【太平洋汽車網 行情頻道】如果說到大家心目中高品質、高標準的汽車，就不得不提到“原裝進口車”，這個詞在很長一段時間影響著消費者對品質的判斷和認何，當然這類車也爭留下昂貴、服務繁瑣的印象。今天我們與51進口車的創(chuàng)始人李天琦先生聊一聊平行進口車，一個進口車新零售模式，如何讓人人都買得起原裝進口車，又買得放心。

　　售價16萬元的原裝進口SUV，這對于平行進口車而言，幾乎難以想象，傳統(tǒng)平行進口車都是40萬以上的車型作為主導，作為10~20萬這個主流購車需求區(qū)間，卻沒有很好的進口產品導入，51進口車借著這個市場空白的機會，開啟了與法國雷諾品牌進行合作，這款達斯特車型獨家引進到國內，同時也打開了平行進口車引入20萬以內經濟型車型的市場，讓汽車消費者能夠有更多的超性價比進口車選擇。

　　雷諾達斯特在海外已經銷售數百萬臺，也是雷諾集團的銷售冠軍，去年單單在俄羅斯市場就銷售了7萬臺。但僅此還不足說明中國的消費者會愛上這款車，因為國內的知名度非常有限。李天琦的51進口車團隊對達斯特的產品特性及銷售區(qū)域做出了規(guī)劃，針對進口雷諾 冒險家這款四驅越野車來說，使用場景更多是路況較復雜的區(qū)域，我們第一步重點開拓西南和西北的市場，像云南、貴州、四川、重慶、湖南、西藏這個西南區(qū)域都已經有完善的銷售及售后服務網點，西北同步開拓了陜西、甘肅、新疆區(qū)域，接下來下一步則是準備繼續(xù)華中、華南、華北、東北等地區(qū)，目前短短4個月期間進口雷諾冒險家已經銷售600余臺，西南市場銷售的更多一些，一家合作伙伴一個月可以銷售20多臺，對于一個全新車型來說，這個銷量還有很多的提升空間，同時獨家車型且本地獨家運營的方式，讓合作伙伴有了更多的發(fā)揮空間和利潤空間。

　　有了競爭力十足的產品，更需要一個成熟的售前、售后平臺，這是開拓市場最基本的支撐。所以有必要了解一下51進口車是一家什么樣的平臺，相對傳統(tǒng)汽車主機廠而言，其主要是生產制造的單一品牌，51進口車則是通過更多的海外汽車品牌合作，為國內廣大汽車消費者提供更多原裝進口車型的個性化選擇,同時通過智能科技加持，讓更多進口車更適合本土化銷售及加強本地化競爭力。

　　 “對于傳統(tǒng)的主機廠汽車銷售模式而言，一般都是招募代理、建立4S店銷售場所、給代理壓指標和壓庫存，并且在一個城市為了擴大市場而進行多家代理的招募，讓代理陷入自相殘殺的價格紅海競爭，在已經不是高速增長的汽車銷售時代，這樣的做法太重了”李天琦先生認為。

　　而51進口車的模式更加靈活，避開傳統(tǒng)4S店模式的各種弊端。與全國各地經銷合作伙伴搭建一個“生命共同體”的概念，供應給各地經銷合作伙伴提供獨家且有競爭力車源，然后通過供應鏈金融杠桿、及借用原有的銷售場景進行升級后的輕資產運營方式，讓合作伙伴能夠快速的輕裝上陣，在銷售前有培訓團隊進行一對一的上門指導營銷培訓、在銷售中，有專業(yè)的營銷團隊會駐點做各類試駕或團購會銷活動，同時51進口車平臺投放的各類宣傳廣告，也將有效的銷售線索指引到店，還有為每家合作伙伴提供專用的無人試駕車，車友通過手機APP就可申請試駕并獲得試駕期的車輛啟動權，在商圈、辦公園區(qū)、社區(qū)云試駕的運營，幫助合作伙伴吸收更多的潛在銷售線索及更多的用戶試駕滿意度報告數據，同時在結合活動讓銷售線索更快的轉化。對于合作伙伴來說，提供完整的支持及培訓服務，讓大家更有效率的實現銷售且成本最低化。

　　當然，消費者都特別關心一款新車型的售后問題，尤其是一個新品牌的進口車，從售后服務包來說，我們?yōu)殇N售的每一臺冒險家提供三年或六萬公里的全國聯(lián)保整車三包服務和六年六次的免費保養(yǎng)，首先給消費者一個售后服務有保障的信心；再從售后服務網點來說，我們現在已經開拓了62家全國售后服務網絡，同時還在不斷的開拓中，讓消費者在家門口就能享受到本地化的售后服務；接著從服務的體驗而言，我們開發(fā)了51ME車主小程序系統(tǒng)，車主信息與小程序捆綁后，在小程序就可以查看到最近的維修服務網點、一鍵救援、維修保養(yǎng)預約、視頻說明書及免費保養(yǎng)的核銷，更有智能車聯(lián)網功能，能遠程看到愛車的各項狀況等等功能，通過移動互聯(lián)網來讓售后保養(yǎng)更簡單。

　　最后在提一下全國的售后服務網絡，我們?yōu)榈陜扰鋫淞嗽瓘S的診斷儀，為他們提供售后培訓、零配件供應、DMS系統(tǒng)支持、還有遠程診斷和廠商的飛行服務，讓消費者有的修的基礎上，再加上修得好和修的快。

　　對于平行進口車的發(fā)展，李天琦認為是以品牌、服務、營銷模式等幾個維度來進行發(fā)展，目前平行進口車行業(yè)越來越多的有規(guī)模商家開始注重自己的品牌化發(fā)展，包含公司品牌口碑、經營車型品牌的垂直化和個性化，對于車型引進上，已經不是向之前一窩蜂一樣的引進了，什么好賣進什么，而是什么車型可能適合中國市場，同時能創(chuàng)造出一個細分領域市場或者填補一個平行進口車的空白市場；還有很多從簡單的批發(fā)模式轉為了有服務體驗的零售模式，注重用戶的服務滿意度，也注重售后服務的搭建，保障客戶的車輛售后服務，讓售前和售后服務都能有一個延續(xù)性。

　　現在這個市場也是一個洗牌優(yōu)勝劣汰的過程，之前那些不規(guī)范的商家必然會清出這個行業(yè)。目前平行進口車行業(yè)正在遇見國六排放的問題，也正在等待相關部門的政策的積極出臺，相信國六的問題解決之后，對于平行進口車市場肯定是迎來新一輪的變革。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳峰）