【太平洋汽車網(wǎng) 輪胎頻道】豪華品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量越來越好，很多購買了豪華車的消費(fèi)者在駕駛一段時(shí)間后也會(huì)需要為愛車找到一款替換輪胎。通常豪華車都有著更為出色的性能，注重操控表現(xiàn)，今天我們測(cè)試的這款鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+就符合這樣的要求，兼顧了操控、排水、舒適。

　　鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+輪胎售價(jià)范圍大概在800元—1800元之間，覆蓋范圍非常之廣，尺寸從17寸到20寸，胎寬范圍由215毫米到285毫米。

　　同時(shí)這個(gè)系列還將提供三個(gè)類型，分為豪華轎車專用/豪華SUV專用和缺氣保用，適用范圍非常廣闊。本次測(cè)試的豪華轎車專用產(chǎn)品是在長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)，價(jià)格相比前代產(chǎn)品SP SPORT MAXX TT輪胎基本持平，性價(jià)比很高。

性能測(cè)試

　　性能測(cè)試我們會(huì)把鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+安裝在我們的測(cè)試車上，然后進(jìn)行加速、制動(dòng)、濕地制動(dòng)、繞樁、車內(nèi)噪音、滑行測(cè)試，通過這些測(cè)試來感受鄧祿普 SP SPORT MAXX 050+的實(shí)力。

1、0-100km/h加速測(cè)試

　　最終鄧祿普SP SPORT MAXX 050+成績(jī)?cè)?.33秒，而隨車輪胎成績(jī)?yōu)?.90秒。鄧祿普SP SPORT MAXX 050+的成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)于隨車輪胎，與SP SPORT MAXX 050+的抓地力表現(xiàn)優(yōu)異有很大的關(guān)系，起步時(shí)候的加速度可以高達(dá)1g，如果抓地力不足的話，輪胎可能會(huì)出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象，造成動(dòng)力流失。

2、100-0km/h制動(dòng)測(cè)試（干地）

　　在制動(dòng)環(huán)節(jié)，鄧祿普SP SPORT MAXX 050+的成績(jī)?yōu)?8.754米，隨車輪胎成績(jī)?yōu)?1.75米。鄧祿普SP SPORT MAXX 050+比隨車輪胎剎車距離短了3米是相當(dāng)合理的結(jié)果，原因還是與鄧祿普SP SPORT MAXX 050+抓地力表現(xiàn)優(yōu)異有關(guān)系，抓地力好的輪胎在制動(dòng)時(shí)可以有效縮短剎車距離，并且提升制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

3、80-20km/h制動(dòng)測(cè)試（濕地）

　　80-20km/h的濕地制動(dòng)測(cè)試中，鄧祿普SP SPORT MAXX 050+為23.21米，隨車輪胎為28.37米，相差5.16米，鄧祿普SP SPORT MAXX 050+在“濕地安全性能”方面下了很大功夫，優(yōu)化胎面、材料保證了濕地操控和排水性能。

4、滑行測(cè)試

　　滑行測(cè)試，鄧祿普SP SPORT MAXX 050+成績(jī)?yōu)?72.23米，隨車輪胎為491.29米。鄧祿普主打的是操控、排水，對(duì)比主打經(jīng)濟(jì)、舒適的隨車輪胎，鄧祿普相差卻也不大。由于鄧祿普SP SPORT MAXX 050+主打的是操控，所以自然不能太側(cè)重于降低滾阻，只能在保證抓地性能的前提下優(yōu)化橡膠配方降低滾阻。

5、繞樁體驗(yàn)

6、車內(nèi)噪聲測(cè)試

　　車內(nèi)噪聲測(cè)試，鄧祿普SP SPORT MAXX 050+整體噪聲抑制表現(xiàn)略遜于隨車輪胎，畢竟鄧祿普這款輪胎并非主打靜音表現(xiàn)，但這樣的噪聲抑制表現(xiàn)也在可接受范圍內(nèi)。

　　鄧祿普SP SPORT MAXX 050+定位于高性能豪華轎車專用，相比多數(shù)原配輪胎有著更為優(yōu)異的操控表現(xiàn)，同時(shí)優(yōu)化的排水性能和濕滑路面的抓地力，讓駕駛更為安全，值得一提的是在舒適性方面也做到了不錯(cuò)的水平，是一款表現(xiàn)均衡的產(chǎn)品。