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寶馬動(dòng)力調(diào)校德式駕控SUV華晨中華V7-1.8T縱擎來(lái)襲

2019-09-22 14:59:04 作者：paquanzhou01

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泉州最新活動(dòng)】9月21日，“德式駕控縱擎來(lái)襲”華晨中華V7 1.8T上市發(fā)布會(huì)在福建尼羅華晨中華 4S店隆重舉行。此次共發(fā)布10款新車(chē)，售價(jià)12.49萬(wàn)-15.99萬(wàn)元，其中豪華型、尊貴型、旗艦型還提供七座版供用戶(hù)選擇。

　　華晨中華V7-1.8T搭載獨(dú)有寶馬核心技術(shù)的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)基于寶馬授權(quán)生產(chǎn)的CE16發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)，其最大功率為170千瓦，峰值扭矩300牛·米，領(lǐng)先同級(jí)動(dòng)力水平。充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備讓華晨中華V7-1.8T即使在自重1.7噸的情況下，百公里加速僅為8.5秒。與之匹配的是寶馬同款的格特拉克7DCT濕式雙離合變速箱，以更快的換擋速度和更高的燃油效率，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力操控與競(jìng)技油耗的平衡。

　　此外，華晨中華V7-1.8T還擁有與寶馬相同的Overboost（超增壓）技術(shù)，使其在超車(chē)、急加速等情況下可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的二次加速。當(dāng)油門(mén)踏板達(dá)到設(shè)定值時(shí)，峰值扭矩輸出可再提升20牛·米，且可持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12秒。

　　底盤(pán)由寶馬及麥格納聯(lián)合支持調(diào)教，并結(jié)合了國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，品質(zhì)突出，體現(xiàn)出懸架支撐性好，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小的特點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)路面起伏時(shí)，底盤(pán)能夠柔和地拉住車(chē)身，不會(huì)出現(xiàn)緊繃的跳動(dòng)，這是與一些底盤(pán)設(shè)定偏硬車(chē)型相比最大的區(qū)別。SUV車(chē)型大多受自身質(zhì)心偏高問(wèn)題的影響一般都較為明顯，尤其是對(duì)于高速蛇形繞轉(zhuǎn)項(xiàng)目，在連續(xù)變線(xiàn)過(guò)程中有著較大影響，但中華V7專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)身側(cè)傾的控制進(jìn)行了優(yōu)化，在變換轉(zhuǎn)向的過(guò)程中車(chē)頭似乎能察覺(jué)到你手臂將要進(jìn)行的動(dòng)作，不需要反應(yīng)時(shí)間，幾乎與你轉(zhuǎn)動(dòng)的方向步調(diào)一致，中心點(diǎn)虛位比較小，能夠給駕駛員精確的指向反饋。減振器和彈簧的配合協(xié)調(diào)，壓縮和回彈都很有韌勁兒，底盤(pán)的表現(xiàn)十分出色，柔中帶剛在激烈駕駛時(shí)也能提供有效地支撐。

　　另外，新車(chē)采用寶馬同款運(yùn)動(dòng)座椅設(shè)計(jì)，軟硬度分區(qū)設(shè)計(jì)為駕駛者提供了良好的包裹性，即使快速變道或過(guò)彎也能獲得更好支撐。高配車(chē)型還設(shè)計(jì)了可伸縮腿托，為不同身高用戶(hù)提供良好的腿部支撐，即使長(zhǎng)途行駛也不會(huì)有疲勞感。讓駕駛者隨心所馭，悅享純粹駕趣。

　　早在前個(gè)星期，華晨中華V7-1.8T運(yùn)動(dòng)版車(chē)型憑借寶馬引擎技術(shù)支撐，在2019中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽首站克拉瑪依站斬獲蛇形繞樁項(xiàng)目小組賽第一，完美彰顯自主SUV“德式駕控”的性能實(shí)力。

　　華晨中華V7作為華晨中華借助中德深化戰(zhàn)略合作的強(qiáng)大背景，聯(lián)合寶馬集團(tuán)、及全球知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納，共同打造十五年合作精髓的集大成之作,自上市以來(lái)便成為自主SUV的性能標(biāo)桿。此次華晨中華V7-1.8T煥芯而來(lái)，以百年寶馬引擎技術(shù)支撐，為用戶(hù)帶來(lái)原汁原味的德式駕控體驗(yàn)，引領(lǐng)自主SUV新風(fēng)潮。

　　讓我們?cè)俅巫ＹR福建尼羅華晨中華V7-1.8T上市會(huì)泉州站圓滿(mǎn)結(jié)束！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泉州01）

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場(chǎng)地試駕全新華晨中華V7 展現(xiàn)“混血”實(shí)力

當(dāng)收到領(lǐng)導(dǎo)通知：這周你去試駕中華V7的場(chǎng)地試駕。我看著周?chē)襟w老師的朋友圈，在全國(guó)各大賽車(chē)場(chǎng)進(jìn)行性能車(chē)的試駕，悻悻想：這不就是一輛自主品牌的SUV么，有什么好體驗(yàn)的。但當(dāng)我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后，對(duì)于這輛SUV的“小看”，或許是2018年度上半年，車(chē)企打我臉打的最“疼”的一次了吧，沒(méi)有之一。

擁有德系技術(shù)支持華晨中華V7該怎么選？

當(dāng)今市場(chǎng)上涌現(xiàn)了大量自主SUV車(chē)型，當(dāng)中不少SUV有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。不過(guò)或許會(huì)有朋友覺(jué)得，自主SUV車(chē)型技術(shù)已經(jīng)上來(lái)了，但我還是有點(diǎn)不太放心純國(guó)產(chǎn)的東西，那么和寶馬共線(xiàn)生產(chǎn)的華晨中華或許能滿(mǎn)足大家的胃口。新上市的中華V7不僅造型上融合了不少中華元素，車(chē)身尺寸以及車(chē)內(nèi)空間都要比同級(jí)別車(chē)型大上一圈，滿(mǎn)足許多消費(fèi)者以大為美的核心。新款華晨中華V7共推出9款車(chē)型，其官方指導(dǎo)價(jià)格為：10.87-18.97萬(wàn)。其中除了精英型和限量定制版之外，其余5座版本車(chē)型在原有價(jià)格的基礎(chǔ)上加5000選裝。

一款德味十足的自主SUV 試駕華晨中華V7

華晨中華在自主品牌紛紛嶄露頭角的時(shí)候，顯得有些沉寂了。有著深厚造車(chē)經(jīng)驗(yàn)以及得天獨(dú)厚的技術(shù)支持，如果不能在自主市場(chǎng)中分得一杯羹，估計(jì)華晨中華自己都認(rèn)為是難以理解的一件事。所謂厚積薄發(fā)，華晨中華旗下的新SUV——中華V7就是這樣一款肩負(fù)使命的車(chē)型。也正因如此，華晨中華用了多年時(shí)間，并且與寶馬深度合作，其目的就是為了能夠讓中華V7這款車(chē)占有一席之地。究竟中華V7能否心想事成？還得先來(lái)看看它的硬實(shí)力。

靜態(tài)體驗(yàn)華晨中華V7 寶馬技術(shù)共享

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】華晨中華V7在近期多次上鏡，源自寶馬技術(shù)支持的中華V7也得到不少媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。作為華晨M8X平臺(tái)的首款車(chē)型，V7無(wú)疑將成為華晨開(kāi)啟產(chǎn)品研發(fā)及戰(zhàn)略布局新篇章的鑰匙。在寶馬的幫助下，以全球化審美標(biāo)準(zhǔn)重塑SUV美學(xué)潮流趨勢(shì)，中華V7憑借寶馬技術(shù)在動(dòng)力配置以及外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有很大的提升，那么這樣一款全新的SUV車(chē)型是否能夠打動(dòng)您，請(qǐng)問(wèn)中細(xì)細(xì)品味。