防凍液應該大家都不陌生，每次在給愛車做保養(yǎng)時，技師小哥往往都會幫你檢查一下防凍液有沒有處于虧損狀態(tài)，若是發(fā)現(xiàn)量少了會提醒你該要注意了。

　　大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次防凍液。當然這只是一個參考周期，大家還是要根據(jù)實際使用情況來更換，因為多走一萬公里或者使用周期延長一年半載左右，問題也不大。但要是發(fā)現(xiàn)防凍液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，就要及時增加。

　　關于防凍液的誤區(qū)
　　說到防凍液，可能很多車友對它都有一個認知誤區(qū)，覺得只有在寒冷的冬天才需要防凍液。其實不然，要想正確認識防凍液，首先我們要糾正一下它的命名。防 凍 液 并 非 冬 季 專 屬。我們通常說的防凍液，意為有防凍功能的冷卻液，它的作用并非只有防凍，還包括防沸、防腐、熱傳導等等，當然它最重要的作用還是給發(fā)動機散熱。

　　在夏季，憑借較高的沸點，可以避免高溫沸騰，無法散熱而導致“開鍋”。在冬季，憑借較低的冰點，可以防止結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸。所以，一年四季我們都需要防凍液！

　　防凍液原則上不建議混加
　　防凍液的顏色千奇百怪，主要是因為乙二醇中添加了染色劑的緣故，這種染色劑其實是一種熒光素，讓我們在汽車需要添加的眾多油液中一眼就能區(qū)分出哪個才是汽車防凍液。

　　另外防凍液鮮艷的顏色，使我們能更輕易的判斷在防凍液壺中液面的位置，如果缺少防凍液也能在第一時間給它補上，以免發(fā)動機遭受過熱的風險。
　　原則上，盡量不要混加防凍液，因為各個品牌的防凍液在添加劑上會稍有不同，這點其實和機油的問題很類似，不同品牌的不同添加劑，誰知道會不會相互之間發(fā)生一些化學反應，產(chǎn)生出膠垢沉淀物，或是腐蝕性的成分，影響到防凍液本身最重要的指標“沸點”和“冰點”。

　　但少量的混合也不必大驚小怪。在更換防凍液的時候，無法做到徹底的排出干凈，總會有點殘留在里面。如果實在嫌麻煩，不妨加點蒸餾水，切記一定要是蒸餾水而非純凈水，盡量減少產(chǎn)生雜質(zhì)的可能。市面上也有售最新型的可混加防凍液，在防凍液壺液面降低時可以補足上去。

　　使用防凍液常見問題解析
　　任何的化學制劑使用或多或少都會出現(xiàn)一些小問題。防凍液作為化學混合劑，出現(xiàn)一些小問題，車主該怎么辦呢？

　　為什么有的車輛加入防凍液只發(fā)動幾分鐘就變色？主要是因為車輛發(fā)動機冷卻系統(tǒng)長期使用冷卻水，產(chǎn)生水垢和鐵銹污染，其污染產(chǎn)物是灰白或銹紅色的，導致防凍液顏色變化；有些新車也會因為發(fā)動機冷系統(tǒng)存在銹源而發(fā)生此現(xiàn)象，因此在換用防凍液前要徹底清洗冷卻系統(tǒng)。
　　為什么換用防凍液后容易發(fā)生滲漏？長期使用自來水做冷卻液的車輛，水對冷卻系統(tǒng)的橡膠軟管有泡脹作用，當換成防凍液后，由于乙二醇抑制橡膠膨脹，橡膠軟管變小，軟管夾松動，會發(fā)生滲漏。因此換用防凍液后要上緊軟管夾，可防止從軟管接頭處的滲漏。同時，防凍液的表面張力小于水，本身滲透能力較強，因此換用防凍液前需更換冷卻系統(tǒng)密封墊，可防止這種滲漏。

　　防凍液在使用過程中產(chǎn)生泡沫并溢出是怎么回事？主要有三個原因：冷卻系統(tǒng)某個（些）部件破損，空氣混入防凍液；燃料燃燒的廢氣竄進防凍液；防凍液在使用保管過程中混入礦物油所致。由此可見，防凍液作為汽車身上非常重要的“油水”之一，擔負著保護發(fā)動機的重則。有數(shù)據(jù)表明，汽車身上有50%的故障都是由于發(fā)動機過熱而引起的，防凍液的“沸點”和“冰點”指標極為重要。所以，一定要選擇品質(zhì)保證的防凍液品牌！