【太平洋汽車網(wǎng) 本地快訊頻道】隨著車輛的增多，東快路通行愈發(fā)擁堵。為切實緩解東快路車輛通行壓力，交警部門結合專家和市民提出的意見建議，經(jīng)過長期調(diào)研論證，目前東快路交通組織得到新的改造，并有效提升了車輛通行速度，緩解了東快路的通行壓力。

　　一、增加車道，提高通行能力

　?。ㄒ唬〇|快路斷面：針對擁堵節(jié)點的鵬輝至海達廣場路段，入市、出市方向雙向均調(diào)整為4車道，以提高斷面高峰小時運送量；出市方向進入椒金山隧道，車速不得低于60km/h，保障快速疏散出市車流。

　　入市方向鵬輝口設置單獨合流車道，提高入市通行能力，緩解鵬輝、鉆石灣區(qū)域入市難。

　　出市方向鵬輝下橋設置一排專用右轉車道，右側第二排設為直行右轉車道，增加鵬輝匝道疏散能力，緩解東快路出市方向擁堵。

　?。ǘ┰训溃喝胧蟹较蛉ネ蹫硰V場匝道采取限高2米措施，部分超高車輛可由香一街、海防街繞行。

　　二、設置實線，實現(xiàn)管道化通行

　　對各出口、合流區(qū)域，東快路的分道線設置為實線，禁止車輛隨意并道。車輛按照“管道化”通行，避免車輛在合流、分流位置相互并道降低通行效率，保障車輛快速、有序通行。

　　三、增設隔離護欄，減少并道干擾

　　在廣電門前路段，增設路中隔離護欄，避免輔路車輛連續(xù)并道對主線車流的影響，保障入市方向車流快速疏散。東北路輔路車輛可由東北路橋下通行。

　　四、理順上下游車道，科學配置信號。

　　在東北路的勝利路至繞山路路段的右側第二排車道設置公交合流通道和行人過街等候區(qū)。實現(xiàn)路段上下游三車道對接，避免四車道匯入三車道造成剮蹭事故，提高路口通行效率。

　　同時對繞山路右轉進入東北路車輛進行信號燈控制，右轉與行人過街信號融合為一個階段，縮短信號循環(huán)周期，提高各相位通行量。

　　五、完善各類交通標志，提前做好引導、提示

　　入市方向，增設限速標志、匝道限高標志及超高車輛繞行提示、引導標志，并在香一廣場、香一街-東北路口增設去往大菜市方向指路標志。

　　出市方向，增設限速標志。椒金山隧道增設“開啟大燈”、“不得低于60 km/h”提示標志。

　　六、通行提示

　　請廣大駕駛員注意觀察沿途標志標線，按照交通標志標線指示通行，提前選擇相應車道，減少并道，相互禮讓。（文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）