【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）

如果對(duì)美的擁有是一種貪婪 我寧愿一而再再而三

一場(chǎng)光與影的驚艷邂逅，演繹美的前世今生

一次技與藝的優(yōu)雅相遇，傳承質(zhì)的代代匠魂

一種人與車的默契無間，享受悅的朝夕相伴

凜艷之美 直抵人心

翩若驚鴻 馭見3生

16年前的2003年，馬自達(dá)將延續(xù)40余年的Familia/323轉(zhuǎn)型，推出了馬自達(dá)3/Axela。與同級(jí)別的速騰、卡羅拉、思域相比，馬自達(dá)3/Axela在操控方面的功底，有口皆碑。到了2019年，新一代車型誕生。僅從表象看，它依舊是1.5與2.0動(dòng)力，似乎與2014年開始國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉并無區(qū)別。但是，廠家將其稱為“次世代”，意思是“下一代”。也就是說，它是一款貨真價(jià)實(shí)的換代車型。那么，究竟新在何處，有哪些變化？

作為長(zhǎng)安馬自達(dá)全新世代產(chǎn)品首發(fā)車型，次世代MAZDA3昂克賽拉全方位搭載馬自達(dá)“以人為本”造車哲學(xué)，并以全面進(jìn)化升級(jí)的“驚艷美感”、“越級(jí)質(zhì)感”與“悅己駕感”再度革新緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，樹立起全新價(jià)值典范。

日式減法美學(xué)的內(nèi)外飾

長(zhǎng)安馬自達(dá)絕對(duì)不僅僅是一家造車廠，他在傳遞或者追求一種造車哲學(xué)。從第一代昂克賽拉身上，我們第一次領(lǐng)略到了魂動(dòng)設(shè)計(jì)的魅力，原來腰線不止可以做平直的，還能做成弧形的，單腰線無法體現(xiàn)的美感，還能通過雙腰線的配合來達(dá)到設(shè)計(jì)目的。整體設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)美在當(dāng)時(shí)的汽車行業(yè)里面都是領(lǐng)先的，但長(zhǎng)安馬自達(dá)不滿足于此?；陝?dòng)2.0的設(shè)計(jì)已經(jīng)在當(dāng)時(shí)被提上了日程，魂動(dòng)2.0的核心思想就是化繁為簡(jiǎn)，以往要通過腰線，對(duì)鋼板沖壓形成折痕，現(xiàn)在能夠減少機(jī)械線條的使用，通過光影紋路的變化來營(yíng)造視覺上的腰線。

如果說直線屬于人類，而曲線屬于上帝。那么長(zhǎng)安馬自達(dá)一定是那個(gè)握住了上帝畫筆的人，在次世代MAZDA3昂克賽拉身上，我們發(fā)現(xiàn)剛硬的腰線摸不到了，但是你的眼睛還是能感受到這里是腰線，這里有肌肉的紋理。一切設(shè)計(jì)變得渾然天成，仿佛流動(dòng)的生命體。

車內(nèi)裝飾方面，徹底地削減了上一代多余的“視覺性噪音”，更顯簡(jiǎn)約精湛，從視覺，觸感，操作上都能感受到高級(jí)感。

操作系統(tǒng)的開發(fā)也全部以駕駛者的視角為前提，儀表盤的設(shè)計(jì)采用三聯(lián)式儀表，兩側(cè)機(jī)械儀表，中間為全液晶虛擬儀表盤。這種設(shè)計(jì)既能體現(xiàn)長(zhǎng)安馬自達(dá)追求的機(jī)械素質(zhì)，又能表現(xiàn)機(jī)械與科技的統(tǒng)一以及融合。中間的液晶儀表顯示的內(nèi)容相當(dāng)全面，除了行車電腦基本的行駛里程、油耗情況、擋位數(shù)以外，還能顯示目前的跟車行駛情況以及車道偏離預(yù)警、剎車預(yù)警等多種警示信息，在顯示警示信息時(shí)，圖標(biāo)的方向盤周圍會(huì)出現(xiàn)閃爍的紅色圓環(huán)提醒駕駛員。

內(nèi)飾空調(diào)的設(shè)計(jì)上既簡(jiǎn)約，細(xì)看又充滿心思。從整體上看，空調(diào)的設(shè)計(jì)是非對(duì)稱式的，但是如果將自己放在駕駛員或者副駕駛的位置時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不一樣的洞天。在駕駛員位置上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)扇形的空調(diào)出風(fēng)口是以自己為中心對(duì)稱分布的，以往車輛中控部分的空調(diào)被安排在儀表盤右側(cè)，這樣做的好處是避免副駕駛調(diào)整風(fēng)向或者風(fēng)力時(shí)誤調(diào)主駕駛位置的空調(diào)設(shè)置。而副駕駛的空調(diào)被設(shè)計(jì)在手套箱的上方，呈貫穿式排開，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)無需太多點(diǎn)綴，干凈又大方。這樣主副駕駛分明的設(shè)計(jì)非常少見，鮮明的主次操作邏輯也是非常突出的。

次世代MAZDA3昂克賽拉自然需要次世代的座椅支撐，表面上看座椅的造型和上一代的區(qū)別不大，但是設(shè)計(jì)的小細(xì)節(jié)卻透露出座椅的設(shè)計(jì)是飛躍性的。為了最大程度發(fā)揮人體機(jī)能，長(zhǎng)安馬自達(dá)希望將駕駛員坐姿上方保持成直立行走的狀態(tài)。這樣可以有效防止駕駛員的骨盆前傾，使得重量集中于骨盆下方，大腿根部靠前的位置，從而幫助駕駛員更好地控制行車過程帶來的動(dòng)態(tài)傾斜。

長(zhǎng)安馬自達(dá)SEB疊形仿生后懸架

次世代MAZDA3昂克賽拉的懸架也令人驚訝。前方為麥弗遜式懸架，后方更換為扭力梁式懸架，拋棄了上一代所采用的獨(dú)立懸架。選擇扭力梁式懸架往往被認(rèn)為可以降低成本，但實(shí)際上，為了使扭力梁在車輛行駛中能夠符合預(yù)想，長(zhǎng)安馬自達(dá)研發(fā)了專利技術(shù)--“SEB蝶形仿生后懸架結(jié)構(gòu)”。前驅(qū)車型循跡性提升，需要后輪能夠抵沖行駛過程中的橫向擺動(dòng)。這就對(duì)后輪和懸架銜接處的剛性要求非常高。

SEB蝶形仿生后懸掛的結(jié)構(gòu)非常獨(dú)特，是一種兩邊非常粗壯，中間緩緩收細(xì)的立體結(jié)構(gòu)，保證輪胎跟懸架結(jié)合點(diǎn)的剛性提高兩到三成的同時(shí)，提高橫梁扭轉(zhuǎn)韌性。通過這樣的專利結(jié)構(gòu)，既發(fā)揮非獨(dú)立懸架束角剛性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，又能保留類似于獨(dú)立懸掛中比較有韌性的部分。

升級(jí)GVC+更加智能更快過彎

第一代搭載GVC加速度矢量控制系統(tǒng)的車輛為17款的昂克塞拉，當(dāng)時(shí)GVC的主要責(zé)任時(shí)根據(jù)駕駛者轉(zhuǎn)向的請(qǐng)求限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出，使得輪胎的循跡性能夠匹配車輛目前的轉(zhuǎn)向角度。除此之外，它還能幫助駕駛者在直線行駛時(shí)減小修正方向盤的次數(shù)，達(dá)到精準(zhǔn)的駕控。

如今隨著昂克塞拉的迭代升級(jí)，GVC也相應(yīng)地升級(jí)到GVC+，最顯著地升級(jí)便是加入了輕微剎車功能。看過漂移比賽地朋友都知道，轉(zhuǎn)向時(shí)候通過重心的轉(zhuǎn)移，讓重量壓在前車輪上增大前輪摩擦系數(shù)，后輪加大油門掙脫此刻變化的摩擦系數(shù)就能做出漂移，這時(shí)車身的姿態(tài)時(shí)指向彎心的。而前驅(qū)車馬力過大則會(huì)造成推頭現(xiàn)象，此時(shí)通過輕微的剎車控制，讓前輪找回循跡性就是GVC+的任務(wù)，待車輛出彎時(shí)，輕微的剎車介入加以修正偏離指向的車身從而完成平順的過彎。在車輛緊急變線時(shí)這種介入帶來的精準(zhǔn)指向會(huì)更加明顯。

全新的車身結(jié)構(gòu)帶來靜謐性和安全性的雙提升

為了提高隔音性能，次世代MAZDA3昂克賽拉采用了聲學(xué)夾膠玻璃，把內(nèi)飾整體螺絲接口和縫隙做到最小，消除車門板和地毯上的孔洞和間隙，后窗和行李箱之間采用密封劑填充縫隙。車身采用減震樹脂和寶馬X3車體減震橡膠，以達(dá)到更低的振動(dòng)。地墊和車頂采用更好的吸音材質(zhì)，懸架縱向彈簧彈性調(diào)整和輪胎吸振調(diào)整。并在此基礎(chǔ)上，抑制了噪音的發(fā)生源，進(jìn)一步控制了聲音傳導(dǎo)的方向和衰減變化，通過采取這樣徹底的對(duì)策，實(shí)現(xiàn)了極高質(zhì)量的靜謐性。

全新的雙層車身結(jié)構(gòu)搭配“i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)”，次世代MAZDA3昂克賽拉集主被動(dòng)安全于一身，更獲得了在歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）2019碰撞測(cè)試的五星安全評(píng)級(jí)與美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）2019年最新碰撞測(cè)試的“頂級(jí)安全獎(jiǎng)Top Safety Pick”（以下簡(jiǎn)稱TSP）認(rèn)證，足以證明次世代MAZDA3昂克賽拉“力拔頭籌”的卓絕安全性能。 

作為一款實(shí)力與顏值雙在線的次世代產(chǎn)品，全新馬自達(dá)3昂克賽拉的改變可以說是十分具有誠(chéng)意的。細(xì)微之處才見真章的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常符合長(zhǎng)安馬自達(dá)追求的造車哲學(xué)，不一定只有花里胡哨的裝飾和炫技才是最好的，真正讓人覺得好的一定是為君而作，最適合自己的。

目前次世代MAZDA3昂克賽拉的預(yù)售價(jià)格已經(jīng)公布：12.59-17.89萬元，感興趣的朋友歡迎致電長(zhǎng)安馬自達(dá)泉州地區(qū)4S店咨詢?cè)斍椤?/p>

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