【太平洋汽車網 行情頻道】對中國市場來說，雷克薩斯絕對算是獨樹一幟的品牌。一方面，堅持全進口的產品路線，獲得了出色的品質口碑。另一方面，雖然走量不能和BBA相比，但是在第二梯隊始終占據領先地位。隨著年輕消費市場的崛起以及SUV車型的持續(xù)火爆，雷克薩斯在入門級SUV車型領域的空白急需填補。就在2019年的第一個月，雷克薩斯就帶來了旗下全新SUV車型——雷克薩斯UX。

　外觀

外觀設計上，雷克薩斯UX延續(xù)了明顯的家族設計語言。而且線條上更加凌厲、個性，打造出時尚而又兼?zhèn)湟靶缘腟UV效果，迎合了年輕消費者的審美。更為夸張的是，雷克薩斯UX提供多達13種外觀配色選擇，內飾配色方案也多達五種，其中很多都是首次出現(xiàn)在雷克薩斯的顏色體系中。

　　雷克薩斯的紡錘形前格柵設計早已深入人心，成為最成功的家族前臉設計之一。雷克薩斯UX在這一設計上還做出了一定地創(chuàng)新，線條上營造出一種向中心匯聚的視覺中心，明確LOGO的位置。

　　前大燈燈組采用的一體設計，標志性的L型的日間行車燈融合在燈眉處?？v向線條的設計元素，點亮后增加了視覺上的層次感。另外，高配車型的前大燈都采用了矩陣式LED大燈光源，極具未來感，并配備自動遠光燈/近光燈，及彎道輔助照明功能。

　　車頭的兩側的霧燈區(qū)域配有導流進氣口和霧燈，蜂窩造型以及高亮黑色材質都非常吸睛。這不只是個裝飾套件，它可以有效的梳理車輪附近的氣流，提高車輛行駛穩(wěn)定性。

側面看去，雷克薩斯UX具有很強的跨界元素，傾斜度較大的C柱，較小的后窗，這都是時下流行的元素，賦予了新車跑車的韻味。輪拱外側的大面積不規(guī)則的黑色防擦裝飾板，呼應了新車SUV的野性定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4495*1840*1520mm，軸距為2640mm。

后視鏡的造型設計優(yōu)雅、精美，充分考慮了空氣動力學的優(yōu)化，并采用了與車身同色加亮黑色的雙色配色，時尚感很強。

　　雷克薩斯UX的尾部的設計感很強，營造了極富層次感的視覺效果，并且用硬朗的折線勾勒出了紡錘造型，與車頭的格柵設計相呼應。并且加入了大量鋼琴漆黑色裝飾件，以及鍍鉻裝飾件來提升質感，而且還首次采用了貫穿式尾燈。

貫穿式尾燈采用全LED光源，整體外凸，兩頭翹起的設計有很強的立體感，看上去有些像尾翼。這套“尾翼式”尾燈可不光是為了好看而做，配合側面復雜的腰線，可以有效的整理車身附近亂流，并增加車身下壓力，提高車輛行駛穩(wěn)定性。

雙五輻18英寸槍灰色輪圈造型較為常規(guī)，尺寸不錯，且配色相對更時尚。225/50R18的輪胎規(guī)格采用的米其林的零胎壓續(xù)航胎,也就節(jié)省出了備胎的空間。

　　內飾

　　雷克薩斯UX車型定位年輕、時尚，于是內飾在保持家族式的大前提下，采用了一定新的元素。整個中控臺以駕駛員為中心進行了一定的傾斜，使得車內更具駕駛氛圍，操作起來也更加方便，營造駕駛者之車的感覺。

小尺寸的三輻式圓形方向盤手感非常厚實，紅色縫線加上大面積的打孔設計和大尺寸的金屬質地換擋撥片，都凸顯了滿滿的活力。在儀表盤上方左右兩側，還配備了駕駛模式選擇、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)開關，這樣的布局方式十分新穎。

　　全系車型標配全液晶儀表盤絕對是一大亮點，信息排布清晰明了，UI設計也極富科技感，尤其是在駕駛模式切換時，動態(tài)的效果十分炫酷。

　　一鍵啟動和電子手剎都放在了方向盤右邊，特別是電子手剎的位置需要適應。不過對于國內消費者來說，電子手剎確實要比傳統(tǒng)的機械手剎甚至腳剎，明顯有著更強的吸引力。

雖然采用了新的設計風格，但是雷克薩斯的中控臺依舊“保守”。中控屏幕、出風口、實體按鍵、碟機，都錯落有致的整齊布局。

實拍車型配備的7英寸中央液晶屏幕，高配車型搭配的10.3英寸中控屏。屏幕顯示效果倒是出色，但是低配的7英寸在時下來說稍顯小了點。屏幕左側依舊提供了雷克薩斯標志性的石英鐘設計，看上去很有高級感。

　　向駕駛員傾斜的中控臺主要放置的是空調、座椅通風/加熱以及方向盤加熱按鍵，其中全系標配座椅加熱和雙區(qū)自動空調，座椅通風和方向盤加熱只有高配車型配備。

　　音響的控制按鍵集成在中央扶手處，僅用右手便可以很輕松完成大多數多媒體操作，并且適應之后可以輕松盲操，旋鈕、按鍵手感厚實、細膩。

　　雷克薩斯UX毫不意外的搭載了RemoteTouch操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的反應迅速，此外還可實現(xiàn)語音指令的識別，適應之后效率出色。

　　空間/動力

　　雷克薩斯UX的座椅非常寬大，彰顯了品牌獨到的舒適基因。肩部采用的傳統(tǒng)刺子繡工藝，運用了結實的縫線來提高耐磨性。而且造型也更加運動，并且對兩側的承托進行了加強，在進行激烈駕駛時也有著出色的側向支撐力。

　　新車的后排座椅材質與前排一致，坐墊和靠背都進行了挖空處理，在車身造型溜背的線條下，有效的提高了車內的乘坐空間。后排地板有一定的凸起，不過總體影響并不大。

　　后排方面還配備了中央扶手帶雙杯架，以及后出風口設計，出風口下方設計了兩個2.1AUSB充電接口。后座椅支持比例放倒，放到靠背之后，基本與行李廂構成一個較為平整的空間。

　　雷克薩斯UX的儲物空間并不算豐富，但是足夠人性化，比如手套箱內就做出了放置保養(yǎng)手冊和文件的儲物欄，可以讓手套箱內的物品擺放更加有序；中央扶手箱的尺寸和深度都不算大，但是可以支持兩側開啟，駕駛者和乘客都可以更方便的取拿物品。

　　新車提供兩種動力選擇。2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率：173Ps）/6600rpm，最大扭矩207N·m/4800rpm，搭配CVT無級變速箱;2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機，最大功率：146Ps/6000rpm，最大扭矩：188N·m/4400-5200rpm，最大綜合功率：184Ps，搭配E-CVT變速箱。

　　底盤采用的前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸掛。除此之外雷克薩斯UX260h部分車型還配備了E-Four電動適時四驅系統(tǒng)，通過在后橋位置上增加電動機以實現(xiàn)四驅功能。

　  雷克薩斯UX并沒有卷入比空間的慣性競爭之中，而是抓住自身全進口的品牌特色，在做工品質上下足功夫。細膩豪華的內飾讓豪華品牌這一定位名副其實，個性帥氣的外觀造型也能吸引廣大的年輕消費者。目前雷克薩斯廠家指導價26.8萬元起，首付低至20%起，詳情請咨詢經銷商。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）