xiàn)7也并沒(méi)有因?yàn)楸阋硕兊肔OW：依然是新一代哈弗車(chē)固有的水平，底盤(pán)還是那種質(zhì)感很好的“樣紙”，座椅依然是軟軟的很舒服，動(dòng)力匹配也依然還是那樣“過(guò)得去”。偏運(yùn)動(dòng)動(dòng)感的造型，也沒(méi)有影響到F7的實(shí)用性。畢竟尺寸擺在那兒，后排、行李箱都挺大的，后排全平地板也都屬于招人喜歡的設(shè)計(jì)。

相比F5，F(xiàn)7因?yàn)槌叽缈臻g的優(yōu)勢(shì)，在價(jià)差不大的情況下，明顯要更討巧。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛）