新一代卡羅拉的內(nèi)飾有不少亮點(diǎn)，比如新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，懸浮屏、新方向盤等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，這也讓新一代卡羅拉的內(nèi)飾看起來要更加年輕更加有活力。

  如果你眼尖的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)在這臺(tái)卡羅拉上也用了新的方向盤樣式，出來一些小細(xì)節(jié)外，整體與亞洲龍上的方向盤是非常吻合的。

 儀表盤采用機(jī)械指針＋彩色液晶小屏的組合方式。

  新車還配備了運(yùn)動(dòng)模式切換，這是舊款全系都沒有的配置。

  電子手剎＋剎車保持是全系標(biāo)配，這也是TNGA構(gòu)架給卡羅拉帶來的好處。

　現(xiàn)款卡羅拉的座椅舒適度方面表現(xiàn)不差，但新款卡羅拉更近一步，并且還更加強(qiáng)調(diào)座椅的支撐性以及包裹性，前排座椅也可以調(diào)得更低，以獲得一個(gè)更低的坐姿。

  座椅采用手動(dòng)方式調(diào)節(jié)，主駕駛位支持座椅高低調(diào)節(jié)，并且能調(diào)到一個(gè)較低的位置。

  后排座椅兩側(cè)的座位的包裹性不錯(cuò)，中央座位的坐墊和靠背比較柔軟。

  所拍的車型后排沒有配備空調(diào)出風(fēng)口，較高的配置上有配備后排空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口。

    后備箱的表現(xiàn)要比現(xiàn)款大了不少，官方容積為470L，內(nèi)部空間也比較規(guī)整，后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂空間。

   新一代卡羅拉有兩套動(dòng)力總成，分別是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱和1.8L混動(dòng)系統(tǒng)+E-CVT變速箱。今天實(shí)拍的車型是燃油版車型，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，與現(xiàn)款參數(shù)保持一致。

   變速箱方面，新的模擬10速S-CVT變速箱代替了現(xiàn)款的模擬8速CVT變速箱，新變速箱擴(kuò)大了鎖止范圍，減少動(dòng)力傳輸損耗，起步更加迅速。

　懸掛方面，新一代卡羅拉采用了麥弗遜式前懸掛，這一點(diǎn)與現(xiàn)款保持一致，但依然有做出改進(jìn)，前懸架的偏心壓力軸承與主銷重合，增加了偏心壓力軸承耐久度，也提高了轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度。而后懸掛則又現(xiàn)款的非獨(dú)立懸掛變成帶縱臂的四連桿式獨(dú)立懸掛，舒適性、操控性方面有了很大的提升。

  全新一代卡羅拉除了在自車身上使用了更多的高強(qiáng)度鋼之外，在安全配置方面也是給出了一份滿意的答卷。全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊這已經(jīng)是基本操作了，比起其它同級(jí)別車型要厚道不少。更重要的是，新一代卡羅拉全系標(biāo)配豐田智行安全系統(tǒng)，很接近L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的定義了。

  總結(jié)：就從目前的體驗(yàn)看來，新一代卡羅拉給了我們足夠的驚喜，無論外觀、內(nèi)飾的樣式，還是新車型的配置，比起現(xiàn)款車型都有了很大的進(jìn)步，要是您感興趣的話，不妨親自到店內(nèi)體驗(yàn)哦！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 泉州01）