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誰能帶你遠離“粵式燜鍋”? 領動PHEV對比秦PRO DM

2019-08-28 11:48:07 作者:hehanxun1

  【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】“哎呦,又要開始用油了!”這是很多PHEV車主心中最大的“哀傷”,PHEV電量有限,夏天太熱,空調(diào)大開,電量很快耗完;用油雖比傳統(tǒng)燃油車成本低,又不符合自己精打細算過日子的習慣。所以,在高溫炙烤長達半年的夏天,到底開不開空調(diào),成為車主的最大的糾結(jié)點。尤其是近年廣東地區(qū)的夏季又進入了“熱得早”、“熱得燙”、“涼得晚”的“粵式燜鍋”期,這一糾結(jié)的“心病”更重了。

在“粵式燜鍋”期,一臺電量更足,油耗更低的PHEV無疑是治愈“心病”的“良藥”。現(xiàn)在,這樣的“良藥”來了。近日,北京現(xiàn)代比亞迪推出了遠超當前PHEV參數(shù)水平的新車型領動PHEV與秦PRO DM,兩車電量更加充足、純電續(xù)航里程都超過80km,而且百公里綜合油耗也僅為1L,被稱為開啟PHEV出行2.0時代。

那么在“粵式燜鍋”期,這兩款車型誰對“心病”的療效更好?可以讓車主暢開一夏?我們來一探究竟!

炎熱夏季中的從容

正如前面所講,受技術(shù)條件的限制,以往大多數(shù)PHEV車型的純電續(xù)航里程僅有50km左右,這樣的續(xù)航里程可以支撐日常通勤距離,但一旦做了開空調(diào)等其他操作,不要說去跟朋友吃個夜宵,電量可能連平時上下班的路程都不夠。

領動PHEV與PRO DM的出現(xiàn)可謂恰逢其時。兩車的電池容量都超過了12kWh,領動PHEV的純電續(xù)航里程更是達到了同級最長的85km。而在空調(diào)方面,較PHEV1.0時代的車型,兩車也極具優(yōu)勢。兩車都采用自動空調(diào),且后排都有獨立出風口,讓全車人都可以在炎炎盛夏中體驗清涼,極其細心周到。

當然,兩車也并不是沒有差別。如,領動PHEV還具有空調(diào)主駕單獨控制功能,如果開啟此功能,空調(diào)將會只作用在主駕駛區(qū)域,避免能源浪費。由于耗電量僅有秦PRO DM的一半,在大開空調(diào)的情況下,也毫無里程和使用成本焦慮,可以從容、淡定開啟多樣化生活。

保證夏季購物的優(yōu)雅

“粵式燜鍋”不僅會增加焦慮,還會帶來各種“狼狽”。在炎炎夏日,抱著一大堆“戰(zhàn)利品”走出場,又或是手提大量裝配去游玩。以往,在這種情況下,大多數(shù)情況是車主滿頭大汗、狼狽地將各種物品放到地上,然后用鑰匙打開后備箱,再一一把地上的物品放入后備箱。此時車主更需要領動PHEV。

在此方面,與秦PRO DM相比,領動PHEV顯示出細致之處,其后備箱具有感應自動開啟功能,只需帶著鑰匙走到車后,后備箱就會自動開啟。

就像美國人奧格·曼狄諾, 在其舉世聞名的《世界上最偉大的推銷員》中寫的,世界上最偉大的秘密就是:你只要比一般人稍微努力一點,你就會成功。顯然,領動PHEV做到了,一個小功能折射出設計時的匠心與努力。

實際上,領動PHEV與秦PRO DM都是非常優(yōu)秀的車型。差別主要體現(xiàn)在,領動PHEV以匠心,在細節(jié)之處讓消費者更舒適,以科技使出行更隨心、遠離各種焦慮。同時,對比結(jié)果也告訴我們,PHEV2.0出行時代帶來的不應該僅僅是里程更長、費用更低等硬邦邦的數(shù)值,還要有更人性化的關懷,使駕乘者更從容與更優(yōu)雅。

 

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