比亞迪-比亞迪F3

在過(guò)往的一段時(shí)期里面，比亞迪F3一直是所有人入門車型首選，但隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得越來(lái)越多，并且它的對(duì)手們有著強(qiáng)大實(shí)力，而比亞迪F3在這個(gè)時(shí)間推出了中期改款車型，2018款比亞迪F3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，共有5款車型，其價(jià)格區(qū)間為4.39-6.59萬(wàn)。

獨(dú)立自主第九載全新比亞迪F3試駕體驗(yàn)

早在2003年，比亞迪收購(gòu)西安秦川汽車，組建了現(xiàn)時(shí)的比亞迪汽車有限公司，正式進(jìn)軍汽車制造與銷售領(lǐng)域，第一款新車則是秦川換標(biāo)比亞迪的福萊爾。2005年9月，比亞迪推出了第一款真正意義上自主研發(fā)的新車，那便是跑遍中國(guó)都沒(méi)少見(jiàn)的比亞迪F3。歷經(jīng)差不多10年的不斷進(jìn)化，直至今年，也就是比亞迪自主車型誕生起算的第一個(gè)十年，老功臣F3終于迎來(lái)了換代。　　是老瓶新酒，還是徹底革新；是定位提升，還是親民依舊？似乎全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)說(shuō)明了一切。不，在真實(shí)駕乘體驗(yàn)之前，這“似乎”和“一切”說(shuō)出來(lái)都是不負(fù)責(zé)任的。比亞迪在這十年間自主研發(fā)的各種汽車制造技術(shù)，有多少會(huì)在全新F3上出現(xiàn)；作為換代產(chǎn)品，用料、做工、調(diào)校是否今非昔比；自主品牌市場(chǎng)緊湊車型多年混戰(zhàn)，全新F3還有多少必殺技來(lái)保住/擴(kuò)張現(xiàn)有的份額？帶著疑問(wèn)，走一遭。

比亞迪全新F3試駕體驗(yàn) 擺脫模仿的陰影

比亞迪F3在9年前亮相后一直熱賣至今，雖然期間“山寨花冠”的批評(píng)不斷，但阻止不了人們對(duì)這么一款低價(jià)格大空間實(shí)用家轎的“剛需”。但隨著比亞迪家族中各位新星的升起，當(dāng)年這位開疆拓土的功臣似乎顯得有些老邁。終于，在9年后，全新F3終于到來(lái)，采用了全新的樣式設(shè)計(jì)，擺脫了模仿的陰影，還加入了比亞迪全新動(dòng)力總成。新車表現(xiàn)究竟如何？讓我們先來(lái)試駕一番吧。

換臉增配新動(dòng)力比亞迪全新F3購(gòu)車手冊(cè)

曾經(jīng)的比亞迪F3也是“神車”的代名詞，05年上市后，就以低價(jià)高配的特點(diǎn)打動(dòng)了消費(fèi)者們，連續(xù)多年月均銷量均在2萬(wàn)以上，并且有著多次沖擊“4萬(wàn)銷量”的神跡。沒(méi)錯(cuò)，表現(xiàn)就跟現(xiàn)在的大眾朗逸一樣瘋狂。不過(guò)，混跡江湖將近10年，一直局限于小改小換的它光芒逐漸被市場(chǎng)的新生代車型掩蓋。但F3重拾神話的信心不曾丟失，此刻，全新一代車型終于來(lái)到，換了新容，帶著新動(dòng)力重新殺回市場(chǎng)。