要不是粉絲私信來問，我都快把昕動(dòng)忘到九霄云外。

　　家族成員太多，總有明珠蒙塵。

　　有時(shí)會(huì)為昕動(dòng)打抱不平，外觀與奧迪A3相仿，動(dòng)力與朗逸、桑塔納不相上下，尺寸比POLO PLUS要大，部分配置比BMW2系旅行車要好。

　　可在茫茫車海中，昕動(dòng)缺少了一點(diǎn)和消費(fèi)者的緣分。

　　說回昕動(dòng)。

　　以前一提到昕動(dòng)總會(huì)不自覺想起飛度、POLO，畢竟都是兩廂小車。可現(xiàn)如今環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的大前提之下，昕動(dòng)已經(jīng)領(lǐng)先一步，改款車型環(huán)保排放已經(jīng)達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，而國五排放標(biāo)準(zhǔn)得POLO和飛度只能看著昕動(dòng)的背影流淚。

　　改款的昕動(dòng)不但環(huán)保達(dá)標(biāo)，在終端市場(chǎng)也做了相應(yīng)的促銷政策——9.14萬自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版僅售7.99萬，一舉殺入了8萬元以內(nèi)的小型車市場(chǎng)。

　　一款8萬元的自動(dòng)擋兩廂車，是否能讓社會(huì)新人滿意？

　　看臉時(shí)代下，我輩俗人都是視覺動(dòng)物。

　　而昕動(dòng)的外觀直白地說——美。

　　2019款昕動(dòng)整體造型基本延續(xù)了2018款的整體造型，顏值在線有魅力，年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)非常亮眼。前臉采用的依然是標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并且與車頭兩側(cè)犀利有神的前大燈組融為一體，讓新車頗具氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面，昕動(dòng)的車身線條簡潔，腰線從前大燈一直延伸到尾燈處，充滿了運(yùn)動(dòng)力，同時(shí)讓昕動(dòng)4312mm的車身顯得更加的修長。

　　另外D柱后大面積黑色三角窗的加入，加大了車內(nèi)的視野以及通透性。讓整個(gè)側(cè)面看起來也更具運(yùn)動(dòng)感。尾部掀背設(shè)計(jì)，雙C型尾燈，尾箱蓋特殊的外凸棱線，視覺明顯。

　　畢竟昕動(dòng)也是拿過世界設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型。

　　2014年，昕動(dòng)因完美的比例、清晰簡潔的外觀加上硬朗剛毅的線條，獲得了德國“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

　　而當(dāng)時(shí)的斯柯達(dá)首席設(shè)計(jì)師名叫約瑟夫·卡班。

　　這位頗具浪子氣質(zhì)的帥大叔參與了布加迪威航的設(shè)計(jì)；也曾擔(dān)任奧迪車身外形設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)；2018年擔(dān)任寶馬汽車副總裁、首席設(shè)計(jì)師；2019年4月，被任命為勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)。約瑟夫·卡班在擔(dān)任斯柯達(dá)首席設(shè)計(jì)師期間，設(shè)計(jì)了一系列擁有捷克水晶切割工藝的原型車，承襲了斯柯達(dá)最新家族化臉孔設(shè)計(jì)，讓原本古老的斯柯達(dá)重新煥發(fā)了青春活力，被世人所銘記。

　　說了這么多，無非就是想凸出一個(gè)觀點(diǎn)——一個(gè)這么牛逼的設(shè)計(jì)師，一個(gè)能獲國際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，外觀還有什么可質(zhì)疑的嗎？

　　別當(dāng)杠精，誰都逃不開“真香定律”。

　　至于說昕動(dòng)和A3外觀相仿，兩者都是SPORTBACK的掀背車型，前臉都有圓滑的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和明朗的線條，車身側(cè)面的線條都是一以貫之，在視覺上增加了車身長度的同時(shí)，也使整車的比例更加勻稱，兩款車型都突出了兩點(diǎn)——運(yùn)動(dòng)感與精致典雅的融合。

　　內(nèi)涵和外貌一樣重要。

　　雖然在家族里不顯眼，但昕動(dòng)的內(nèi)在與同族兄弟相比并不遜色。

　　昕動(dòng)搭載了1.5L 直列4缸 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，峰值扭矩150Nm，今天的主角自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

　　與同族兄弟相比，動(dòng)力并不遜色。

　　但也正因?yàn)橥逍值苊麣馓?，所以江湖上昕?dòng)的聲音太小，小到翻查資料才知道在1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT是在去年的改款上第一次推出。

　　底盤方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這套懸掛在眾多德系車上都能看到。

　　對(duì)于大部分社會(huì)新人來說，性價(jià)比是買車時(shí)考慮的第一要素，在相同配置又系出同門的情況下，昕動(dòng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓其取得了先機(jī)。

　　作為一款大兩廂車型，昕動(dòng)在空間方面擁有先天優(yōu)勢(shì)。從車身尺寸上看，昕動(dòng)長寬高分為4304mm*1706mm*1475mm，軸距達(dá)到 2603mm，在同級(jí)車中領(lǐng)先一籌。大掀背的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步擴(kuò)展了其后排頭部空間。

　　此外，細(xì)節(jié)處的巧妙設(shè)計(jì)亦功不可沒，例如其前排座椅靠背采用了特殊的內(nèi)縮縫制工藝，可以增加后座乘客的腿部空間；后排車頂曲線為內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，為后排提供了更充裕的頭部空間。實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，身高175cm的乘客在前排的頭部空間余量超過一拳，落座后排可以獲得兩拳多的頭部空間余量，相當(dāng)寬敞。

　　昕動(dòng)的后備廂容積更是傲視同儕。常規(guī)狀態(tài)下，其容量為372L，足以應(yīng)對(duì)日常使用需求。后排座椅還可按照4/6比例進(jìn)行翻折，當(dāng)后排座椅全部放倒后，后備廂可擴(kuò)容至1255L，裝載能力十分可觀。

　　尤顯貼心的是昕動(dòng)的后備廂蓋上還設(shè)計(jì)了拉手，即使身材嬌小的用戶亦可輕松關(guān)閉后備廂。后備廂內(nèi)部還安裝了網(wǎng)兜掛鉤，便于固定一些容易滾動(dòng)的物品。

　　空間多變，既可以帶著戀人和行李去野外露宿野營一起看流星雨，也可以帶著父母外出來趟說走就走的旅行。

　　安全是整車的第一要素。昕動(dòng)采用了激光焊接高強(qiáng)度安全車身，而且整車在關(guān)鍵部位均采用了高強(qiáng)度鋼材，為駕乘人員提供更全面的保護(hù)，除此之外，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等功能也進(jìn)一步提高了安全性。

　　在配置上，昕動(dòng)更是照顧到了女司機(jī)和新手的感受，增加了上坡輔助功能。

　　除此之外，昕動(dòng)還裝備了帶有PM2.5過濾空氣凈化系統(tǒng)的全自動(dòng)空調(diào)，不僅可以自動(dòng)調(diào)溫，還可以有效過濾空氣中的雜質(zhì)，帶給車上乘員清新空氣享受，這兩項(xiàng)非常實(shí)用的功能在BMW2系車上是不具備的。

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版的產(chǎn)品實(shí)力在同級(jí)中是非常出色的，時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、高效節(jié)能的動(dòng)力體驗(yàn)以及品質(zhì)和性價(jià)比兼?zhèn)?，昕?dòng)的這些亮點(diǎn)對(duì)于消費(fèi)者來說很有吸引力。

　　尤其是昕動(dòng)的后排乘坐空間和后備廂空間。這兩項(xiàng)空間無疑是家用車的硬指標(biāo)，另外昕動(dòng)外觀也適合社會(huì)新人，不高調(diào)不張揚(yáng)。尤其是現(xiàn)在僅有7.99萬的售價(jià)，優(yōu)惠力度如此之大，是個(gè)值得出手的好時(shí)機(jī)。