【太平洋汽車網 行情頻道】 自2014年一汽馬自達阿特茲上市后，其轎跑運動的風格就在合資B級轎車里獨樹一幟。隨著同級競品也不斷朝向運動化發(fā)展，阿特茲也順勢用戶最新的需求進行換代升級，其全新一代車型將在8月底正式上市。新車主要針對設計、舒適、操控以及配置四大方面進行升級，綜合產品力較現(xiàn)款大幅提升。

　　全新阿特茲外觀多處細節(jié)進行了優(yōu)化，點陣式前格柵富有立體感，鍍鉻飾條貫穿頭燈組底部，拉寬了橫向視覺效果。新車主要針對燈組進行升級，全系標配LED前大燈組，部分車型增加前大燈隨動轉向、彎道輔助照明以及高度自動調節(jié)。LED遠光燈分割成40個單獨的光源，當車載攝像頭識別對向車輛或物體時，車燈所對應的區(qū)域會漸變式自動熄滅與點亮，從而提升行車安全性。

　　現(xiàn)款阿特茲內飾設計略顯中庸化。在換代后，新車中控臺采用了分層設計，部分車型采用了進口北海道高級栓木、奧維斯頂級材質、Napaa真皮等高級材質，從設計到工藝全面煥新。BOSE音響一直是阿特茲用戶最推崇的配置之一，在換代車型提升車內NVH后，聽覺效果將進一步提升。

　　北海道栓木材、奧司維纖細的皮質，以及座椅的Nappa真皮，都讓整個內在氛圍顯得豪華、低調而靜謐，尤其是三個環(huán)狀簡單構成的半液晶儀表盤，沒有任何花里胡哨的點綴，基本詮釋了馬自達對駕駛的一種純粹和專注感。當然，采用了 雙層玻璃的設計也是全新阿特茲對NVH的努力之一。

　　車機系統(tǒng)而言與現(xiàn)款沒有太大的變化，體驗下來旋鈕控制還是要比觸控來得更為直接。值得一說的是全新阿特茲升級了360度全景影像，而且前/后輪軌跡均可以顯示，增加了不少的實用性。此外，車機系統(tǒng)對車輛本身的設置也比較豐富，如照明系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等較為細致的選項都可以根據個人需求進行定制。

　　底盤部分一向都是馬自達車型的重頭戲，盡管全新阿特茲的結構依舊是前麥佛遜+后多連桿四輪獨立懸架，但馬自達就喜歡在很多看不到的地方去做文章。比方說，從前到后都非常平整的底部護板，在保護零件之余也起到了穩(wěn)定氣流的作用；此外排氣管途經的底盤中央通道，也加上了不少粗壯的剛性連接固件，這種抗扭轉性對整車操控能起到明顯的作用；最后據官方資料，在不少鋼架的縫隙處都加上了緩沖用的塊狀材料，也是在看不見的部分，默默改善著車子的NVH靜音性。

　　新車動力雖仍搭載2.0L和2.5L發(fā)動機，但優(yōu)化了噴油霧化，提高環(huán)保性能?；隈R自達“新一代創(chuàng)馳藍天車輛構造技術”，全新阿特茲從車身架構、底盤懸架、車輪乃至座椅實現(xiàn)了全面換新，車身實現(xiàn)140余處升級，懸架進行了30%再進化，同時加持了獨有黑科技GVC PLUS，使駕乘感兼具運動、平穩(wěn)與舒適。

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