【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】消費(fèi)升級時(shí)代，人們對出行的思考又有了新的理解。以前，只要能按時(shí)到達(dá)目的地就行了；而現(xiàn)在，哪怕是在路上，也要享受更舒適的出行體驗(yàn)。這種新的消費(fèi)需求，由此也引起了豪華商務(wù)MPV市場更蓬勃的發(fā)展。

　　今年上海車展期間，上汽MAXUS推出了旗艦型豪華商務(wù)MPV——G20，直接對標(biāo)別克GL8。今天，我們就來對比看待一下這兩款車型，看看到底誰才是商務(wù)MPV 里的“理想之車”。

　　這次，參與對比的車型分別是售價(jià)為28.99萬元的別克GL8 ES舒適型和售價(jià)為25.98萬元的上汽MAXUS G20首發(fā)智尊型。

　　一、外觀對比

　　別克GL8的外觀變化呈現(xiàn)出一種由純商務(wù)MPV轉(zhuǎn)向家用MPV的趨勢，上一代的車型設(shè)計(jì)被稱為“胖頭魚”，圓潤飽滿；而最近的2018款別克GL8則是采用了別克新一代的家族設(shè)計(jì)語言，直瀑式進(jìn)氣格柵、飛翼式中網(wǎng)這些元素我們同樣能在別克君越上看到。

　　相比上一代車型，懸浮式的車頂也是別克GL8另一大特色，前懸縮短，B/C/D柱做隱藏設(shè)計(jì)，配合隱私玻璃，讓別克GL8看起來更有范，似乎又散發(fā)了第二春。不過美中不足的是別克GL8 ES舒適型只配備了鹵素大燈，如果要擁有LED大燈配置，則只能選擇32.99萬元起的其他ES車型。

　　上汽MAXUS G20采用了“智聚八方”家族設(shè)計(jì)元素，視覺沖擊力強(qiáng)，不過這次外觀更大的看點(diǎn)當(dāng)屬星羅式的全LED大燈，它的點(diǎn)亮方式很特別，逐顆點(diǎn)亮，呈現(xiàn)流動(dòng)光影般的變化，非常具有科技感。

　　車身造型上，上汽MAXUS G20通過“浪尖藝術(shù)”手法對側(cè)面線條進(jìn)行勾勒，起到“提神”作用，車身側(cè)面更顯立體感，尾燈有一個(gè)非常有意境的名字——“天空之鏡”，點(diǎn)亮?xí)r流光溢彩，動(dòng)感十足。

　　二、內(nèi)飾對比

　　別克GL8的內(nèi)飾無疑在定義豪華商務(wù)MPV上做了一次示范，真皮材質(zhì)的座椅、桃木的內(nèi)飾版、多媒體中控大屏......在這個(gè)級別的MPV市場尚未形成規(guī)模時(shí)，別克GL8以這樣的效果展示確實(shí)獲得了不少消費(fèi)者的歡心。

　　俗話說“長江前浪推后浪”，新一代的豪華商務(wù)MPV在前人的基礎(chǔ)上不斷突破。走進(jìn)上汽MAXUS G20車內(nèi)，第一感覺是精致，引入眼簾的是類似與寶馬一樣的懸浮式中控大屏，搭配了上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，無論是在實(shí)用性還是在美觀度上，都算得上數(shù)一數(shù)二的車機(jī)了。

　　目光往下走，能夠看到一個(gè)非常別具一格的設(shè)計(jì)，那就是上汽MAXUS G20的懸浮中控臺，在上面有一些金屬拉絲的按鍵，整臺車的品質(zhì)感瞬間提升。當(dāng)你的副駕或者第二排乘客上車時(shí)，他們極有可能會對這個(gè)設(shè)計(jì)稱贊不已。中控西方開闊的儲物空間，可容納隨行的手袋或公文包。

　　三、空間對比

　　空間是商務(wù)豪華MPV引以為傲的地方，別克GL8和上汽MAXUS G20這兩臺車從車身尺寸上看，都已經(jīng)算得上“大型MPV”范疇了，實(shí)力不容小覷！

　　對比之下，別克GL8的車長有微弱優(yōu)勢，超過5200m，比上汽MAXUS G20多出5mm；而上汽MAXUS G20則是在車寬、車高和軸距上優(yōu)勢明顯，尤其是車高達(dá)到1928mm，比別克GL8多出了117mm，軸距接近3200mm，比別克GL8還要多110mm，毫無疑問在乘坐空間上，這兩臺車顯然還是有明顯差距。

　　享有第二排乘坐空間是大部分消費(fèi)者選擇豪華商務(wù)MPV的核心動(dòng)機(jī)。別克GL8 ES舒適型采用的是帶活動(dòng)式扶手的商務(wù)座椅，不過只支持前后和靠背調(diào)節(jié)，如果想要擁有腰部和腿托調(diào)節(jié)，則要選擇ES旗艦型或者Avenir版本了，價(jià)格則超過了40萬元。

　　上汽MAXUS G20首發(fā)智尊版使用的是貴賓私享VIP座椅，在感官上與飛機(jī)頭等艙座椅非常相像，材質(zhì)上使用了頂級牛皮，并且采用全包覆的設(shè)計(jì)。

　　座椅功能上支持21項(xiàng)調(diào)節(jié)，包括座椅前后、靠背、腿托均可以調(diào)節(jié)，還帶有座椅加熱、通風(fēng)、按摩以及記憶功能，可謂是一應(yīng)俱全，坐上VIP座椅能夠感受到被禮待的尊貴感。

　　四、動(dòng)力對比

　　別克GL8搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT手自一體變速箱的動(dòng)力組合，功率高達(dá)191kW，峰值扭矩為350牛·米，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠應(yīng)付商務(wù)MPV的使用需求，實(shí)際10s左右的加速成績也算是中規(guī)中矩，不過唯一不足的是這套6AT變速箱在平順性和換擋邏輯上還有提升空間。

　　上汽MAXUS G20同樣使用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同的是首次在商務(wù)MPV車型上使用采埃孚8AT的變速箱，這無疑是這臺車一個(gè)非常大的亮點(diǎn)。比起6AT變速箱，采埃孚的8AT換擋更加平順，質(zhì)量更加穩(wěn)定，能夠在一定程度下降低油耗。

　　五、配置對比

　　別克GL8 ES舒適型售價(jià)28.99萬，上汽MAXUS G20首發(fā)智尊版售價(jià)25.98萬，前者貴出了3.01萬元，但在配置上兩者依然存在著不小的差異。

　　除了上述提到的變速箱與大燈不同之外，還能看到其他的差異：別克GL8 ES舒適型使用的是博世ESP 9.1系統(tǒng)，這也是比較常規(guī)的配置；但上汽MAXUS G20首發(fā)智尊型搭載博世ESP 9.3系統(tǒng)是首次在大型MPV車型上運(yùn)用，安全等級更高，同時(shí)在全系車型中標(biāo)配；別克GL8 ES舒適型兩側(cè)均是手動(dòng)側(cè)滑門，而上汽MAXUS G20首發(fā)智尊版使用的是雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，品質(zhì)感更強(qiáng)。

　　除此之外，上汽MAXUS G20首發(fā)智尊版還比別克GL8 ES舒適型多出了無鑰匙進(jìn)入、全景影像、全景天窗、電動(dòng)尾門、氛圍燈等等配置。上汽MAXUS G20首發(fā)智尊版相比別克GL8 ES舒適型價(jià)格更實(shí)惠，配置更豐富，在性價(jià)比上更具競爭力。

　　作為豪華商務(wù)MPV領(lǐng)域曾經(jīng)的扛鼎之作，無論是產(chǎn)品實(shí)力還是品牌知名度，別克GL8都有了。但面對不斷推陳出新的車市，上汽MAXUS G20讓人們看到了一個(gè)新的曙光，那就是擁有更時(shí)尚的外型設(shè)計(jì)、舒享的乘坐空間、豐富的產(chǎn)品配置以及全新的動(dòng)力科技。在今后的豪華商務(wù)MPV市場，上汽MAXUS G20無疑將是別克GL8強(qiáng)有力的對手，其市場表現(xiàn)值得期待！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）