車仆養(yǎng)車百科 關于防凍液 你真的都了解嗎?
防凍液應該大家都不陌生,每次在給愛車做保養(yǎng)時,技師小哥往往都會幫你檢查一下防凍液有沒有處于虧損狀態(tài),若是發(fā)現(xiàn)量少了會提醒你該要注意了。
大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次防凍液。當然這只是一個參考周期,大家還是要根據(jù)實際使用情況來更換,因為多走一萬公里或者使用周期延長一年半載左右,問題也不大。但要是發(fā)現(xiàn)防凍液少于最小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間),就要及時增加。
關于防凍液的誤區(qū)
說到防凍液,可能很多車友對它都有一個認知誤區(qū),覺得只有在寒冷的冬天才需要防凍液。其實不然,要想正確認識防凍液,首先我們要糾正一下它的命名。防 凍 液 并 非 冬 季 專 屬。我們通常說的防凍液,意為有防凍功能的冷卻液,它的作用并非只有防凍,還包括防沸、防腐、熱傳導等等,當然它最重要的作用還是給發(fā)動機散熱。
在夏季,憑借較高的沸點,可以避免高溫沸騰,無法散熱而導致“開鍋”。在冬季,憑借較低的冰點,可以防止結冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸。所以,一年四季我們都需要防凍液!
防凍液原則上不建議混加
防凍液的顏色千奇百怪,主要是因為乙二醇中添加了染色劑的緣故,這種染色劑其實是一種熒光素,讓我們在汽車需要添加的眾多油液中一眼就能區(qū)分出哪個才是汽車防凍液。
另外防凍液鮮艷的顏色,使我們能更輕易的判斷在防凍液壺中液面的位置,如果缺少防凍液也能在第一時間給它補上,以免發(fā)動機遭受過熱的風險。
原則上,盡量不要混加防凍液,因為各個品牌的防凍液在添加劑上會稍有不同,這點其實和機油的問題很類似,不同品牌的不同添加劑,誰知道會不會相互之間發(fā)生一些化學反應,產(chǎn)生出膠垢沉淀物,或是腐蝕性的成分,影響到防凍液本身最重要的指標“沸點”和“冰點”。
但少量的混合也不必大驚小怪。在更換防凍液的時候,無法做到徹底的排出干凈,總會有點殘留在里面。如果實在嫌麻煩,不妨加點蒸餾水,切記一定要是蒸餾水而非純凈水,盡量減少產(chǎn)生雜質(zhì)的可能。市面上也有售最新型的可混加防凍液,在防凍液壺液面降低時可以補足上去。
使用防凍液常見問題解析
任何的化學制劑使用或多或少都會出現(xiàn)一些小問題。防凍液作為化學混合劑,出現(xiàn)一些小問題,車主該怎么辦呢?
為什么有的車輛加入防凍液只發(fā)動幾分鐘就變色?主要是因為車輛發(fā)動機冷卻系統(tǒng)長期使用冷卻水,產(chǎn)生水垢和鐵銹污染,其污染產(chǎn)物是灰白或銹紅色的,導致防凍液顏色變化;有些新車也會因為發(fā)動機冷系統(tǒng)存在銹源而發(fā)生此現(xiàn)象,因此在換用防凍液前要徹底清洗冷卻系統(tǒng)。
為什么換用防凍液后容易發(fā)生滲漏?長期使用自來水做冷卻液的車輛,水對冷卻系統(tǒng)的橡膠軟管有泡脹作用,當換成防凍液后,由于乙二醇抑制橡膠膨脹,橡膠軟管變小,軟管夾松動,會發(fā)生滲漏。因此換用防凍液后要上緊軟管夾,可防止從軟管接頭處的滲漏。同時,防凍液的表面張力小于水,本身滲透能力較強,因此換用防凍液前需更換冷卻系統(tǒng)密封墊,可防止這種滲漏。
防凍液在使用過程中產(chǎn)生泡沫并溢出是怎么回事?主要有三個原因:冷卻系統(tǒng)某個(些)部件破損,空氣混入防凍液;燃料燃燒的廢氣竄進防凍液;防凍液在使用保管過程中混入礦物油所致。由此可見,防凍液作為汽車身上非常重要的“油水”之一,擔負著保護發(fā)動機的重則。有數(shù)據(jù)表明,汽車身上有50%的故障都是由于發(fā)動機過熱而引起的,防凍液的“沸點”和“冰點”指標極為重要。所以,一定要選擇品質(zhì)保證的防凍液品牌!
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