【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】PAO，英文全稱是Poly Alpha Olefin，聚a烯烴PAO是四類合成基礎油，從分類上應劃分為合成基礎油，也稱之為四類基礎油，機油中PAO基礎油是性能最穩(wěn)定最全面的，性能要比三類、二類這種半合成礦物質(zhì)基礎油要好很多，使用過高含量PAO基礎油機油的車友們應該都深有體會！不知車友們有沒有發(fā)現(xiàn)市面上PAO基礎油的機油越來越少，大多數(shù)品牌是用三類基礎油為主當全合成機油賣。

PAO基礎油在哪些方面超越三類基礎油

PAO四類=真正的全合成機油；三類基礎油包含GTL基礎油=偽全合成機油。

四類PAO有著二類、三類等礦物油半合成油難以企及的優(yōu)點，比如黏度指數(shù)高、傾點低、氧化安定性好等特點。

黏度指數(shù)高——意味著溫度變化時，油的黏度穩(wěn)定、變化?。皇褂脺囟葏^(qū)間大，能夠在高溫室保證機油穩(wěn)定保護能力，所以這也是高端機油會用PAO基礎油，高端車型發(fā)動機對機油保護能力要求更高。

傾點低——低溫下流動性好，可以在更低溫度下使用、提供更好的冷啟動保護，在低溫情況下冷啟動更及時，很多PAO基礎油為主的機油傾點均在零下-50度左右，比如為數(shù)不多堅持用PAO基礎油的德國GT魔力紅。

氧化穩(wěn)定性好——汽油+高溫燃燒=氧化+產(chǎn)生酸性物質(zhì)，因為機油隨著時間加上發(fā)動機點火工作，產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會加快機油衰減，喪失保護能力，所以一般三類基礎油的全合成機油衰減會比較快，而PAO機油出色的穩(wěn)定性更耐高溫、使用時間更長。

使用三類基礎的機油性能可以通過加大添加劑用量達到PAO基礎油機油某些特性，如粘度指數(shù)增進劑可以增加三類基礎油的粘度指數(shù)，但是根本上此類機油還是偽全合成機油，在添加劑未衰減之前的3-5千公里體驗還可以，5千公里之后開始衰減駕駛體驗會急速下降。這也是為什么很多全合成機油標稱可以一萬換，但是用到5千公里莫名就開始衰減的原因。

PAO基礎油這么好，為何還用三類基礎油

PAO基礎油固然好，但是所有品牌都逃不開“成本”

最早這些大品牌中美孚和嘉實多也是有PAO基礎油的身影的，慢慢看不到大品牌用PAO基礎油小編認為有兩個原因：

1. PAO基礎油價格持續(xù)升高，使用領域需求增加，除汽車潤滑油之外還有各種領域，如航天、軍工、船舶等需求。

1. 隨著市場占有率越來越高，迅速形成半壟斷形式，緊接著就是降低成本，每個大品牌都在慢慢縮減機油配方，控制成本就等于是在犧牲駕駛體驗，所以傳統(tǒng)大品牌現(xiàn)在的機油越發(fā)不如以前好用的原因。

現(xiàn)在想用好的機油，真正用機油提升駕駛體驗只能靠攏小眾品牌，目前以PAO為主打基礎油的只有德國GT魔力紅，德國一小眾高度品牌，因為只做高端機油所以一直堅持使用PAO基礎油，所以國內(nèi)知道這個品牌的不多，但基本都是高端群體，我認為GT可能也屬于是無奈之舉，如果GT魔力紅這種機油隨大流降低成本，用三類基礎油的話會流失自己這批高端客戶。

如果硬說PAO四類基礎油不如三類基礎油的的地方只有一個方面：成本