【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】與其向往詩和遠(yuǎn)方，不如來一趟說走就走的自駕！如今，自駕游成為家庭出游的熱門選項(xiàng)。很多家庭都會(huì)選擇在假期攜全家老小，共同體驗(yàn)別處“不一樣”的風(fēng)景和生活。

　　在出行的路上，MPV的身影也越來越多見。在過去，像別克GL8、奧德賽這樣的合資商務(wù)MPV是自駕途中的主流選手。而今年，吉利嘉際、上汽MAXUS G50、傳祺GM6這樣的家用MPV新秀開始頻頻登場。

　　作為在今年先后上市的家用MPV，吉利嘉際、上汽MAXUS G50、傳祺GM6現(xiàn)已有不少新車主提車。那么，這3款家用MPV車主的實(shí)際使用感受到底如何？下面，一起來看看！

　　吉利嘉際：外型圈粉多，內(nèi)飾不錯(cuò)，空間“雞肋”

　　吉利嘉際最讓用戶滿意的則是它的外觀了。在外觀造型上，吉利嘉際更像是一臺(tái)轎車，比起那些傳統(tǒng)笨重的家用MPV確實(shí)是要好看不少，停在街上還能收獲一定回頭率，很多用戶選擇吉利嘉際，很大一部分就是被它的外觀所打動(dòng)。

　　內(nèi)飾的科技感同樣也是用戶所關(guān)注的，吉利嘉際12.3英寸的中控大屏內(nèi)飾了GKUI吉客智能系統(tǒng)，能通過語音控制車輛功能，例如導(dǎo)航、音樂等等，不過美中不足的是這套車機(jī)并不支持Carplay功能。

　　7英寸的液晶儀表分辨率比較高，能夠切換三種駕駛模式；8安全氣囊雖然高配車才有，日常不一定用到，但噱頭足夠。

　　空間則是大部分用戶最為不滿意的部分。首先是駕駛位，有的用戶反應(yīng)駕駛位稍微顯得比較局促，造成這部分感知的原因很有可能是中控臺(tái)面積大，擠壓到了駕駛位，同時(shí)吉利嘉際車高1690mm，駕駛員頭部空間也不夠充裕。

　　很多用戶選擇了6座版本車型，雖然能夠坐下6個(gè)人，但實(shí)際乘坐情況并不讓人滿意。第三排空間即使身高在一米七左右坐直了都會(huì)頂頭，只能選擇用半躺的姿勢(shì)，但是座椅高度太低，仿佛像坐在地上一樣，第二排的通道非常狹小，進(jìn)入第三排也非常不方便。與此同時(shí)，坐了6個(gè)人之后，吉利嘉際的后備箱就基本不能裝東西，白白犧牲掉了。

　　有位用戶描述操控非常精辟“調(diào)教得好叫個(gè)性，調(diào)教得不好叫脾氣”，這句話放在吉利嘉際剎車調(diào)教上非常適用。很多用戶拿到手最不適應(yīng)的就是吉利嘉際的剎車，前半段偏軟，踩下去剎車力度比較小，高速行駛時(shí)剎車明顯信心不足，深踩雖然能夠獲得不錯(cuò)的制動(dòng)力，但“點(diǎn)頭”現(xiàn)象比較嚴(yán)重，后排乘客會(huì)有拋棄感。當(dāng)然，也有表現(xiàn)好的地方，就例如說方向盤比較輕盈，女生上手也比較容易，總體舒適度比較到位。

　　上汽MAXUS G50：空間最讓人滿意，均衡實(shí)力不俗

　　上汽MAXUS G50最讓用戶滿意的無疑是空間了。不少車主是從轎車換成MPV，最大感受的MPV的視野實(shí)在是好太多了，沒什么視野盲區(qū)。

　　家里有小孩、老人，家用MPV是一個(gè)非常正確的選擇。而在家用MPV里，上汽MAXUS G50的空間表現(xiàn)相當(dāng)突出，比起吉利嘉際、宋MAX這些的車型，上汽MAXUS G50的車長4.8米，車高接近1.8米，“硬件”上實(shí)力更強(qiáng)。日常出行，父親坐副駕、妻子和母親坐在第二排，孩子坐在第三排，后備箱還能放二三個(gè)行李箱，這是非常理想的出行場景了。

　　行駛時(shí)NVH噪音控制是上汽MAXUS G50另一大亮點(diǎn)，速度即使在120km/h左右，也不會(huì)有特別明顯的噪音，這主要是得益于上汽MAXUS G50對(duì)風(fēng)噪的控制比較到位。上汽MAXUS G50經(jīng)過了2輪整車油泥模型試驗(yàn)與2輪實(shí)車試驗(yàn)，總共4輪的聲學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)在120km／h下噪音低于70dB(A)，語言清晰度超過57%。

　　同時(shí)油耗表現(xiàn)也是讓用戶比較出乎意料的地方，拋開工信部油耗不說，上汽MAXUS G50新車實(shí)際使用油耗大概范圍在6.5L-9L不等，平均約在8L左右。對(duì)于一臺(tái)處于磨合期的新車，尤其是像上汽MAXUS G50這么大尺寸的家用MPV來說，表現(xiàn)還是非常令人滿意的。

　　當(dāng)然上汽MAXUS G50有一些讓用戶不太滿意之處，例如說7速雙離合變速箱在1、2擋切換時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，尤其是在頻繁加油、剎車情況下，不過在熟悉車輛習(xí)性后，這樣的頓挫對(duì)于實(shí)際使用影響還是比較小的。

　　同時(shí)新車來，或多或有會(huì)有一些味道，建議多開窗通風(fēng)，不放心還可以做一個(gè)去甲醛的處理，一段時(shí)間后味道會(huì)自然消散。

　　傳祺GM6：外型出色，空間較好，但問題也不少

　　廣汽傳祺GM6大氣的外觀打動(dòng)了不少用戶，傳祺GM6從GM8身上繼承了不少的商務(wù)“范”，白色車身配上大面積的鍍鉻格柵能夠讓人一眼記住。

　　傳祺GM6雖然在車身尺寸上輸于上汽MAXUS G50，但比起吉利嘉際空間表現(xiàn)依然是一個(gè)打動(dòng)用戶的亮點(diǎn)，第二排空間能夠滿足對(duì)一臺(tái)大空間家用MPV的設(shè)想，不過美中不足的是第三排座椅靠背會(huì)侵占后備箱空間，日常使用最好還是放倒第三排。

　　傳祺GM6儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)還有改進(jìn)空間，傳祺GM6沒有整體的扶手箱，放水或者放小物件在行駛過程中容易顛出來，手套箱的阻尼過重，開啟速度過慢。

　　傳祺GM6車主普遍抱怨的問題是新車油耗過大，動(dòng)不動(dòng)十幾個(gè)油確實(shí)有些嚇人，甚至有用戶出現(xiàn)接近20個(gè)油的情況。平均來看，傳祺GM6新車油耗接近在9.5L-10L左右，比起其他兩款車還是要高上不少。

　　除此之外，價(jià)格高配置低也是傳祺GM6一大通病，LED大燈只有頂配車型才有，不少車主拿到新車第一時(shí)間就是去換汽配城改燈；全系沒有電動(dòng)尾門，開啟傳祺GM6又大又笨的尾門對(duì)于很多女性用戶來說都不友善；陡坡緩降和Autohold品質(zhì)感不強(qiáng)，使用起來比較雞肋。

　　傳祺GM6售價(jià)為12.98萬元的自動(dòng)豪華版與大通G50售價(jià)為12.38萬元的自動(dòng)豪華版對(duì)比，前者貴出了6000元，相當(dāng)于兩年保險(xiǎn)的價(jià)格，但上汽MAXUS G50卻依然多出了像LED大燈、360度全景影像、全景天窗、側(cè)氣簾、前雷達(dá)、無線充電、電動(dòng)主駕座椅、12.3中控大屏等等配置，市場價(jià)值至少值2.5萬元。

　　綜上，從目前的家用MPV市場口碑看來，這3款車型中上汽MAXUS G50相對(duì)實(shí)力最強(qiáng)，吉利嘉際處于中間位置，傳祺GM6靠后。

　　對(duì)吉利嘉際的車主而言，外觀內(nèi)飾是吸引他們的亮點(diǎn)，但同時(shí)也犧牲掉了空間；上汽MAXUS G50在空間上優(yōu)勢(shì)更明顯，也是其核心優(yōu)勢(shì)之一；傳祺GM6整體上中規(guī)中矩，優(yōu)勢(shì)不夠突出，而且還存在高油耗和低性價(jià)比的問題，改進(jìn)的地方比較多。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）