2019年的夏天，注定是屬于年輕人的，在去年受到年輕人關(guān)注的綜藝節(jié)目《中國新說唱》再次回歸，又一次通過說唱音樂真實(shí)地向大眾反映了當(dāng)下青年的生活、興趣、態(tài)度和夢想，唱出了這一代年輕人積極向上、奮斗進(jìn)取的精氣神，節(jié)目引發(fā)了人們熱烈的討論，成為世人關(guān)注的焦點(diǎn)。在這個(gè)夏天，汽車界也發(fā)生了一件引人矚目的大事，7月，國六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施，在很多車企倉促應(yīng)對這一全新改變的同時(shí)，哈弗旗下首款轎跑SUV哈弗F7x一上市就滿足了國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，帶領(lǐng)品牌率先完成了國六布局。

　　國六當(dāng)?shù)?，自主新銳領(lǐng)銜賽道

　　全國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市年產(chǎn)銷2800萬輛，但其中符合國六排放要求的產(chǎn)品比例還不足20%。由于與國六標(biāo)準(zhǔn)類似的歐標(biāo)、美標(biāo)實(shí)施在前，進(jìn)口、合資品牌只需將符合排放要求的技術(shù)或產(chǎn)品導(dǎo)入。但對于車型復(fù)雜的自主品牌來說，達(dá)標(biāo)車型的積累遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。2018年底，第一批共276款國六標(biāo)準(zhǔn)車型公布，其中僅有20款是自主品牌車型。

　　“國六”大關(guān)當(dāng)前，自主車企便有些兵荒馬亂，重新調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃，推動(dòng)老舊車輛更新等，只為加速向國六賽道切換。在這一股更迭浪潮中，哈弗品牌卻表現(xiàn)的從容不迫，哈弗H、F系煥新升級，提前推出國六車型，搶占細(xì)分市場。今年4月新鮮上市的“AI極智轎跑SUV”哈弗F7x更嚴(yán)格按照國六b標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)、生產(chǎn)，以先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)滿足史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，在這場競爭中占得先機(jī)。

　　與國五排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，國六b標(biāo)準(zhǔn)的一氧化碳和氮氧化物限值大幅下降了50%和42%。面對這一嚴(yán)峻考驗(yàn)，哈弗F7x發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了來自聯(lián)合電子的350bar電噴系統(tǒng)，采用全新開發(fā)的燃燒系統(tǒng)，結(jié)合集成排氣歧管、全新自主電控雙流道增壓器、熱管理模塊等提升動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性，令哈弗F7x成功經(jīng)受住“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”國六b標(biāo)準(zhǔn)的考驗(yàn)。，面對未來更加嚴(yán)格的排放要求也毫無懼色。

　　領(lǐng)潮轎跑，極致產(chǎn)品展王者之姿

　　轎跑SUV是Coupe+SUV的跨界衍生車型，它既具備傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性，又融合了Coupe流線型時(shí)尚外觀和操控性，能夠同時(shí)滿足用戶對汽車在個(gè)性化外觀、駕馭樂趣、舒適實(shí)用等方面的多重需要。這種多樣化的、兼顧獨(dú)特與實(shí)用的轎跑SUV，恰好滿足了新崛起的90后年輕用戶的個(gè)性化、多元化擁車需求。

　　作為哈弗品牌首款轎跑SUV，哈弗F7x定位AI極智轎跑SUV，其目標(biāo)人群鎖定“泛90后”，即85-95年出生的年輕人。行業(yè)媒體對此點(diǎn)評道：哈弗F7x在品質(zhì)感和實(shí)用性上迎合了偏向務(wù)實(shí)的85后，在智能科技、視覺設(shè)計(jì)和整體性能上則順應(yīng)了90后的需求，可謂對“跨界”進(jìn)行了真正意義的落實(shí)。

　　說唱有態(tài)度，哈弗F7x也同樣表達(dá)著自己的態(tài)度，作為哈弗F系家族最新推出的車型，哈弗F7x時(shí)尚個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動(dòng)力性能以及智能的科技裝置，都給消費(fèi)者留下了深刻印象，以自身品質(zhì)滿足了90后年輕消費(fèi)者的用車需求。這個(gè)夏天，快來與哈弗F7x一起感受專屬年輕人的激情和動(dòng)感！