【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

炎炎夏日,最舒服的事可能就是“躺在家里吹著空調(diào)吃著西瓜”,要是再有一顆透心涼的雪糕就再好不過了。但是夏天,對于很多卡友來說就不那么好過了:蔬菜水果的運輸,如何“保鮮”是件令人頭疼的事情,冷凍食品、奶制品的冷藏運輸,也讓眾多冷鏈運輸者傷透腦筋。輕卡冷藏車作為城市配送的主力,是打通冷庫到最終目的地的主要承接者,這個時候,選擇一款承載能力強,上裝隔熱性能、耐腐蝕性能優(yōu)異,以及智能化的輕卡冷藏車,便成了當務(wù)之急。今天,小編就和關(guān)注城市冷鏈運輸行業(yè)的卡友們聊聊,應(yīng)該如何選擇一款合適的輕卡冷鏈運輸車。

先和大家冷鏈運輸車的特別之處:

1.冷鏈運輸車需要有一臺強力的冷機作為制冷裝置,而冷機的能源也是由發(fā)動機提供,所以冷鏈運輸車動力需求更高。

2.雖然由冷機制冷,但車廂的隔熱保溫同樣重要,否則可能會導(dǎo)致制冷溫度不夠,同時冷機也會分走發(fā)動機更多的動力,降低運輸效率。

3.冷鏈產(chǎn)品的運輸是按小時來計算的,對于車輛運輸效率和質(zhì)量要求比普通輕卡要求更高。

所以,針對以上冷鏈車的特別之處,我們在選購冷鏈車的時候也需要針對性挑選動力更強、品質(zhì)更好的冷鏈輕卡。

所以挑選冷鏈運輸輕卡,第一步當然就是先看動力。東風(fēng)凱普特冷運之星搭載“ZD30+法士特+德納”的黃金動力鏈。其中ZD30發(fā)動機源于日產(chǎn)NISSAN技術(shù),也是目前行業(yè)內(nèi)口碑很好的一款發(fā)動機,最大馬力150PS、峰值扭矩能達到370N·m,動力應(yīng)對城市冷鏈運輸完全足夠。而東風(fēng)凱普特冷運之星的法士特變速箱采用了雙中間軸設(shè)計,三錐同步器結(jié)構(gòu),進一步提升了動力的傳動效率,不僅換擋手感好,相比一般的變速箱也更加省油;德納5.5噸的后橋搭配4.88大速比,載重能力在同級別也是數(shù)一數(shù)二。從動力鏈上來看,東風(fēng)凱普特冷運之星應(yīng)付城市冷鏈運輸場景不在話下。

第二步,則是考驗冷運車輛的冷機和貨箱情況了。冷藏機組方面,東風(fēng)凱普特冷運之星有好幾個品牌冷機可以選裝,無論是美國冷王、美國開利還是韓國韓亞,都是冷機界的大品牌,制冷效果強勁,能耗也能控制在合理范圍內(nèi)。而其廂體部分采用整體骨架“三明治”粘接式工藝,內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的有機玻璃鋼板(可選彩鋼板,鋁合金,不銹鋼),中間保溫材料選用8mm厚進口聚氨酯,廂體周邊用鋁合金包邊,保溫性好,結(jié)實耐用。

最后一步,當然是選擇運輸效率更高的車型了。運輸效率由什么決定?首先車廂空間要大,畢竟裝的多就賺的多;其次,車輛設(shè)計要方便裝卸,因為冷鏈運輸?shù)呢浳镌S多都是小型貨物,需要人工上貨卸貨,如果設(shè)計不合理,這一環(huán)節(jié)耗時過長的話不僅效率低下,且貨物還有解凍、變質(zhì)的風(fēng)險。那么這一點,東風(fēng)凱普特冷運之星做的怎么樣?

東風(fēng)凱普特冷運之星的貨箱尺寸為4170X2300X2300mm,整車的冷藏體積能夠達到22方,可能有許多不熟悉冷運車的卡友不清楚22方是個什么級別。事實上,城市冷運輕卡的貨箱容積一般都在19立方米左右,少數(shù)“空間大”的能做到20立方米,而東風(fēng)凱普特冷運之星的容積達到22個立方米,比行業(yè)平均水準高出15%——能多裝3個立方米的貨,就能多賺3立方米的錢。在車輛設(shè)計方面,東風(fēng)凱普特冷運之星除了常規(guī)的雙后門,也單獨設(shè)計了側(cè)開門,以應(yīng)付不同的運輸場景。

總而言之,從冷鏈運輸車的實際使用場景來出發(fā),這臺車無論是動力鏈,還是裝載空間,亦或是裝卸效率,可以說都處于冷鏈運輸細分市場的前列。近期有冷鏈運輸輕卡車型選購需求的卡友們可以考慮這款車,相信不會讓你失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）