“2019年最值得期待的SUV”宋Pro將于7月11日上市，值得關注的是，宋Pro DM推出兩種不同動力的車型，除了4.7秒破百的三擎四驅版，還推出了首搭比亞迪全新動力架構、兼顧動力性與經濟性的雙擎四驅版。

　　首次推出全新動力架構，動力強勁依舊

　　宋Pro DM雙擎四驅版采用了基于第三代雙模技術打造的P0+P4全新動力架構。該動力架構前軸由1.5TI渦輪增壓發(fā)動機與6速自動變速器的黃金動力組合驅動，后軸由一臺交流永磁同步電機驅動，綜合可輸出最大238千瓦的總功率，525牛·米的總扭矩，百公里加速6.5秒，動力遠超市面上2.0T的燃油車型。宋Pro DM的動力表現(xiàn)甚至與一些6缸車型相當，尤其是在扭矩輸出方面，宋Pro DM雙擎四驅版甚至更具優(yōu)勢。由于加入了第三代雙模技術特有的高壓BSG電機，能夠在啟停、怠速、換擋、加速等工況下，將發(fā)動機轉速拖拽至任意轉速，使得動力輸出更平順，整車的駕乘舒適性得到提升。

　　宋Pro DM雙擎四驅版P0+P4的動力架構，在性能上要優(yōu)于市面上絕大多數(shù)采用單電機前驅結構的插電式混合動力車型。目前在售車型中，只有寶馬X1 PHEV的系統(tǒng)結構與比亞迪宋Pro DM雙擎四驅版類似。由于宋Pro DM雙擎四驅版的后驅動電機具有更高的功率，可以在更高的速度范圍內發(fā)揮電驅動的優(yōu)勢，從而在整體效率方面領先。

　　智能電四驅加持，操控安全兩不誤

　　在EV模式下，宋Pro DM雙擎四驅版相當于一輛后驅車型，在混合動力模式下，智能電四驅系統(tǒng)會根據具體路況以及系統(tǒng)能量流的變化自動調節(jié)驅動模式，可適應普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路況，全面保護駕乘安全。

　　由于降低了前軸的負荷，其前后軸重量更接近完美的50:50，這意味著宋Pro DM雙擎四驅版將具有更好的操控性。

　　動力強、能耗低，續(xù)航更有優(yōu)勢

　　宋Pro DM雙擎四驅版的動力電池組可以存儲15.7千瓦時的電量，其純電續(xù)航里程為81公里，行業(yè)領先。但由于雙擎四驅版的整備質量比三擎四驅車型輕了70公斤，純電續(xù)航里程的成績顯然有所保留，就理論而言，更輕的整備質量意味著更高的電驅動效率。此外，雙擎四驅版車型的燃油經濟性也有一定程度的提升，其每百公里綜合油耗低至1.3升，如果日常通勤能夠使用純電行駛，則無“油”無慮。其綜合續(xù)航里程將超過800公里，長途出行也可拋開里程焦慮。

　　宋Pro DM雙擎四驅版?zhèn)鞒辛怂蜳ro家族的顏值與舒適，在智能配置及主被動安全方面，依然保持較高水平?；趯κ袌龅拿翡J洞察，兼顧強動力與低能耗的宋Pro DM雙擎四驅版為中國主流家庭用戶而來，全面滿足日常用車需求，為消費者提供家用車的更優(yōu)選擇。

　　宋Pro DM雙擎四驅版的推出，進一步完善了宋Pro家族產品矩陣，強化了比亞迪在新能源插混市場乃至緊湊級燃油SUV市場的優(yōu)勢地位，18萬元起的預售價格，競爭力十足。