【太平洋汽車網(wǎng)  實(shí)拍頻道】品質(zhì)與科技，對(duì)于一款豪華車來說這兩者缺一不可，很多車會(huì)選擇側(cè)重某一個(gè)方面來展現(xiàn)自己的豪華，能夠兩者兼顧的很少，這其中雷克薩斯RX 450h的表現(xiàn)尤為出眾。

外觀方面，這臺(tái)RX采用了雷克薩斯家族最新的設(shè)計(jì)語言，品牌標(biāo)志性的紡錘形格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了視覺沖擊感；而前大燈與霧燈區(qū)與現(xiàn)款相比都有所調(diào)整，共同勾勒出RX凌厲有神的風(fēng)范。

大燈的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型區(qū)別最大，外形變得更為狹長(zhǎng)銳利，配備全新BladeScan AHS極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)，能更好地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光的柔和照射與精準(zhǔn)控制。

不同于現(xiàn)款，RX在霧燈區(qū)域也做出了調(diào)整，前臉兩側(cè)下方的裝飾營造出別樣的動(dòng)感來。

車身側(cè)面的的軸距沒有變化，整體輪廓沿用現(xiàn)款，非常有線條感。

尾部飽滿厚重，兩條銀色鍍鉻飾條和深邃的線條將RX的尾部打造的極為耐看。

尾燈采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，有多個(gè)“L”形堆疊，張力十足。

RX收斂起過去囂張的雙出排氣，用一條貫穿的銀色鍍鉻條取而代之，顯得很有內(nèi)涵。

比起外觀的調(diào)整更新，坐進(jìn)車內(nèi)你很難一下察覺出RX和現(xiàn)款車型有什么區(qū)別，車內(nèi)布局以及方向盤樣式都沿用了現(xiàn)款車型的那一套，不過這塊8英寸中控屏終于支持百度CarLife了，并且采用了新的Remote Touch觸控系統(tǒng)，更便于操作。

方向盤的手感非常棒，盡顯雅致，并且配備了換擋撥片。

儀表盤依舊是機(jī)械表盤＋一小塊液晶顯示屏的設(shè)計(jì)。

配備了一塊8英寸中控屏，值得一提的是終于支持百度CarLife功能了。

新款RX升級(jí)了觸摸板功能，新的Remote Touch系統(tǒng)操作起來比現(xiàn)款更容易控制。

空調(diào)控制區(qū)依舊采用大小適中的物理按鍵和液晶溫度顯示屏，行車操作更有安全感。

空調(diào)操控區(qū)下方新增了兩個(gè)USB接口，邊上就是無限充電區(qū)，對(duì)前排的照顧非常到位。

檔把前方，設(shè)置了電子手剎、自動(dòng)駐車功能按鍵，前排座椅通風(fēng)/加熱開關(guān)也設(shè)置在此。

第二排雖然不能單獨(dú)控制空調(diào)，但提供了兩個(gè)USB接口，對(duì)后排也是非常照顧了。

天窗面積尺寸不大，但是是電動(dòng)天窗，雷克薩斯在這點(diǎn)上一直都堅(jiān)定著自己的個(gè)性。

    真皮座椅填充物非常扎實(shí)，對(duì)乘客的包裹性很高，舒適度極佳。

后備廂尺寸和現(xiàn)款沒有變化，面積可觀。

　此次拍攝的油電混合的RX450h搭載的3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率229kW(312PS)，匹配E-CVT無級(jí)變速箱。

總結(jié)：首先關(guān)于外觀設(shè)計(jì)，這臺(tái)RX450h給我的感覺是收斂了不少，磨平了一些銳利的鋒芒后，它看上去讓人更容易接受了，但你依舊能看得到許多雷克薩斯家族的東西，本質(zhì)的東西是不會(huì)改變的。近年來雷克薩斯在國內(nèi)銷售份額節(jié)節(jié)高升，這一次RX的改款，想必會(huì)給它帶來更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）