【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】 前言：有歷史的品牌不能說是老品牌，雪鐵龍作為一個有歷史的品牌是有很多的歷史價值，能夠創(chuàng)造很多價值，創(chuàng)造的車是有自己獨自特點、創(chuàng)新的車。

最近最熱門的話題莫過于，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)！不管是垃圾分類還是“國六”實施，都是為了我們的生活的有一個更好的藍(lán)天！“國六”標(biāo)準(zhǔn)在部分省市已經(jīng)實施！國六標(biāo)準(zhǔn)的改革，的確對于汽車行業(yè)是個不小的變動，其中東風(fēng)雪鐵龍旗下的天逸算是一個名列前茅的佼佼者，當(dāng)前東風(fēng)雪鐵龍也已經(jīng)迅速的進(jìn)入國六時代，動力升、油耗降！車型都亮點滿滿。今年天逸導(dǎo)入了兩款全新的動力總成，400THP和360THP，兩這款全新動力總成早在2012年神龍公司推出E動戰(zhàn)略時便被納入規(guī)劃。全新的動力總成不僅能夠滿足嚴(yán)苛的國六標(biāo)準(zhǔn)，相比上一代動力總成更是提高了動力水平和燃油經(jīng)濟(jì)性。

到底什么是國六標(biāo)準(zhǔn)？國六與國五的區(qū)別有哪些？

眾度周知，7月1日起，國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在諸多區(qū)域?qū)嵤?。國六排放?biāo)準(zhǔn)被稱為史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，作為國五標(biāo)準(zhǔn)的升級版，這一標(biāo)準(zhǔn)多維度加嚴(yán)了要求，例如測試循環(huán)由NEDC升級為WLTC，測試過程更為嚴(yán)格，增加實際道路形式排放測試，污染物限制更嚴(yán)苛，引入48小時蒸發(fā)排放試驗和加油過程中揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）排放試驗，將蒸發(fā)排放控制水平提高至90%以上等等。

相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，國六整體上還要嚴(yán)格許多，主要包括： 

（1）汽油車的一氧化碳排放量降低50%

（2）總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%（國四到國五降低23%）

（3）氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%（國四到國五降低28%）

冠軍車型的最有力爭奪者

東風(fēng)雪鐵龍汽車是法國汽車制造商，PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的一部分，成立于1919年。1934年，該公司與牽引先鋒公司建立了其創(chuàng)新技術(shù)的聲譽(yù)。該車是世界上第一批批批量生產(chǎn)的前輪驅(qū)動車，也是第一批以整體式車身為特征的車型之一，沒有底盤容納機(jī)械部件。

在各種長途拉力賽中，雪鐵龍的車型也都是冠軍的最有力爭奪者。雪鐵龍ZX在巴黎-莫斯科-北京拉力賽中3次奪冠，在賽車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷。

縱觀雪鐵龍賽車史，細(xì)微之處無不體現(xiàn)出人類對速度、對極限的超越與追求。沒有雪鐵龍，今天的賽車運(yùn)動就不會如此繁榮。在這個發(fā)展不斷強(qiáng)大的過程中，2003年1月，新的神龍公司正式成立。東風(fēng)雪鐵龍確立，并展開工作。2008年底，東風(fēng)雪鐵龍確立了通過實施一系列品牌和產(chǎn)品戰(zhàn)略來實現(xiàn)用戶體驗全面提升的規(guī)劃，這一戰(zhàn)略決策與雪鐵龍在全球推進(jìn)的品牌戰(zhàn)略前后呼應(yīng)、同步實施。

神龍公司2012年發(fā)布“E動戰(zhàn)略”，國六切換的時間點正好也是東風(fēng)雪鐵龍第二代動力總成的切換時間，以400THP+愛信8AT為代表的全新一代動力總成已開始導(dǎo)入旗艦主銷車型C6和天逸；7月下旬新C3-XR也將搭載230THP+6DCT最新動力正式上市，后續(xù)天逸PHEV等新能源車型也將很快亮相。這臺動力總成除了會搭載到旗艦車型C6和天逸上外，還讓我們看到了許多技術(shù)延展的可能性。

“真國六”以及罕見的“三升一降”的呢？

2016年底,號稱“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”的“國六”發(fā)布, 即《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，“國六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國六a”和“國六b”兩個階段，并計劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實施，但很多地區(qū)都選擇了提前執(zhí)行，實施國六b，這也考驗了車企提前推出適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的能力。東風(fēng)雪鐵龍從各個方面完善也是有目共睹。

一方面，東風(fēng)雪鐵龍其采用經(jīng)優(yōu)化配方的三級催化器＋GPF的組合、使用了車載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車載加油油氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用。具體來看，催化劑配方升級，增強(qiáng)污染氣體的轉(zhuǎn)換，達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)；排氣系統(tǒng)中集成了顆粒物捕捉器（GPF），有效保證顆粒物指標(biāo)達(dá)標(biāo)；采用NVLD診斷模塊，保證燃油蒸發(fā)排放指標(biāo)達(dá)標(biāo)。

另一方面，從發(fā)動機(jī)技術(shù)方面來看，以全新的400THP發(fā)動機(jī)為例，其搭載了二代發(fā)動機(jī)新增的由雪鐵龍和寶馬共同研發(fā)的連續(xù)可變氣門升程（VVL）+雙連續(xù)可變氣門正時（DVVT）技術(shù)。新技術(shù)可減少泵氣損失，降低油耗約7%，同時提高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，降低廢氣排放。同時，因奇偶?xì)忾T升程不同，可優(yōu)化氣流，改善燃燒。

第二代400THP另外一個技術(shù)亮點在于其采用了電子廢氣旁通閥渦輪增壓器，它相對于其他的真空氣動廢氣旁通閥有執(zhí)行位置準(zhǔn)確穩(wěn)定、噪音更低的優(yōu)勢；同時其可提升瞬間加速的動態(tài)響應(yīng)性,比傳統(tǒng)機(jī)械式響應(yīng)快5倍；另外，低轉(zhuǎn)速，大扭矩：400THP發(fā)動機(jī)，1000轉(zhuǎn)就開始介入工作，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到280Nm的扭矩輸出，1900轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值300Nm并持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。

最后一方面，其還采用了電控離合式驅(qū)動水泵，按需啟動水泵開啟冷卻循環(huán)；加速暖機(jī)，縮短2-3分鐘，提高發(fā)動機(jī)效率，降低油耗和排放。不僅如此，其還采用了博格華納鏈傳動正時系統(tǒng)具有減重、降摩擦，提高強(qiáng)度等優(yōu)點，采用馬勒油氣分離系統(tǒng)，油氣分離效率高，提升30%。

另外，在油耗方面，8AT變速箱相比6AT變速箱也有著10%左右的提升。當(dāng)然，由于手自一體變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此其成本也往往高于同等級的其他類型變速箱，主要被運(yùn)用在一些豪華品牌或各主機(jī)廠的中高端車型。

高質(zhì)量發(fā)展新路 三大“黑科技”護(hù)身

其中三大科技的亮點技術(shù)也是東風(fēng)雪鐵龍這次全新的技術(shù)的改進(jìn)，黑科技之一氣門升程和氣門正時連續(xù)可變系統(tǒng)（Valvetronic＋DVVT）。并與寶馬聯(lián)合開發(fā)，行業(yè)技術(shù)先進(jìn)。

其次的黑科技之二的E-wastegate雙渦道增壓器。不僅提升瞬間加速的動態(tài)響應(yīng)性,比傳統(tǒng)機(jī)械式響應(yīng)快5倍；執(zhí)行位置準(zhǔn)確穩(wěn)定，減少噪音，并且在低轉(zhuǎn)速，大扭矩：400THP發(fā)動機(jī)，1000轉(zhuǎn)就開始介入工作，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到280Nm的扭矩輸出，1900轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值300Nm并持續(xù)到4500轉(zhuǎn)。

再一個就是黑科技3的電控離合式驅(qū)動水泵。正時系統(tǒng)防跳齒保護(hù)設(shè)計，從設(shè)計上規(guī)避跳齒故障風(fēng)險，正時鏈條采用8字形的外鏈板，B字形的內(nèi)鏈板設(shè)計，具有減重，降摩擦，提高強(qiáng)度等優(yōu)點，終身免維護(hù)，使用壽命長

不僅僅有以上的個科技，而且東風(fēng)雪鐵龍的400THP發(fā)動機(jī)還匹配了愛信8AT變速箱，可靠性、換擋平順性都是業(yè)界領(lǐng)先的。要知道愛信8AT同樣是雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌“御用”的變速箱。所以，從三大件檔次來看，東風(fēng)雪鐵龍非常舍得投入，更注重消費(fèi)者的實際用車感受。

同時，采用經(jīng)優(yōu)化配方的三級催化器＋GPF的組合、車載燃油蒸發(fā)泄露診斷系統(tǒng)、車載加油油氣回收系統(tǒng)，使得產(chǎn)品排放能一步到位符合國六b標(biāo)準(zhǔn)

總結(jié)：

東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲莳毺氐姆ㄊ皆O(shè)計元素和高級感的內(nèi)飾，讓中國消費(fèi)者獲得極具個性、浪漫的產(chǎn)品體驗。這在之前的很多次的試駕體驗中也是得到完美的體驗和表現(xiàn)，隨著全新400THP和360THP動力總成的推出，雪鐵龍?zhí)煲莶粌H滿足國六B標(biāo)準(zhǔn)，更注重用戶的實際感受。相對于其他品牌的國六版車型，本次雪鐵龍?zhí)煲莸膭恿ι夛@得更加精益求精，同時也有效提升細(xì)分市場競爭力。

隨著全新品牌理念、標(biāo)識和網(wǎng)點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的分階段實施，東風(fēng)雪鐵龍闊步邁入品牌新紀(jì)元。東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲菔钦宫F(xiàn)雪鐵龍領(lǐng)先舒適設(shè)計理念的代表產(chǎn)品，自2017年面世以來就搭載了雪鐵龍獨創(chuàng)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，能夠在不額外增加能耗的情況下，最大程度過濾顛簸路面引起的車身振動，其乘坐舒適性在同級別車型中首屈一指。此次搭載的全新一代動力總成更是將天逸的舒適性升到一個高度。隨著天逸、C6等高端產(chǎn)品的不斷更新，東風(fēng)雪鐵龍的硬核實力不斷展現(xiàn)，品牌形象和文化自信都將得到改觀，當(dāng)高質(zhì)價比的產(chǎn)品源源不斷地進(jìn)入“國六賽場”，東風(fēng)雪鐵龍重回賽道再創(chuàng)更多輝煌印記。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）