長春市河堤東路穿繞城高速連接段市政道路全長540米，寬40米，設(shè)計雙向8車道，工程采用分離式立體交叉形式，將繞城高速原有道路結(jié)構(gòu)改建成4×25米簡制轉(zhuǎn)連續(xù)箱橋梁結(jié)構(gòu)，再以一U型槽結(jié)構(gòu)下穿高速，打通了繞城高速對暢溪街的阻隔。" />

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河堤東路繞城高速連接段通車 凈月區(qū)再添主干道

2019-08-28 10:12:20 作者：邢星

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】8月15日，經(jīng)歷508個日夜的長春河堤東路繞城高速連接段項目正式通車，該工程自2018年3月25日開始封閉繞城高速進(jìn)行分離立交施工、2018年8月16日開始市政部分第1節(jié)U型槽施工。而該路段完成通車后，河堤東路將直接與福祉大路交會，從而緩解周邊的交通壓力。

　　上圖可見，以往市區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)入凈月區(qū)，大多要經(jīng)過生態(tài)廣場（紅圈）再由生態(tài)大街、南三環(huán)、南四環(huán)等道路進(jìn)入凈月區(qū)域。這些道路早已車滿為患，時常擁堵。河堤東路下穿高速路段通車后，市區(qū)內(nèi)車輛可經(jīng)由綠色箭頭標(biāo)注路段，直接從河堤東路進(jìn)入福祉大路，避開了最為擁堵的路段，節(jié)省10-20分鐘車程。

　　長春市河堤東路穿繞城高速連接段市政道路全長540米，寬40米，設(shè)計雙向8車道，工程采用分離式立體交叉形式，將繞城高速原有道路結(jié)構(gòu)改建成4×25米簡制轉(zhuǎn)連續(xù)箱橋梁結(jié)構(gòu)，再以一U型槽結(jié)構(gòu)下穿高速，打通了繞城高速對暢溪街的阻隔。

　　目前，通往凈月高新區(qū)南北向主干路僅有生態(tài)大街、新城大街、凈月大街，隨著南關(guān)區(qū)、凈月高新區(qū)的發(fā)展，生態(tài)大街和世紀(jì)廣場交通承載能力已嚴(yán)重超負(fù)荷，急需建設(shè)南北向干道來分擔(dān)生態(tài)大街的交通負(fù)荷，而河堤東路恰好可以承擔(dān)這一重要角色。

　　

　　另外，東部快速路南延長線工程也在緊鑼密鼓的施工過程中，預(yù)計明年（2020年）年底完工通車。屆時，市區(qū)內(nèi)車輛出入凈月區(qū)域?qū)臃奖憧旖?。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 長春01）

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