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“近期北京并沒有什么大暴雨!!!”7月7日,北京市氣象局官方微博特意發(fā)了這樣的一條辟謠。不過北京的雨卻下個(gè)不停，整個(gè)南方也進(jìn)入了汛期，這給我們?nèi)粘Ｓ密噹砹瞬簧?ldquo;煩惱”，不過如果你開的是一臺(tái)北汽新能源EX3這樣的電動(dòng)汽車，那你就會(huì)放心很多，因?yàn)橄啾热加蛙?，電?dòng)汽車雨天行駛更加安全。

IP67級(jí)別防水，無須擔(dān)心電池進(jìn)水

北汽新能源EX3配備了來自寧德時(shí)代的高容量三元鋰電芯，并采用行業(yè)領(lǐng)先的電池包打包封裝技術(shù)，防水防塵級(jí)別達(dá)到IP67標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)界所定義的IP67標(biāo)準(zhǔn)中的“7”，代表了液態(tài)防護(hù)等級(jí)， 而“7”級(jí)意味著即使電池包在1米深的水中浸泡30分鐘，也不會(huì)進(jìn)水。再加上EX3本就擁有同級(jí)領(lǐng)先的150mm離地間隙，通過性更好，雨天過個(gè)水洼、趟個(gè)水坑，顯然不在話下。

防護(hù)很強(qiáng)之外，EX3這套動(dòng)力電池在裝車前先后經(jīng)歷30項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和52項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，其中更是包括短路、機(jī)械沖擊、鹽霧等嚴(yán)苛檢驗(yàn)項(xiàng)目，即便是潮濕、水質(zhì)較差環(huán)境下，電池包也能抵抗銹蝕而引發(fā)的故障。更何況EX3整車在上市前，還經(jīng)過了“三高”（高溫、高寒、高原）環(huán)境超百萬公里的模擬測試，應(yīng)對整車簡單涉水不在話下。

EMD3.0+智能輔助駕駛，雨天行車更安全

硬件出色并經(jīng)歷嚴(yán)苛測試，讓EX3擁有了更強(qiáng)的“身體素質(zhì)”來面對雨天，而在EMD3.0智能電控、近1:1軸荷與智能輔助駕駛的加持，則讓EX3擁有了第二道“防水墻”。

EX3通過搭載EMD3.0智能電控系統(tǒng)，能時(shí)刻全面監(jiān)測整車近600個(gè)芯片、260個(gè)電子部件數(shù)據(jù)及電池工作狀態(tài)，其中便包含針對高壓部件短路、過載、漏電的監(jiān)測，一旦監(jiān)測到車輛涉水時(shí)出現(xiàn)高壓故障，EMD3.0能在第一時(shí)間啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，對全車進(jìn)行自動(dòng)斷電，從而確保車輛與駕乘人員的安全。

更重要的是，EDM3.0能夠最大程度利用電能，配合能量密度高達(dá)161Kw/kg的電池，為EX3帶來了同級(jí)領(lǐng)先的501km工況續(xù)航。更長的續(xù)航意味著更少的充電頻次，更何況EX3還配備了全氣候電池，充電時(shí)間更有保證，這就解決了沒有室內(nèi)車位、充電樁朋友，雨天還要頻繁充電、擔(dān)心雨天長時(shí)間充電不安全的顧慮。

當(dāng)然，雨天需要面對的除了涉水，還有更加濕滑、復(fù)雜的路況。憑借正向研發(fā)的先天優(yōu)勢，EX3擁有接近1:1的前后軸荷，能夠更有效的應(yīng)對車輛打滑、失控，而自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、主動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的十項(xiàng)ADAS駕駛輔助系統(tǒng)的加入，則進(jìn)一步防止了誤操作、走神引起的行車意外，配合抓地力更好、防滑更出色的米其林輪胎，為雨天行車提供了多重保障。

寫在最后：通過搭載IP67防水等級(jí)電池包、EMD3.0、智能輔助駕駛，北汽新能源EX3能充分保證雨天行車安全，不過面對暴雨、嚴(yán)重積水等更為危險(xiǎn)的情況，我們還是要量力而行，畢竟“道路千萬條，安全第一條”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 十堰01）