5月30日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，并將于2019年9月1日起正式實(shí)施。其中，新標(biāo)準(zhǔn)完善了收費(fèi)公路車型分類體系，對(duì)于貨車這類車型，調(diào)整了通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式和車型分類標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的施行，將減少了收費(fèi)爭(zhēng)議，收費(fèi)不合理等情況的發(fā)生。

　　著重看一下關(guān)于貨車車型，新標(biāo)準(zhǔn)新在哪？

　　1. 車輛類別體系方面

　　2003版：標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)車型分為兩大類：“客車”和“貨車”。

　　新標(biāo)準(zhǔn)：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類，全部收費(fèi)車輛按客車、貨車和專項(xiàng)作業(yè)車三個(gè)大類分別進(jìn)行具體分類。

　　2.貨車分類參數(shù)方面

　　2003版：貨車按照核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

　　新標(biāo)準(zhǔn)：各類貨車均按照總軸數(shù)、車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。

　　3.調(diào)整1類貨車分類界限值新標(biāo)準(zhǔn)

　　對(duì)于兩軸車輛新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對(duì)兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長(zhǎng)小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸，所以，有一部分貨車也會(huì)由2類降為1類，也就是說(shuō)4.2米藍(lán)牌輕卡成為了1類和2類貨車的分界線。

　　4.補(bǔ)充六軸以上貨車分類規(guī)定

　　根據(jù)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB 1589-2016)的相關(guān)規(guī)定，六軸以上貨車屬于超限運(yùn)輸車輛，且軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。這樣規(guī)定既涵蓋了行駛收費(fèi)公路的全部車型，有利于全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的規(guī)則統(tǒng)一，又與國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定相銜接，也便于各地結(jié)合實(shí)際自行制定合理的收費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。

　　貨車通行計(jì)費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)

　　新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整貨車通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式后，貨車采用總軸數(shù)作為貨車車型分類第一指標(biāo)，同時(shí)與車輛荷載質(zhì)量相關(guān)聯(lián)，能從根本上解決車輛“大噸小標(biāo)”問題，且貨車超載再也無(wú)法占到便宜，因此“百噸王”現(xiàn)象會(huì)減少，在一定程度上也會(huì)提高高速公路行駛環(huán)境安全性。

　　根據(jù)以往的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費(fèi)用明顯高于空載時(shí)的費(fèi)用，而新標(biāo)準(zhǔn)的好處在于：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費(fèi)完全一樣。

　　究竟收費(fèi)貴還是便宜？

　　根據(jù)清華大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告NO.1——卡車司機(jī)的群體特征與勞動(dòng)過程》，一年下來(lái)，卡車司機(jī)平均要交過路費(fèi)5.36萬(wàn)。

　　舉個(gè)例子，假設(shè)某條收費(fèi)公路1類車收費(fèi)0.5元/公里，2類車收費(fèi)0.8元/公里，標(biāo)準(zhǔn)修訂后，以100公里為例，2噸-4.5噸的貨車按一類車收費(fèi)，100×（1-0.5）=50元，一百公里省下50元，對(duì)于經(jīng)常跑高速的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一筆可觀的收入。

　　卡友們辛苦跑一趟高速，算上油錢、路費(fèi)、貨車折舊費(fèi)等成本，每一分都是錢，真正下來(lái)的凈利潤(rùn)所剩無(wú)幾，因此，讓通行費(fèi)的收取，具有公平性、合理性是更多貨車司機(jī)所希望的。

　　編者后記：

　　隨著9月1日新標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，“為什么要調(diào)整貨車通行計(jì)費(fèi)方式？”、“怎樣確保收費(fèi)公平合理？”等卡友們關(guān)注的話題。在下一期文章中，小編將與卡友進(jìn)行詳細(xì)探討，敬請(qǐng)期待哦~~?。?/p>