新一代寶馬3系增320與330 放心吧沒(méi)三缸
2019-10-02 00:10:20
作者：黃恒樂(lè)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】目前華晨寶馬生產(chǎn)的新一代寶馬3系僅有325i/325Li（2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版本）生產(chǎn)與銷售。根據(jù)最新的工信部官方目錄，華晨寶馬提交了更多3系車型的申請(qǐng)，包含320與330，筆者為各位小結(jié)一下：
先來(lái)看看最重要的動(dòng)力部分。此前江湖中一直盛傳320車型要全面換裝臭名昭著的B38系列1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)（其實(shí)個(gè)人試駕過(guò)上一代三缸3系并認(rèn)為還算能接受），不滿氣氛不斷高漲。
現(xiàn)在好了，工信部消息出爐，320使用的是B48系列2.0T四缸低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，功率僅為113kW，堪比“渦輪減壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。
| 新一代寶馬3系 動(dòng)力 | ||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 最大功率 |
| 320i/320Li | B48B20 2.0T 低功率 | 115kW（154PS） |
| 325i/325Li | B48B20 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)功率 | 135kW(184PS) |
| 330i/330Li | B48B20 2.0T 高功率 | 190kW(258PS) |
側(cè)面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長(zhǎng)的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾廂蓋邊緣略微突出。腰線的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同，寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在，改為了全新的“新款霍式拐角”。
| 全新一代寶馬3系尺寸對(duì)比 | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 全新寶馬3系標(biāo)軸版（G20） | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
| 現(xiàn)款寶馬3系標(biāo)軸版（F30） | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
| 全新寶馬3系長(zhǎng)軸版（G28） | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
| 現(xiàn)款寶馬3系長(zhǎng)軸版（F35） | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代3系基于CLAR平臺(tái)打造，標(biāo)軸版（G20）相比現(xiàn)款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂(lè)）
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