北汽新能源EU5 沈陽(yáng)匯歌到店實(shí)拍
2019-08-08 10:19:56
作者:PCauto
【太平洋汽車網(wǎng) 沈陽(yáng)新車】隨著新能源汽車的飛速發(fā)展,消費(fèi)者們對(duì)于新能源車型的品質(zhì)要求也越來(lái)越高,他們希望車輛能足夠吸引眼球,續(xù)航能力可以進(jìn)一步提升,于是各大車企便不斷推陳出新,持續(xù)性的發(fā)布性能更加卓越、續(xù)航更加給力的新車。北汽新能源作為純電車銷量的第一梯隊(duì)自然不甘久居人下,在去年時(shí)推出了EU系列的換代產(chǎn)品EU5,并將續(xù)航能力直接一步到位的提升到了400KM以上。
點(diǎn)評(píng):EU5無(wú)論是在外形上還是內(nèi)在的品質(zhì)上都較之上代有了巨大提升,但純電車市場(chǎng)時(shí)至今日仍然處于一種尷尬的境地,其中最大的矛盾就是續(xù)航問(wèn)題了。其實(shí)以目前的科技發(fā)展來(lái)看,續(xù)航400KM以上已是很不錯(cuò)的水平了,如果想要得到能完全滿足長(zhǎng)途需求的續(xù)航能力,一是在科技上容易遇到瓶頸,二是這樣的車型恐怕并不具備優(yōu)秀的性價(jià)比。而阻礙純電車快速發(fā)展的最大障礙還當(dāng)數(shù)純電車型與當(dāng)下中國(guó)的基本國(guó)情并不相符這一實(shí)質(zhì)問(wèn)題了,畢竟國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的消費(fèi)者是沒(méi)有自己專屬的車庫(kù)和停車位的,即便有固定停車位,又很難解決充電樁接電用電問(wèn)題,純電車型的發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)。
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