如何定義“閨蜜”？好的像一個人似的，追一樣的星、吃一樣的美食，穿一個風格的衣服，玩一樣的APP，彼此間沒有秘密。
　　當然，除了一點不一樣，就是我的閨蜜是名副其實的“女司機”，駕駛技術(shù)如傳說中一樣差，“起步猛加油、拐彎三點頭”，最害怕用我的車去練手，咱也不敢說，咱也不敢問，只能默默的將三者險提高到100萬。
　　直到上個月我們之間多了歐拉R1，才發(fā)現(xiàn)原來這才是閨蜜的“真命天子”，好看、好看、好停、好省錢。閨蜜的駕駛技術(shù)也直線上升，這是為什么呢？

　　“不費吹灰之力”，輕松駕駛得心應(yīng)手
　　原因是歐拉R1開起來真的是得心應(yīng)手，操縱感非常給力！
　　由于城市行車速度大多在60km/h的速度以內(nèi)，這個速度下歐拉R1的電機轉(zhuǎn)速匹配得當，動力響應(yīng)得心應(yīng)手，遠比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車更加輕松。此外歐拉R1的動能回收系統(tǒng)也保證了減速的拖拽感會有圓滑的過渡，絕不會出現(xiàn)電門一松開后讓人心頭一緊的頓挫感。
　　值得一提的是，歐拉R1的懸掛調(diào)校合理，濾震效果明顯，讓人不會覺得生硬。隔音方面盡管沒有刻意追求，但由于沒有發(fā)動機的存在，車內(nèi)的靜謐性也非常不錯。

　　倒車影像+倒車雷達加持，轉(zhuǎn)向停車“手到擒來”
　　轉(zhuǎn)彎半徑的合理設(shè)計，也是拯救“萌新”女司機們的關(guān)鍵要素。只有了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實測，歐拉R1的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.3m，小巧的車身使其非常靈活，要實現(xiàn)在城市的大街小巷和擁堵的車陣中穿梭，即使新手女司機都不在話下。

　　停車入位，尤其是車位緊張狀態(tài)下的停車，可能是讓女司機們最頭痛的問題之一了。然而歐拉R1通過倒車影像+倒車雷達的加持，結(jié)合轉(zhuǎn)向靈活的小巧車身，讓停車入位零壓力。實測表明，歐拉R1的倒車雷達最遠在135cm處便可以感應(yīng)到后方物體，能夠較早發(fā)現(xiàn)后方障礙物。持續(xù)蜂鳴提示距離為28cm，與測試標準相差值在合理范圍內(nèi)，表現(xiàn)優(yōu)秀。
　　倒車影像系統(tǒng)顯示效果清晰，司機幾乎察覺不到鏡頭畸變。輔助線通過用不同顏色示意距離，顯著易辨。此外，左側(cè)配備了虛擬倒車影像功能，更便于駕駛者對障礙物與車身尾部之間的距離進行掌握。

　　平均每公里5分錢，化妝品衣服隨便買
　　除了操縱靈活，好開好停，閨蜜對于歐拉R1的經(jīng)濟性也是贊不絕口。
　　歐拉R1是純電產(chǎn)品，不僅享受國家最高標準的補貼，還沒有燃油車的各項稅費，省下了一筆不小的支出，差不多可以買一個蔻馳包包。日常用車中，我們在家充電，按照市電的價格和歐拉R1百公里10.2kWh的工況電耗來計算，日常出行的成本低至每公里一毛錢，比有車省錢10倍不止，多出來的錢可以各種買買買。
　　而且歐拉R1得益于ME平臺，系統(tǒng)集成化也非常高，使得純電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點更加突出，走線減少，故障率降低，日常維保的費用也大打折扣。不用更換機油、機濾，不用清洗三元催化，清理積碳，也能為我們一年節(jié)省好些瓶瓶罐罐的化妝品，非常不錯。

　　總的來說，有了歐拉R1，兼顧了好看、好開、好停、好省錢的用車出行體驗，又怎能不讓人喜愛呢！