【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】在國內(nèi)汽車市場，小型SUV是近些年年輕用戶最受歡迎的車型品類之一，它們不但保留了SUV車型的空間與通過性優(yōu)勢，在實用性方面也有著靈活、好停車的特性，很契合當(dāng)下城市年輕人的用車場景，而且很多車型的設(shè)計都很有特色，滿足年輕人對于個性審美的要求，在價格方面也非常符合大多數(shù)年輕人的消費水平。今天小編就為大家?guī)懋?dāng)下衡陽車市上四款主流的合資品牌小型SUV，都是熱騰騰的最新上市車型，相信一定有你的菜。

　　上汽大眾旗下全新小型SUV大眾T-Cross共推出1.4TSI及1.5L兩種排量四款車型，新車基于大眾MQB A0平臺打造，相比歐版車型加長了88mm的軸距，理論上將會擁有更具競爭力的空間。T-Cross車身造型采用了上汽大眾本土化家族設(shè)計，內(nèi)飾則首次應(yīng)用了大眾Color-matching車內(nèi)外同色設(shè)計，極具感染力。

　　上汽大眾T-Cross外觀延續(xù)了大眾家族是設(shè)計語言，來到國內(nèi)經(jīng)過一些本土化設(shè)計調(diào)整后，許多外觀元素都有途岳、途昂等途字輩大哥的影子，使得看上去有種超越同級別SUV尺寸的錯覺。

　　內(nèi)飾方面，新車首次采用了Color-matching同色內(nèi)外設(shè)計，即遍布儀表臺的彩色飾板、座椅裝飾色與車身同顏色，帶來了4款內(nèi)飾配色。配置方面，高配車型搭載8英寸中控觸摸屏和10.2英寸高清彩色液晶儀表，作為一臺小型SUV而言，配置表現(xiàn)可圈可點。另外車載系統(tǒng)還加入了更能聽懂中國消費者的語音識別和智能互聯(lián)功能，其中語音識別依托科大訊飛技術(shù)，能夠識別帶有地方口音的普通話。

　　動力方面，T-Cross將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T的渦輪增壓發(fā)動機可為整車提供110KW的最大功率和250N·m的峰值扭矩。1.5L的發(fā)動機最大輸出功率為85KW和150N·m的峰值扭矩。在傳動方面，1.5L發(fā)動機匹配6速手自一體變速箱，1.4T發(fā)動機則匹配7速雙離合變速箱。

　　車型點評：近年來大眾連發(fā)幾款緊湊及小型SUV，來填補國內(nèi)市場的空白，其成效也非常明顯，逐漸有趕超日系品牌的勢頭。對于上汽大眾來說，全新T-Cross的到來并不算晚，在領(lǐng)先同級別的配置和高效動力組合的加持下，成為下一個爆款只是遲早的事。

　　廣汽本田旗下小型SUV繽智一直是年輕市場當(dāng)中的熱門選擇，自2014年推出以來備受關(guān)注，小巧的車身與獨特的造型設(shè)計頗為吸引大眾的目光。而不久前的中期改款，加入了1.5T發(fā)動機版本，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，競爭力進(jìn)一步得到提升。

　　新款繽智本次改款著重針對前臉，寬大的亮面鍍鉻飾條代替了現(xiàn)款的小型鍍鉻條。同時大燈造型也有所改變，更加精致，加上220TURBO（1.5T）車型配有的條狀LED霧燈，頗有高級感，點亮后視覺效果更加不錯。

　　在內(nèi)飾方面，新款的設(shè)計維持了現(xiàn)款的整體輪廓，并無改變，這一點無傷大雅，因為現(xiàn)款的內(nèi)飾已經(jīng)足夠好用。另外，本次實拍的車型采用了黑紅搭配的內(nèi)飾顏色，比現(xiàn)款的黑色、黑白、黑棕三種顏色要更顯得有活力一些。

　　新款繽智220TURBO車型搭載了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發(fā)動機，尾標(biāo)為220TURBO，除此之外，新款還將保留1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發(fā)動機的最大功率為96kW（131PS），傳動方面將繼續(xù)匹配6速手動和CVT無級變速箱，兩種動力均滿足了最新的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　車型小結(jié)：對于繽智來說，1.5T渦輪增壓發(fā)動機的加入無疑是大大增強了它在市場當(dāng)中的戰(zhàn)斗力，寬泛的動力組合選擇，加上符合最新的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，能夠應(yīng)對不同需求的消費人群。小改之后更為精致的外觀內(nèi)飾更具吸引力，配合原本就舒適的空間表現(xiàn)，很難讓人忽略新款繽智。

　　2012年10月份，別克將小型SUV昂科拉引入國產(chǎn)，這也是國內(nèi)較早出現(xiàn)的合資小型SUV產(chǎn)品。時隔7年后，別克終于給我們帶了昂科拉的第二代產(chǎn)品，也就是全新一代昂科拉。這次我們就來看看全新一代的車型有什么亮點吧。

　　全新一代昂科拉著重營造寬與扁的外觀基調(diào)，并加入眾多剛勁線條，以營造渾然一體的肌肉感。其中，以別克LOGO向車頭兩側(cè)延伸的鍍鉻飾條與下方的運動前鏟相得益彰，營造出一副精致而立體的面孔。

　　雖然全新一代昂科拉軸距比上一代加長了15毫米，不過車身尺寸實際相比上代變化不大，只是由于車身比例的變動，使得視覺上新一代車型體型會更大。

　　新車內(nèi)飾采用雙色搭配的設(shè)計風(fēng)格，中控臺整體偏向流線型設(shè)計，并且?guī)в衅べ|(zhì)包裹，環(huán)抱式布局是明顯的別克內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。

　　乘坐空間方面，由于軸距得到了加長，并且車身比例也經(jīng)過優(yōu)化，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)比上代車型有所提升。作為一輛小型SUV來看，全新一代昂科拉有這樣的空間表現(xiàn)可以說已經(jīng)很不錯了。

　　動力方面，全新一代昂科拉搭載的是第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機。這具3缸發(fā)動機使用了35Mpa高壓缸內(nèi)直噴、ATM主動熱管理系統(tǒng)、智能主動電控碳罐泵、全可變排量機油泵、電控渦輪泄壓閥、進(jìn)排氣雙氣門正時可變等等主流技術(shù)，使其在擁有良好性能的前提下也可以獲得不錯的經(jīng)濟(jì)性性表現(xiàn)。并且這具發(fā)動機滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保方面并沒有壓力?！　?a class="cmsLink" style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration-line: none; outline: 0px; border-bottom: 1px dashed rgb(238, 238, 238);" target="_blank">變速器方面使用 的是通用最新的CVT無級變速器，這具變速器是目前國內(nèi)唯一采用鋼鏈結(jié)構(gòu)橫置前驅(qū)式的CVT變速器。

　　車型點評：別克的全新一代昂科拉在外觀方面變得更加的年輕運動，內(nèi)飾方面也更加簡潔時尚，并科技配置方面比代車型也更為豐富。車內(nèi)空間方面，由于軸距加長，新一代車型表現(xiàn)會更好。另外在動力方面，1.3T+CVT的動力總成比上代車型性能表現(xiàn)更強、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也更優(yōu)秀?？偟膩碚f，新一代車型補齊了老款車型的短板，競爭力得到了提升，如果再能給一個誠意的價格，相信也會收獲到不錯的銷量表現(xiàn)。

　　全新一代創(chuàng)酷于今年6月份正式上市，革新后的車型相比前任可以說是徹底的改頭換面了。前臉采用了曜黑分體式前格柵，同時應(yīng)用了黑色車標(biāo)，更顯神秘感；動力上換裝了多項黑科技加持的1.3T/1.0T發(fā)動機，滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。不難看出，創(chuàng)酷身上全新的外觀設(shè)計以及動力底盤調(diào)校，都往年輕化、運動化靠攏，可以說是奔著年輕人的胃口去的。

　　創(chuàng)酷內(nèi)飾設(shè)計采用了雪佛蘭家族最新的設(shè)計語言，搭載了MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的8英寸中控顯示屏、D型運動真皮方向盤、鉆石菱格紋式樣的PVC材質(zhì)飾面等等，整體兼顧了實用性和精致度。

　　車機方面可以說是全新一代創(chuàng)酷的一大亮點了，它搭載了功能強大的MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，日常常用的在線高德地圖、蘋果Carplay、百度CarLife等實用功能均有配備，并且還配備了例如微信組隊、位置共享、生活類APP、OTA在線升級等等特色功能。

　　其他配置方面，創(chuàng)酷全系標(biāo)配了日間行車燈、自動頭燈、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、智能啟停、上坡輔助等功能，足以滿足日常使用；而中高配車型還提供車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入等科技配置可選，消費者可按需選擇，豐儉由人。

　　作為一款入門級SUV，消費者對于乘坐、儲物空間以及車內(nèi)舒適性有著一定的期待。新一代創(chuàng)酷相比上一代在車身尺寸、軸距方面都有所提升，其布置出了可觀的乘坐空間，后排腿部空間與頭部空間均令人滿意。

　　動力方面，新車搭載325T（1.0T）和335T（1.3T）兩款發(fā)動機，最大功率分別為92kW（125PS）和121kW（165PS），其中335T發(fā)動機峰值扭矩為240N·m。傳動系統(tǒng)部分，325T和335T車型分別匹配6速手動、6速手自一體DSS智能啟停變速箱和CVT智能無級啟停變速箱。通用全新的CVT無級變速箱，這也是目前國內(nèi)首款采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的CVT無級變速箱，相比市場上常用的鋼帶式CVT無級變速箱能承受更大的扭矩和更高的傳動效率。在CVT的加持下，頓挫感會比匹配雙離合變速箱的上一代1.3T發(fā)動機小很多。

　　車型點評：不得不說，革新后的新一代創(chuàng)酷整體“戰(zhàn)斗力”有了比較明顯的提升，運動的外觀、頗有科技感的內(nèi)飾、夠用的動力，使得這位“年輕小伙”頗具魅力。結(jié)合其10-14萬元左右的售價，對于年輕人來說，入手門檻并不高，值得考慮。