【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】豐田在電動化領(lǐng)域積累了大量的核心技術(shù)，卡羅拉/雷凌雙擎E+在性能上都讓用戶享受真正的插電混動車體驗，既省油又安心，可以說是消費者家庭用車的理想選擇。

　　純電動汽車充電便宜、使用成本低，但續(xù)航焦慮和充電時長都是麻煩。而插電混動車型就沒有這些煩惱：能充電的時候用電，完全0油耗；沒電了還有發(fā)動機(jī)做“替補(bǔ)”，混動模式同樣省油，既省錢又放心，是內(nèi)燃機(jī)向純電動過渡期的完美產(chǎn)品。長期深耕國內(nèi)混動市場的豐田在插電混動方面同樣有兩元大將，一汽豐田卡羅拉雙擎E+與廣汽豐田雷凌雙擎E+，它們的百公里綜合油耗低至1.3L，加一箱油輕松跑近千公里，可能是同價位中最好的選擇。

什么是插電混動？

　　PHEV也就是插電式混合動力，通俗點來說它是電動車和燃油車的有機(jī)結(jié)合，在燃油車的基礎(chǔ)上加入一臺電機(jī)、一塊電池和一個動力分流控制器，燃油車就能變成一臺插電混動車了。這樣的車既能用燃油行駛、也能純電行駛、還能油電一起用；補(bǔ)能的時候既要加油、也可以充電，是不是很有意思？但聽起來簡單做起來可沒那么容易，什么時候用油、什么時候用電，這就非?？简瀼S家的調(diào)校功底了。油電“混”的好是相得益彰，“混的”不好可就彼此拖累了。

　　而對于豐田來說可沒有這個問題，它做混動車已經(jīng)有20多年的經(jīng)驗，絕對的行業(yè)老大。正是因為豐田領(lǐng)先的電動化技術(shù)，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+才能有1.3L/100km的超低油耗，還能純電行駛55km，純電模式下?lián)碛谐^120km/h的極速；即便是不充電，它們的綜合油耗也僅為4.3L/100km，總續(xù)航里程可達(dá)985km，如此高效的表現(xiàn)真的是默秒全。

　　那么這套高效的插電混動系統(tǒng)是如何構(gòu)成的呢？首先主力還是一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)做功，發(fā)動機(jī)的熱效率大大提升。其與10.5kWh的電池組、53kW/207Nm的電動機(jī)，共同構(gòu)成插電混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱。該系統(tǒng)的總功率為100kW，純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)到55KM。

　　而在充電方面，采用16A充電樁3小時充滿，8A充電樁5小時充滿，上班工作一會兒，或者在家睡個覺的功夫就能充好電，并不會耽誤太多時間。

開起來怎么樣？

　　卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+均配有EV CITY、EV MODE和HEV三種動力輸出模式，其中在EV CITY模式下，車輛將完全由電力驅(qū)動；EV MODE模式下，車輛將盡量由電力驅(qū)動、必要時發(fā)動機(jī)會介入；而在HEV模式下，發(fā)動機(jī)和電機(jī)將同時驅(qū)動車輛。

　　EV CITY模式下，雖然車輛僅靠電動機(jī)輸出動力，但因為電機(jī)擁有207Nm的大扭矩，因此提速絲毫沒有無力感，靈敏的動力響應(yīng)也體現(xiàn)出了電機(jī)的優(yōu)勢。這一模式下的最高時速也可達(dá)到125km/h，換言之就是在高速上也足夠用了。55km的續(xù)航里程足以覆蓋日常通勤，所以如果每天一充，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+可完全當(dāng)0油耗的電動車來開。

　　EV MODE模式下車輛也將盡量用電驅(qū)動，盡可能的節(jié)約燃油；只有在急加速或電池電量低時發(fā)動機(jī)才會啟動，此時車輛的百公里綜合油耗僅有1.3L，是最適合日常開的模式。

　　在HEV模式下，電動機(jī)會與發(fā)動機(jī)共同輸出動力，動力隨叫隨到，加速體驗非常暢快。同時發(fā)動機(jī)的介入難以察覺，啟動和熄火都非常平順，所以在這個模式下你大可不必關(guān)心混動系統(tǒng)是如何工作的，敞開了駕駛就好了，它們自會安排最經(jīng)濟(jì)的運轉(zhuǎn)模式來給你省油。即便是沒電的情況下，車輛的百公里綜合油耗也僅為4.3L，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于純?nèi)加蛙嚕密嚦杀敬蟠蠼档汀?/p>

加上電池之后安全嗎？

　　最近純電動車的安全事故時有發(fā)生，很多人都會擔(dān)心，插電混動車畢竟也有電池，它安全嗎？在豐田這，你大可放心了。

　　在電池安全性上，豐田在位于常熟的電池安全實驗樓做了各類實驗。在擠壓試驗中，電池遭受100kNor，擠壓至外形變形30%的條件下依然沒有發(fā)生爆炸或起火。而在火燒試驗的測試中，電池直接焚燒 70秒與間接焚燒60秒（GB/T31467.3試驗條件）電池也未發(fā)生爆炸。此外，豐田還針對電池做了有關(guān)跌落、過充、過放、過熱等等試驗，結(jié)果均符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　對一款插電混合動力車型來說，電池耐久性也是不得不考慮的，這不僅僅直接影響到車輛的性能，同時還影響到整車的用車成本和更換電池的成本?？_拉和雷凌雙擎E+動力電池的耐用性相比2代普銳斯提高了10%左右，使用十年后的電池容量維持率仍能保持在75%以上?？梢赃@么說，等到你換車的時候，電池的性能都不會下降太多。除此之外，雙擎E+車型還給電池增加了加熱墊，在冬天充放電時能使電池組處于合理的工作范圍內(nèi)，從而保護(hù)電池組。

買插電混動車還有什么好處？

　　作為中國專屬車型，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+兄弟車型直戳用戶的痛點，能上綠牌加上國家補(bǔ)貼，成為最吸引家庭用戶的賣點。最重要的是它們都能在部分一線城市拿到牌照，身處一線城市還沒買家庭第一輛車的小伙伴們，你們還等什么呢？

　　什么？你還在糾結(jié)卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+該選誰？除了外觀上的區(qū)別，它們在發(fā)動機(jī)、三電系統(tǒng)、內(nèi)飾設(shè)計和空間上完全一致。你完全不用糾結(jié)選車時的其他方面，只挑自己喜歡的外觀設(shè)計就可以了。

寫在最后：

低調(diào)、認(rèn)真做事，一直是豐田崇尚的企業(yè)文化。不用太多的宣傳，好的產(chǎn)品自然會受人青睞。正是因為豐田在電動化領(lǐng)域積累了大量的核心技術(shù)，卡羅拉/雷凌雙擎E+在性能上都讓用戶享受真正的插電混動車體驗，既省油又安心，可以說是消費者家庭用車的理想選擇。