【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市】當(dāng)代年輕人對(duì)于“精致”這個(gè)詞語(yǔ)，似乎比以往都要更加執(zhí)著，除了提倡精致生活，在用車過程中，也開始更傾向于豪華品牌，因此國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)毫無(wú)疑問成為了各大豪華品牌爭(zhēng)相搶奪的目標(biāo)，它們的銷量表現(xiàn)逐年走高，車型布局也愈加豐富。

　　而拿下2019年上半年豪華品牌銷量第四名之后，凱迪拉克的車型布局步伐依舊走得緊湊有序，承接此前上市的XT4與新款XT5，全新車型XT6于7月高調(diào)進(jìn)入市場(chǎng)，這一次凱迪拉克將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了大空間的豪華SUV領(lǐng)域，XT6得以成為同級(jí)別中首款也是一款的三排6座布局SUV，由此可見地位相當(dāng)特別。

　　至此，凱迪拉克在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣更為完善，以較低的品牌溢價(jià)，與BBA等豪華品牌形成同級(jí)別、不同價(jià)位的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，看來未來的豪華SUV領(lǐng)域，凱迪拉克勢(shì)必要占領(lǐng)更多市場(chǎng)。

　　XT4/新款XT5輪番上市，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)搶奪市場(chǎng)

　　去年夏天，凱迪拉克帶著XT4加入到豪華緊湊型SUV的戰(zhàn)局，它將面對(duì)X1、GLA等豪華級(jí)別對(duì)手。作為一位“新人”， 凱迪拉克XT4從外觀開始就展示十足誠(chéng)意，首次以雙外觀策略帶來更多選擇，全系起步價(jià)為25.97萬(wàn)元，再看X1起步價(jià)27.68萬(wàn)元，GLA起步價(jià)為26.48萬(wàn)元，XT4以相對(duì)更具誠(chéng)意的價(jià)位門檻，配合豐富全面的車型配置。

　　配置層面上，XT4配備ESS強(qiáng)化安全策略II，包含6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)攝像頭，以及座椅震動(dòng)預(yù)警功能，此外，其搭載最新OnStar安吉星服務(wù)、APA 360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC全速段智能主動(dòng)式巡航，并具備人臉識(shí)別智能身份解鎖系統(tǒng)。多種高科技配置傍身，結(jié)合更具吸引力的定價(jià)，使得XT4上市后就成為豪華緊湊型SUV的代表車型。凱迪拉克2018年在華銷量突破20萬(wàn)輛，其中XT4雖然上市時(shí)間較晚，但也功不可沒。

　　時(shí)間來到今年6月，XT5迎來中期改款，定位高于XT4，面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相對(duì)更為高級(jí)，包括在市場(chǎng)上人氣頗高的X3、Q5L等。當(dāng)同為引入國(guó)產(chǎn)的X3、Q5L起步價(jià)已超過38萬(wàn)元，XT5起步價(jià)不過32.97萬(wàn)元，與對(duì)手之間有著近6萬(wàn)元的起步差距。

　　而在價(jià)格上取得了競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)，新款XT5了解國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于豪華科技的迫切需求，新車對(duì)于科技配置整體優(yōu)化升級(jí)，集成最新一代凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，可對(duì)OnStar安吉星模塊和車機(jī)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行在線更新，其中OnStar安吉星可實(shí)現(xiàn)七大類22項(xiàng)專屬服務(wù)。此外，Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)、360°全模式智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、第二代高清流媒體后視鏡等先進(jìn)裝備，更使得新款XT5在安全駕駛上也具有一定的前瞻性。

　　開創(chuàng)三排6座藍(lán)海，XT6展示更多品牌野心

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)位錯(cuò)開，在配置上更加專注超前，以此呈現(xiàn)出更具質(zhì)價(jià)比的豪華用車體驗(yàn)，XT4如此，新款XT5同樣按照這一策略。凱迪拉克在豪華SUV領(lǐng)域已經(jīng)取得了明顯的成功，XT6則讓我們看到了凱迪拉克在這一領(lǐng)域的更多野心。

　　不同于前面兩款，XT6從布局開始，就開創(chuàng)了一種同級(jí)別的新模式，以三排6座的座椅布局打開豪華大尺寸SUV的更多可能。而它的受眾目標(biāo)，則是那些事業(yè)有成、育有一孩甚至二孩的購(gòu)車家庭，6座顯然符合他們?cè)诔鲂腥藬?shù)上的需求，而三排布局則為空間帶來更多靈活性和便利性。

　　凱迪拉克XT6競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括X5、Q7等車型，但其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在價(jià)格上的差距，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前面的XT4與XT5，甚至于XT6頂配版售價(jià)僅為54.97萬(wàn)元，而X5的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了75.99萬(wàn)元，看來XT6對(duì)于大尺寸豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)，有些勢(shì)在必得了，畢竟在40-50萬(wàn)元，大尺寸三排豪華SUV確實(shí)處于幾乎空白的市場(chǎng)狀態(tài)，而凱迪拉克XT6的上市，相當(dāng)及時(shí)。

　　而就真實(shí)實(shí)力而言，XT6第一、二排均為獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，因此第二排座椅擁有前后位置調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)等靈活可變性，中間留有160mm過道可為進(jìn)出第三排提供途徑，此外第二排與第三排均支持電動(dòng)折疊功能，空間更加靈活多變，滿足日常、商務(wù)出行的不同需求，對(duì)于消費(fèi)者而言，一車多用，可謂省力省心。

　　在科技含量上，定位更高的XT6自然不會(huì)比兩位“小弟”遜色，全系標(biāo)配超過35項(xiàng)科技配置，全新一代CUE系統(tǒng)結(jié)合品牌特有安吉星交互體系，配合業(yè)內(nèi)調(diào)教水準(zhǔn)的BOSE音響系統(tǒng)。坐進(jìn)XT6車內(nèi)背靠柔軟舒適的獨(dú)立座椅，享受不輸音樂會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的聽覺盛宴，正好契合了許多當(dāng)代人所倡導(dǎo)的精致生活。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　從XT4上市，再到新款XT5改款升級(jí)，以及XT6開創(chuàng)同級(jí)別三排6座布局，凱迪拉克對(duì)于SUV產(chǎn)品布局可謂步步為營(yíng)，不斷拓展豪華SUV的細(xì)分市場(chǎng)。從去年到今年上半年，凱迪拉克以出色銷量表現(xiàn)，穩(wěn)居豪華品牌第二陣營(yíng)的領(lǐng)軍位置，集結(jié)三款SUV車型正式上市，構(gòu)筑起“新美式豪華SUV”產(chǎn)品矩陣。而在品牌與自身實(shí)力的推動(dòng)之下，凱迪拉克XT6有望成為下半年的品牌SUV銷量擔(dān)當(dāng)，看來打開一片藍(lán)海，雖然做法大膽，但確實(shí)很有必要。

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